V-Twin Sport Club

c'est vrai quel donne envie cette petite moto , surtout vu comment on peut la mettre dans tout les sens en mode goret
dommage que l'équipement soit pas au niveau mais c'est compressif vu le prix très raisonnable je trouve ..

tu nous diras quand meme si elle est facile a relevé , c'est un critère de choix ici ( surtout pour moi )

À relever ça doit pas être super je pense...
De plus, pas mal de choses sont exposées, des formes anguleuses du réservoir, en passant par le moteur, d'où les nombreuses protections que j'ai ajouté...
Côté équipement, elle est très bien placée pour le prix, c'est assez complet, tu pense à quoi qui manquerait de série par exemple?

Un kit Andreani et un EMC par exemple

Ponpon a écrit :Un kit Andreani et un EMC par exemple

Ah oui, c'est sûr que c'est pas monté d'origine ça...
C'est marrant, c'est exactement ce que je voulais monter sur mon SV

un embrayage hydraulique , une selle confortable ( bon en meme temps je roule ktm ) et de l'éléctronique digne d'un trail moderne ....
apres c'est pas un reproche , j'aime plutot bien le concept de cette tracer

s'est qui andreani ?

mais s'est marrant tout l'monde dit que du bien de cette moto , mais je connais plein de monde qui la revendent parce qu'en fait.... il se font chier avec moteur trop "lisse" ???

ce 3 cylindres n est pas lisse du tout... ou alors en mode rain...

perenoel a écrit :un embrayage hydraulique , une selle confortable ( bon en meme temps je roule ktm ) et de l'éléctronique digne d'un trail moderne ....
apres c'est pas un reproche , j'aime plutot bien le concept de cette tracer

Alors l'embrayage hydraulique, ce n'est peut être pas un mal qu'elle n'en soit pas équipée, exit les problèmes de fuites de récepteurs d'embrayage, et l'embrayage à câble n'est pas dur du tout, d'ailleurs la première fois que je l'ai essayée, je ne m'en était même pas rendu compte...
La selle est un peu dure et c'est la position bien droite avec tout le poids du corps bien sur le cul qui te le rappelle, mais pour l'instant, pour aller bosser, ça me va bien, par contre, pour voyager...
Quant à l'électronique, entre l'ordinateur de bord complet, les courbes de puissance ajustables en 3 niveaux, le système de contrôle de la traction et l'ABS déconnectable, c'est sûr, y'a forcément mieux, mais perso, j'en ai presque trop, et j'ai pas encore fini de lire le manuel...
Bref, fonce l'essayer, mais je te verrai plus en MT09 version Roadster que Tracer

lolowankers a écrit :...mais s'est marrant tout l'monde dit que du bien de cette moto , mais je connais plein de monde qui la revendent parce qu'en fait.... il se font chier avec moteur trop "lisse" ???

Un moteur trop lisse?...
Elle est justement réputée pour posséder l'un des meilleurs moteur du moment, c'est pas une Honda que j'ai acheté, hein?...
Par contre, beaucoup revendent leur MT07, qui a pourtant un très bon moteur, mais qui manque de watts avec ses 75cv...
Mais je pense quand même qu'un MT07 avec des suspattes qui vont bien, doit être une arme redoutable

Belle acquisition....bon il manque 50 CV pour déboîter une 1190 a l'accel......

Jean a écrit :Belle acquisition....bon il manque 50 CV pour réboiter une 1190 a l'accel......

Merci Jean
Ouais bah vu ce que ça envoie dès 7000 trs en rodage, ça promet...
700 bornes au compteur, les 1000 approchent, à moi la fin du rodage pour sortir les watts!!!

Jean a écrit :Belle acquisition....bon il manque 50 CV pour réboiter une 1190 a l'accel......

Rohh le keke au pneu carré , pas toi Jean

bessou a écrit :Rohh le keke au pneu carré , pas toi Jean

Quoi ? J'ai plus que les bouts droits et les parties TT pour me distinguer...
Bon ce qui me rassure c'est que mon pneu ar est raide après 8000km au lieu de 12000 pour le précédent...c'est que ca doit plus lui tirer sur la gueule que précédemment ...
Non Monsieur l'agent...j'ai pas débridé...

9000 trs/min pour rentrer du boulot ce soir, put*** ce que ça pousse...

et en seconde.....t'as essayé

lolowankers a écrit :et en seconde.....t'as essayé

Fait le malin avec ta mobylette orange...