V-Twin Sport Club

dragon_a_lunette a écrit :
Bah elle passe en grosse révision la semaine prochaine et après à 5000 elle part. :...

Cette fois ci tu leur parles bien des filtres a air.... déja que ça respire pas des masses ton poumon...

cobraKiller a écrit :oh rien ils bouffent un litre d huile au mille, mais t es habitué

bah pour un moteur a refroidissement à air rien d'anormal !

ah bon? mon Dominator il bouffait pas d huile lui, et je l ai amené à 60 000...
je pense que le problème est ailleurs...
en tout cas ce genre de meule avec ce genre de "probleme normal" j 'en veux pas...
Sinon à part ça je crois que la cardan est plutôt du genre fragile sur les GS...

bizarre a mon avis c'est que les mecs savent pas conduire ! moi j'ai eu mmon RT jusque 80000 kms et mon cardan ni mon embrayage n'a eu de problème ! celui de ma K12 à 68000 et pas de soucis

ouais possible t es mieux placé que moi pour en parler...

leglaude a écrit :bizarre a mon avis c'est que les mecs savent pas conduire ! moi j'ai eu mmon RT jusque 80000 kms et mon cardan ni mon embrayage n'a eu de problème ! celui de ma K12 à 68000 et pas de soucis

Oui, enfin, c'est pas des ducat' non plus...

De mémoire, des conso d'huile importantes en rodage sur certains modèles, des joints spy au niveau du cardan qui déconnent, une batterie qui se décharge toute seule.
Rien de grave à part un gros truc, je sais plus lequel (l'embrayage? la boite ou le cardan?).

Pour moi, une BM, c'est cher mais ça vaut le coup et tu roules l'esprit tranquille...j'ai faillit troquet le strom contre un GS et bah ça m'a refroidit et ça m'est passé...

C'était pas un 1150 par hasard ton RT, le glaude?

si ... avec le bas et la béquille centrale rapée !

Ben dit germ@ine a écrit :
Oui, enfin, c'est pas des ducat' non plus...

De mémoire, des conso d'huile importantes en rodage sur certains modèles, des joints spy au niveau du cardan qui déconnent, une batterie qui se décharge toute seule.
Rien de grave à part un gros truc, je sais plus lequel (l'embrayage? la boite ou le cardan?).

Pour moi, une BM, c'est cher mais ça vaut le coup et tu roules l'esprit tranquille...j'ai faillit troquet le strom contre un GS et bah ça m'a refroidit et ça m'est passé...

C'était pas un 1150 par hasard ton RT, le glaude?

alors pour le joint de cardan qui fuit ... d'abord c'est un suintement et ça coute 60€ à réparermoi je les fais pendant un remplacement de pneu et ça m'a couter que le joint à 20€ à peu près...
c'était les cardans sur certains modèles de RT 12 un collègue à moi l'a eu ce problème c'est vrai ... la rançon du succès ! enfin moi j'ai pas eu ça et pourtant il tourne le cardan croit moi !
l'embrayage est d'origine ... pour la batterie qui se décharge seule ... je suis pas au courant !

et alors pourquoi tu nous dis que t'avais pas de problème avec ta BM quand on te parle de 1200?

C'est moche de vieillir...z'ont toujours quelque chose à raconter les vieux...même si ça a rien à voir avec le sujet!

"les boxer 1200 sont pas super fiables? c'est bizarre, j'ai fait 50.000 bornes avec ma Monet-Goyon et j'ai pas eu de problème!"

Ben dit germ@ine a écrit : et alors pourquoi tu nous dis que t'avais pas de problème avec ta BM quand on te parle de 1200?

C'est moche de vieillir...z'ont toujours quelque chose à raconter les vieux...même si ça a rien à voir avec le sujet!

"les boxer 1200 sont pas super fiables? c'est bizarre, j'ai fait 50.000 bornes avec ma Monet-Goyon et j'ai pas eu de problème!"

et les jeunes passent leur temps à se plaindre sans jamais se remettre en question sur l'utilisation de l'outil !

En même temps, la batterie peu pas être un problème pour toi vu que tu roulés tous les jours ....

Moi le gsxf, si tu roulés tous les jours, t'as de Pb de batterie ... si tu roules tous les mois, tu galères a chaque démarrage

dragon_a_lunette a écrit :En même temps, la batterie peu pas être un problème pour toi vu que tu roulés tous les jours ....

Moi le gsxf, si tu roulés tous les jours, t'as de Pb de batterie ... si tu roules tous les mois, tu galères a chaque démarrage

c'est un peu normal ça si tu débranche pas ta batterie et que tu sors pour faire 10 bornes seulement

dragon_a_lunette a écrit :En même temps, la batterie peu pas être un problème pour toi vu que tu roulés tous les jours ....

Moi le gsxf, si tu roulés tous les jours, t'as de Pb de batterie ... si tu roules tous les mois, tu galères a chaque démarrage

tu as oublié de préciser aussi s'il fait beau !

leglaude a écrit : tu as oublié de préciser aussi s'il fait beau !

Tout à fait

je vois que certaines machines sont faites pour faire parler d'elles...
pour Clara, je ne sais pas trop ce qu'elle est devenue, le gars a qui je l'ai vendu a trouvé que c'était un outils.... mais vu qu'il avait plié son VTR contre une vache (véridique) ça laisse reveur sur la suite...
j'essaie de retrouver les coordonnées du gars...

et d'abord... en Harley.. je ne reconnais plus personnes...
et j'roule BM l'autre moitié du temps quelle décadence