V-Twin Sport Club

ben j'ai pas tout entendu mais le peu que j'ai capté était plus sensé que la plupart des arguments qu'on entend habituellement.

Y a juste un truc à propos du controle technique pour les motos, il serait pour mais chez les concess en mettant en avant le fait que maintenant qu'on autorise les conducteurs de bagnoles à poser leur culs sur des 125 (une aberration selon moi mais bon c'est fait, c'est fait ) et qu'ils n'y connaisse pas grand chose il faudrait eviter les "motos poubelles".
Il a parlé d'ouvrir les voies de bus aux motos aussi .

Mais bon j'ai loupé les 3/4

bon pour ceux qui on deja entendu et vu les flammes de ma mob et ben elle passe au sonometre c'est quand meme bon signe car elle a un bon bruit il suffit donc de trouver la juste limite....encourageant non aller un peu d'optimisme dans ce monde pourri
bon juste un bémol c'etait pas un controle réel mais par des "pro" du trucs quand meme ........ ben oui quoi.... ça peu servir comme connaissance

dis tu pourrais pas en toucher 2 mots à ta connaissance car je serais curieux de savoir combien elle fait la mienne au "sonotone" !

no problemo , mais faut tu me la pretes une semaine

comment ??? ah j'entends rien ... pis je vois rien non plus ...

leglaude a écrit : ↑

11 juin 2005 09:54

peut-être créer une autre association de motard ?

Je déterre ce post : on en est où ?

Ayant dernièrement fait un stage de 'perfectionnement ' AFDM: comment relever sa moto dans l'herbe, dans les gravillons...

Il faut être adhérent à une antenne FFMC pour faire le stage.
Donc avec le sujet du CT pour 2024, je suis allé à une réunion pour écouter, voir et participer

Dans le même temps, et sachant que les directives sont prises à l'échelon européen, j'ai commencé à regarder comment est structurée la FEMA

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9 ... C3%A9ennes

La majorité des pays sont représentés par 1 association moto, sauf les R.U :2, Finlande: 2 et l'Allemagne : 4 assos!

Je trouve les remarques de Leglaude très justes : pourquoi y a-t-il une seule fédération/ association représentante des motards au plan national et européen?
Pourquoi faudrait-il être ' en colère'?

Le rôle de la FFM, Club 14 ect?

Lexave a écrit : ↑

11 déc. 2023 00:52

Pourquoi faudrait-il être ' en colère'?

bah .... PARCE QUE !! sinon pour lui trouver un autre nom qu'une association qui revendique que lorsqu'il y a un soucis ... comment tu veux l appelée ? les motards insoumis ? ça existe déjà ça s appelle des Hells Angels quand la FFMC a commencé à revendiquer des trucs ... je me suis dis à l'époque ... c'est pas une bonne idée ! il ne faut pas que les politiques s'emparent d'un sujet ça finit toujours pareil : avec une taxe et rien n'avance ... et qu'est ce qu'il s'est passé ? bah rien ... ah si un contrôle technique, des plaques d'immatriculations à l'allemande mais pour ce qui est de l'état des routes et de la TVA à 5% sur les équipements de sécurité rien de nouveau , toujours un objet de luxe...

leglaude a écrit : ↑

12 déc. 2023 13:34

bah .... PARCE QUE !! sinon pour lui trouver un autre nom qu'une association qui revendique que lorsqu'il y a un soucis

Ouep!
Je ne suis pas un fervent du bloquage et des manifs...
Il n'y a pas forcement le choix , non plus, quand c'est au mieux un dialogue de sourds

leglaude a écrit : ↑

12 déc. 2023 13:34

... comment tu veux l appelée ? les motards insoumis ? ça existe déjà ça s appelle des Hells Angels

Je pense que le monde moto a changé, et un peu englouti dans le consumérisme ambiant. Les motards rebels d'aujourd'hui roulent en T-max et en K1600!

Ne pas être soumis, c'est peut-être aussi anticiper et agir.
L'impression donnée par la FFMC est uniquement en réaction, par la contestation
(Je comprends que c'est dans les gènes de cette fédération, mais c'était il y a 50 ans!!)

Et c'est pour ça que je vais aller aux réunions: pour comprendre le reste des actions, qui ne sont pas portées à la connaissance des motards " facebook"

leglaude a écrit : ↑

12 déc. 2023 13:34

quand la FFMC a commencé à revendiquer des trucs ... je me suis dis à l'époque ... c'est pas une bonne idée ! il ne faut pas que les politiques s'emparent d'un sujet ça finit toujours pareil : avec une taxe et rien n'avance ... et qu'est ce qu'il s'est passé ? bah rien ... ah si un contrôle technique, des plaques d'immatriculations à l'allemande mais pour ce qui est de l'état des routes et de la TVA à 5% sur les équipements de sécurité rien de nouveau , toujours un objet de luxe...

Je suis aussi de l'avis que les leviers sont au niveau européen. C'est cohérent avec les harmonisations des normes, des structures...
Si tu ne penses pas que le niveau politique soit efficace, comment penses-tu faire bouger "les choses à faire"?

Par l'exemple et les actions?: le type d'action du recensement des nids de poules et dos d'âne, je trouve ça bien, voire efficace

Le CT est en vigueur depuis 15 jours, et on commence à voir des retours des motards qui y sont allés

Concernant le contrôle anti-pollution, difficile de trouver des informations sur les valeurs à respecter...

J'ai trouvé cet article dont j'ai listé les données "sensées" être les valeurs des normes européennes à respecter

Si vous avez des sources d'informations permettant de confirmer ou corriger ces données, surtout n'hésitez pas!

Sur la base de cet article:
http://www.lerepairedesmotards.com/doss ... -4-5-6.php

(Les dates sont celles de l'homologation du véhicule, pas l'immatriculation)

• Euro 1 (2000-2003): Pas de valeur limite

• Euro 2 (2003-2005):
      CO: 5,0 g/km
      HC: 3,5 g/km
      NOx: 0,3 g/km

• Euro 3 (2006-2008):
      CO: 2,0 g/km
      HC: 0,3 g/km
      NOx: 0,15 g/km

• Euro 4 (2009-2014):
       CO: 1,14 g/km
       HC: 0,17 g/km
       NOx: 0,07 g/km

• Euro 5 (depuis 2016):
       CO: 1,0 g/km
       HC: 0,10 g/km
       NOx: 0,06 g/km
       PF: 0,45 g/100km

Il y a aussi un autre choix possible