V-Twin Sport Club

le 800 est aussi beau que le 1200 est moche !!!

charliminus a écrit :le 800 est aussi beau que le 1200 est moche !!!

affaire de goût, vires la bavette , mets-y un bel échappement et ça peut le faire

chonchon83 a écrit :Pour faire de la route c surement mieux que se gouffre de RSV4

Gouffre ?

Allusion à la descente phénoménale de l'engin je suppose, parait que le bidon est recommandé pour les longs trajets

RSV4 en full = 115 km avant reserve... gloups

Burnout a écrit :RSV4 en full = 115 km avant reserve... gloups

Arg en effet .... et y'a pas l'option réservoir additionnelle...

Burnout a écrit :RSV4 en full = 115 km avant reserve... gloups

j'arrive à peine à faire 150 km avant réserve avec le TL, c'est pas bcp plus...

idem pour moi, le voyant du TLR clignote toujours entre 140 et 150 km.... et moin quand on fait les cochon

165 km pour ma part avec le TL avant mon sejour en auvergne, qui m'a appris a la conduire differemment

Burnout a écrit :165 km pour ma part avec le TL avant mon sejour en auvergne, qui m'a appris a la conduire differemment

Merde l'auvergne apprends à se trainer la bite !
Faut pas organiser le VTSCTT la bas

180km pour ma part dans les Vosges - montée "comme je peux" et descente "sans moteur"

cyril sniper a écrit : Merde l'auvergne apprends à se trainer la bite !
Faut pas organiser le VTSCTT la bas

ben disons que maintenant j'ai moins peur de la pousser dans les tours donc ca consomme plus, un chouille

Bah put*** ils consomment à mort vos TL
Je dois vraiment avoir un soucis !! J'allume toujours aux alentours de 215-220 km.
En roulant "bien", arsouille et souvent en duo. (Record à 250 bornes avant réserve en roulant vraiment cool)

Jerem a écrit :Bah put*** ils consomment à mort vos TL
Je dois vraiment avoir un soucis !! J'allume toujours aux alentours de 215-220 km.
En roulant "bien", arsouille et souvent en duo. (Record à 250 bornes avant réserve en roulant vraiment cool)

250 avant réserve impressionnant