V-Twin Sport Club

aie, pas génial...

on l'avait fait, il y 3/4 ans, ca nous avait couté plus de 1000 roros juste en piece, mais la boite avait souffert : un arbre complet avec les pignons, les fourchettes, les joints....
on avait trop attendu avant d'ouvrir et c'était en piste

c'est pas trop compliqué, il vaut mieux une clé a choc,

pour les symptomes : elle coupait en 3 (et uniquement en 3) et repartait très brutalement, pas de soucis pour passer les vitesses, en gros ce sont les crabots de 3 qui s'usentet s'arrondissent et décrochent,

oui boule le tl est un poids lourd
goeland pour ce qui est du sympthome c exactement sur le 3eme rapport mais bon ca fait pas trop longtemps que ca le fait et ca ne le fait que entre 3500tr/min et 5000tr/min ppour ce qui est du reste tout ce passe bien les vitesse ne sont pas dur ca ne craque pas mais bon j'hesite franchement a ouvrir encore taper 1000 roro ca me fou les boules g dejas changer les disque et plaquette(500euro) g changer les pot 350euro d'occas si il faud encore 1000 euro et puis que g encore une tuile avec je v m'en mordre les doigts
je suis degouté je c pas ce que je v faire en tout cas pour le lmoment fini le tl reste au arret

sa coute pas necessairement 1000€ de toute façon si tu garde ton tl du va devoir le faire,sa te coute rien de demonte et d'ouvrir et puis si tu a pas trop roule tu a surement pas trop de degats

ben je v voir avec mon frere si il est chaud pour ouvrir ca avec moi et puis on verra ce qu'il y a dedans j'espere qu'apres ca ca va etre fini parce que la madame commence a en avoir un peu ralebol

je comprends tout a fait ton point de vue.. surtout c'est quasi le prix d'un moteur ...

bon mon fere est partant pour demonté donc je v me procurer la revue technique de la bete t apres on tombe le moteu et mon frer l'ouvrira dans son garage
espere ne pas avoir de mauvaise suprise en demontant maintenant

goeland quand tu regarde mon bouchon de vidange est ce que tu trouve que c'est beaucoup les limailles parce que mon frere me dit que ca lui semble pas enorme au point d'ouvrir donc avant d'ouvrir pour rien je v reflechir quand meme
putain ca me fait peur g pas envie d'ouvrir et puis qu'apre ca soi pas ca

par hasard vous avez pas un lien pour se procurer la revue technique??

vois avec coyote 1000s

merci boule le v lui mettre un mp

rebonjour a tous on ma parler du contacteur de position de vitesse est ce ce contacteur pourrait avoir rapport avec mon probleme

c'est pas énorme, c'est sur....

je ne crois pas trop au capteur de vitesse engagée.... parce en mode "défaut" il passe en carto de point mort, donc pas de coupure brutal... et il mettrait un code erreur c31 (tu peux vérifier en le débranchant et en roulant)

mais je comprends qu'avant d'ouvrir tu fasses le tour de tout ce qui est possible....

bon ben voilas ma decision est prise suite a mon essais avec le capteur de rapport engagé debranché c tjrs la meme chose donc demain je v faire un devis pour les ^piece et ensuite on verra niveaux finance pour attaquer ca
encore merci a tous pour vos conseil

ps:le cite de coyotte1000s est tres complet

bonjour j'aurai voulus savoir si c un probleme courant sur les tl parce que je suis peut etre sur un tl legerement accidanté de l'avant(merci boule pour le tuyaux) mais bon si c pour remmettre un autre moteur et que l'année prochaine ca fait le meme c pas la peine
merci

ca arrive sur certain TL... plutot les R d'habitude sans explication satisfaisante

peut etre un jeu insuffisant (ou trop important) lors du montage en usine ?