V-Twin Sport Club

je prefere la murena

remi69 a écrit :je prefere la murena

+1

le père d'un pote possède une 2.2 118cv en bleu intérieur velour beige, elle est magnifique.
Je vais lui demander s'il la vendrait pas par hasard!
Il semble manquer de place, entre une corvette de 80 et un alpine A310 1.6 de 76 en cours de resto, c'est peut-être jouable....

Je te souhaite bien du courage, perso j'ai fait l'inverse, je suis venu de la bagnole à la moto... C'est bien moins cher et ça prend beaucoup moins de place aussi

la place c est pas le sousi, par contre je pense que la moto est bien plus cher que la voiture

remi69 a écrit :la place c est pas le sousi, par contre je pense que la moto est bien plus cher que la voiture

pas d'accord avec toi..... enfin tu verra de toi même...

Pourquoi vous dites que sa coute plus cher ?

pour ça
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Les annonces de Boule résume bien le problème....
A moins de travailler dans un garage (dans le métier en fait) et/ou d'avoir pas ma lde bon plan dans ton entourage pour avoir accès à des facilitées (remise conséquente sur la matière première, accès au matériel adéquate cabien peinture, compresseur, presse) et bien sur si tu n'as pas tout ça j'espère que tu possèdes toutes les connaissances qui vont bien, notemment en carrosserie ou le budget va vite explosé si tu fait tout faire...
Rien qu'une peinture correct sur une caisse complète et préparé (poncé/plus de rouille/pas de masticage à faire, pas de bosse à rattrapé) intérieur/exterieur tu peux déja compter un billet de 1500 euros, tu rajoute 7/800 euros d'outillage pour la mécanique générale si tu n'as pas ce qu'il faut, ensuite 3/4000 euros de pièces (mini suivant les travaux) pour la remettre propre et sans la "base" t'est déja à 6500 euros environs
Rajoute 7/8000 euros pour une base correct et tu obtiens un petit billet de 14000 euros déja
Donc c'est pas compliqué de se rendre compte que ça coute très vite plus cher qu'on ne le pense (et je pense avoir été pessimiste la !).
Ce n'est pas pour rien que l'on voit autant "d'épave" avec une restauration "à finir" en vente à prix d'or
Et il ne faut pas oublier la notion de temps, je pense que lorsque tu n'as pas trop d'argent (en gros un billet de 20 000 euros en poche avant de commencer) ça te forces à étaler ton projet sur une periode de 5 à 7 ans et ça il faut garder la motivation tout le long et ne pas se décourager, ce qui n'est pas forcément évident

maintenant moi si je devais vendre mon tl pour acheter 1 voiture qui garde de la valeur et avec laquelle tu prend ton pied j'achete ça

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sa perd pas de sa valeur et puis tu prend 1 pied d'enfer a conduire ça,mais franchement restaure 1 vielle voiture sa coute la peau du cul,maintenant je dit pas restaure 1 voiture style r8 ou alpine avec lequelle tu trouve facimement des pieces dans les bourse d'echange(et puis c'est des voitures qui restauré tourne au alentour de 15000 € max,mais tant qu'a restaure 1 voiture prend 1 qui est rare et qui prend de la valeur tout le temps style vielle merco ,bmw audi,ou vielle porsche ect

Je ne veux pas te décourager moi aussi, mais je pense que Cyril à résumé on ne peut plus concrètement la situation.
La restauration d'un véhicule ancien est forcément très onéreuse pour arriver à un bon résultat. Pour ma part, j'ai eu une Fiat 500 L, de 1971 je crois, et après avoir refait tout le faisceau électrique, les pneus, et tout le moteur, Il ne me restait plus qu'une peinture et un peu de carrosserie sur l'aile qui avait un poc, bah il ne me restait plus un rond...
Je ne pensais pas que pour un véhicule si petit, ça me coûterai autant en fait.
Donc oui, un véhicule ancien c'est super, mais ça coûte aussi super cher...
Ce que je veux dire c'est de concilier la passion de la moto avec la passion des voitures anciennes, ben, il faut avoir les ronds et la place en conséquence.
Mais si c'est un rêve de gosse, ça ne se discute pas

de toute façon quand on commence a parler restoration , la seule chose qui est sur c'est que tu vas vide ton compte.
Il y as qu'une seule possibilite ,c'est de connaitre deja la voiture que tu veux. pour ma part j'ai une GTT AO sous le coude depuis 10 Ans qui a au compteur que 55mkm! a l'heure d'aujourd 'hui

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t as qu a faire comme moi, restore des BMX ça coute moins cher!!!!!! ( mais on se lasse vite...)

Dans ma tendre jeunesse (année1976/78) nous étions un groupe de copains et ont retapé des Renault 4chevaux boosté le moteur carbu solex double corps mais surtout on les préparées esthetiquement spoiller elargisseur d'ailes arceaux et tout le toint toin........et un des potes courez en course de cotes par chez nous!Au bout de deux ans et 3 Quatres chevaux plus tard et les comptes à zéro et ben on à laisser tomber Joé attention les vieilles voitures c'est délicats et trés chères si tu n'est pasdu métier !!!!!!!!!!!!!

je comprend que restorer une vielle voiture coute cher mais tout depend de l etat de la voiture qu on achete , c est sur si il y a des trous de partout
les photos que boule a mis ne sont que des voiture d exeption ( donc cher ) la trubo 2 est super cher , sa je le sais bien et c est pas dans mes budjet , mais je pense qu avec un peu d argent on peut se faire plaisir , maintenant il est vraie que j ai des faciliter je suis mécano automobile , j ai un pote chaudronier , et deux autre potes carrosier donc sa aide
pour le matos , j ai vraiment pas mal de chose au garage
regarder se que j ai trouver : vais peut ere aller la voir la semaine prochaine
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