V-Twin Sport Club

j'avais lu sur un article qu'ils mettaient des casques jusqu'a 2 fois la taille inférieur pour certains, pour les maintenir correctement ....

Un pilote comme lui ou meme en 125, ne peux pas oublier de l'attacher ! C'est impensable pour moi cette solution

pis y a le tour de mise en grille, il l'aurait senti

paix a son ame !!! c est choquant sa famille doit souffrir!!

bandite a écrit :paix a son ame !!! c est choquant sa famille doit souffrir!!

bah sa petite amie était dans les stands .... pas facile à vivre ça ....

bezedache a écrit :http://www.gazzetta.it/Motomondiale/Mot ... 3577.shtml

on peut laisser un message, moi c'est fait... (Mandate un messaggio)

Salut ,

Ici aussi on peut envoyer un mot.

http://www.marcosimoncelli.it/

R.I.P

Je sais que ça ne le ramènera pas, mais comme j'attends de savoir ce qu'il s'est passé pour son casque...je regarde régulièrement s'ils ont trouvé une explication...parce que je continue de penser qu'une double boucle ne s'enlève pas comme ça. La famille doit se poser des questions aussi, quand on perd quelqu'un on a toujours besoin d'explications, et quelque part...d'un "coupable", ça ne ramène personne mais c'est humain...

Tiré du site Auto-moto, actus:
L'évènement tragique a eu lieu sous les yeux des téléspectateurs d'Eurosport, où était retransmis la course. Régis Laconi, pilote Superbike ayant arrêté sa carrière suite une grave chute, était commentateur en direct et a vu tout de suite le problème du casque.
-Voici sa réaction à chaud après l'accident : "Comment ça se fait que son casque se soit enlevé, c'est pas possible ? Un casque ça ne peut pas s'enlever pour un pilote".
-Rémy Tissier réplique : "Ca veut dire que le choc a été tellement violent qu'il a enlevé le casque de Marco Simoncelli, c'est ça le problème."
-Laconi soumet alors une autre hypothèse : "Ou alors il l'a pas assez serré, mais en tant que pilote j'arrive pas à comprendre là ! Franchement j'arrive pas à comprendre."
-Réponse de Tissier : "Il me semble pas avoir vu des accidents terribles avec un pilote perdre son casque comme ça."
-Laconi : "J'ai jamais vu ça ! J'ai jamais vu ça !"

Déjà nous à faible niveau on n'entre plus en piste sans qu'on vérifie notre sécurité, donc à haut niveau c'est encore moins possible.

Je ne suis pas pressée d'être au dernier grand prix de la saison ça va etre pesant et le GP n'aura pas le même goût...

Et pourtant c'est du déja vu en GP 500....certes il faut avoir un peu de bouteille pour s'en souvenir: 1983 franco Uncini champion du monde 1982 !!!! quand même !....je précise qu'il n'est pas mort et a même repris la compétition l'année d'après...

http://www.youtube.com/watch?v=OoGwwaLk7g0" onclick="window.open(this.href);return false;

En meme temps si vous regardez bien la video, la sangle est tres grande, elle a l'air d'être arrachée du casque sur un coté, c'est peut être pour ça que le casque s'est barré

vidéo incroyable où on voit les secouristes faire tomber le brancard de simoncelli, ça fait froid dans le dos.
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Mala ... ncelli-370" onclick="window.open(this.href);return false;
pour info, j'ai mis la même chose dans l'autre topic.

juste là, j'viens d'enfiler mon cax, de serrer le double "d", juste ce qu'il faut (de quoi mettre le tour de cou), et ensuite j'ai soulever le casque par l'arrière !

Et ben, je trouve que ça glisse assez facilement vers l'avant jusqu'à ce que la jugulaire vienne appuyer sur ma gorge......alors je me dis qu'avec 200kg à 120-150km/h qui viendrait me taper derrière ,ce serait "peut-être" possible!

oui mais sur la video on voit que la sangle est libre comme si il n'était pas attaché

La fixation de la sangle a peut etre cassée sur l'impact car sur les video elle me parait assez longue je trouve. Regardez bien le ralenti j'ai l'impression de voir la boucle au milieu.

oui mais sur la video on voit que la sangle est libre comme si il n'était pas attaché

je pense aussi qu'un des points d'attache a cassé, sur la vidéo, on a l'impression qu'il n'y a une sangle assez longue d'un coté et rien de l'autre.