V-Twin Sport Club

Exactement ce que j'allais écrire....t'es sur Magax que t'aime vraiment le super mot'....c'est bon pour les p'tit jeunes ça.....

Bon c'est cool je vais pouvoir avancer ce WE.....et enfin entendre craquer ce mono....je parierais bien sur un condo malade

Jean a écrit :Exactement ce que j'allais écrire....t'es sur Magax que t'aime vraiment le super mot'....c'est bon pour les p'tit jeunes ça.....

Ouais c'est vrai que c'est chiant....

...pi ca ne me correspond pas...






... Nan j'les garde !

Bon ça y est j'ai reçu le kit Noss, le Piston forgé, l'embrayage de navette spéciale.....ça va chier !

tu vas voir jean...tu vas plus te marrer avec un mono poussif qu'avec ton monstre autrichien
perso.... ma katoche elle bouge plus

faut juste que tu rapprennes a pas freiner

Ouai sauf qu'elle n'est pas pour moi cette brêle....

M'enfin moi j'aime bien les gros bombardiers....gavés de couple !

Elle à enfin craqué la salope...
J'ai un mollet droit de Schwartzenager maintenant....
Par contre c'est très étrange mon problème ne vient pas de l'allumage....les pièces que Magax m'a envoyé....remplacées une a une....elle craque toujours.
C'était donc un problème carbu....et je dois encore avoir une prise d'air car elle ne tient pas bien le ralenti et s'étouffe régulièrement....demain redémontage....

Bonne nouvelle ça, pour tester la prise d'air, une bombe de nettoyant frein ou de start pilote, tu en balance a différents endroit de l'admission et dès que le moulin s'emballe tu as trouvé ta prise d'air.

j'ai des gicleurs si tu veux

les pipes d'admissions s'abiment sur les xt,ça pourrait etre ça!

williamTLS a écrit :les pipes d'admissions s'abiment sur les xt,ça pourrait etre ça!

En effet j'ai un doute de ce coté là...elles ne sont pas très clean.....

Plus simple et aussi efficace : un pinceau trempé dans l'essence

Si tu as le pseudo double corps avec une cloche à dépression, surveille la membrane de cette cloche, il me semble avoir lu qu'elle était source de problèmes ?

La membrane est clean....les deux sont clean...y'a une espèce de pompe de reprise sur le premier corps....

Elle tousse uniquement au ralenti dès que j’enlève le starter.....et effectivement en balançant de la bombe de nettoyage frein sur la pipe du premier carbu quand elle tourne.....et bin ça aspire inside...même que ça marche mal un TTR à la bombe de nettoyant....

Bon... pipes commandées.........re démontage le WE prochain !!!

Sinon j'ai les vis de tension de chaine grippées...et bien bien grippées. Ça va se finir à la perceuse je pense....
Et j'ai pété une BTR sur la bride d'axe de roue avant (trop serrée et grippée je pense...).....et re perceuse...

Symptomes d'une meule qui a fait du TT et qui étai mal nettoyée après usage...

Bon sinon le WE prochain il faut que ça tourne....j'ai pas que ça à foutre....j'ai un fourgon à aménager bordel....

avec le graissage à la pate cuivrée sur la visserie plus de grippage!!