V-Twin Sport Club

sympa la dernière !
toute d'origine, toute d'origine... ça pique les yeux quand même

j'espère que tu ne sera pas trop ennuyé car les modèles 97 étaient capricieux... niveau injection et embrayage...

c'est top de poursuivre la vie de ces machines, le moteur est toujours très nerveux... mais en comparaison à l'usage vis-à-vis d'une moto récente, la TLS est une guimauve de partout (les commandes, les réactions, etc.)... histoire d'habitude...

bravo pour l'avoir sauvée

Comment ça ??

J’en suis à mon 7eme S de 97 et je n’ai jamais eu de soucis particulier

Oui quand je disais d’origine, je pensais pas trop équipée

ben les premiers modèles, de 97, avaient une injection très capricieuse, une faiblesse au niveau de l'embrayage (5 ressorts au lieu de 6), une position des capteurs de température du radiateur et du calorstat qui pouvaient poser souci au refroidissement... des soucis de jeunesse, mais rien de rédhibitoire à condition d'y prêter attention

si tu en as eu 7 sans soucis, tant mieux

je te renvoie à ce superbe fichier qui contient beaucoup d'infos : http://xsothoth.free.fr/TL1000S,%20LE%20DOSSIER.pdf



Et j'ai toujours mon TLS de 99 que je vais tenter de faire repeindre... j'ai tous les autocollants, j'ai fait refaire ceux du carénage avant...

Je connais le doc de xso

Ah cool ça si tu lui fait une Resto peinture