V-Twin Sport Club

cyril sniper a écrit :Ha ba ça moi je dit le pneu, y'a rien de plus important !!!
Alors je préfère le power et de loin, parce que une fois la moto garé c'est celui qui a les plus belle sculpture, important ça les rayures du pneu....

Cogite trop ces pilotes....

cyril sniper a écrit :Ha ba ça moi je dit le pneu, y'a rien de plus important !!!
Alors je préfère le power et de loin, parce que une fois la moto garé c'est celui qui a les plus belle sculpture, important ça les rayures du pneu....

faux c le diablo supercorsa

bon bah pour l'instant grip bien meilleur sur le D208 que sur l'ancien power! l'arriere a bcp plus de motricité et le pneu semble collé a la route. Par contre moto un poil plus lourde a placer. Mais j'ai encore le power a l'avant (ayant emmené ma roue crevé je dois emmener la moto pour changer l'avant mtnt) mais etonnement le mixage ne va pas si mal que ça, l'avant suit assez bien (faut dire je ne me plaigné pas de l'avant mais de l'arriere en ce qui concerne le power)

le power va bien pour un 500 gse
le bt 20 pour une GT
le bt 16 pour un bon compromis
le BT 002 nickel pour watter sévère mais pas longtemps (2500km)

ah putain ça me ferait chier que mon pneu ne dure que 2500 bornes moi !

ChrisBar a écrit :ah y a pas à dire c'est beau d'entendre les pilotes parler technique...

ah toi aussi tu es impressionné ?

leglaude a écrit :ah putain ça me ferait chier que mon pneu ne dure que 2500 bornes moi !

moi aussi sa fait chier vu le prix , mais c'est sa ou je met des gommes plus dure et je risque de me gamméller a la plupart des virages suite a un décrochage de l'arriére !
ou alors faut moins essorer la poignée , et là , j'ai du mal !

Z'avez qu'a arréter d'ouvrir comme des gorets en sortie de courbe, j'le trouve bien moi le Povair, et même avec le Road2 j'ai pas de mauvaise surprise
Faut ouvrir progressivement

Jac Sélère a écrit :Z'avez qu'a arréter d'ouvrir comme des gorets en sortie de courbe, j'le trouve bien moi le Povair, et même avec le Road2 j'ai pas de mauvaise surprise
Faut ouvrir progressivement

Bah c le pb ... avec le power si tu ouvres comme un goret bah de tps en tps il décroche d'un coup c con de pneu mais il s'use pas trop vite! Avec le D208 bah il reste bien collé au sol ou décroche doucement mais il se croque a vu d'œil! Résultat bah je passe plus bcp les 7000tr Pcq c pareil ça me gonfle de changer de pneus a moins de 3000km, même si je l'ai payé plus de 70€ moins cher qu'un power (185€ le power monté la dernière fois et 111€ le D208)

euh petite précision, comme le disais Manutlr en bt-002 qui accroche sévère.

Le bt-016, d'ou mon choix, est composé de trois gommes, bt21 au centre, bt14 sur les bords ou on attaque moyen, et bt-002 sur les 4 derniers cm du pneu, c'est qui m'a mis tout de suite en confiance avec ce gommard, pour l'instant sur le sec, il ne m'a pas fait faut bond malgré son cours rodage en virage lol !!!, pour moi ca reste le meilleur pneu sur le marché.

Il me restera qu'a vous tenir informé du grip sous le mouillé qui est hyper important pour moi aussi.

VVV... Amicalement

manutlr a écrit :

moi aussi sa fait chier vu le prix , mais c'est sa ou je met des gommes plus dure et je risque de me gamméller a la plupart des virages suite a un décrochage de l'arriére !
ou alors faut moins essorer la poignée , et là , j'ai du mal !

je peux comprendre !

c est sur qu avec un quat'marmit c est + facile d ouvrir à toc en sortie de courbe.... mais en bi, on prefere chercher la difficulté

pis tu me fait marrer, avec ma démul courte, mon TL grimpe aux arbres à la moindre rotation de la poignée de gaz..........

pis bon, moi j'ai pas assez de watts en sortie de courbe, donc pour compenser quand je roule avec des mixeurs modernes, je freine tard et j'accélère très tot......

tu crois pas que je vais me faire pourrir non?

Je sais que c'est pas du tout la même machine mais avec le Corsaro et pas loin de 13 mkg de couple si tu mets du tendre ca c'est sûr ca tiens, j'avais mis un train de Qualifier, super 3000 bornes, rincés Donc du coup je vais me tourner vers du bigomme il paraît que ca tiens bien et dure pas mal seulement voilà entre les forums, les essais dans les sites tarmos et les essais journaleux genre moto mag ou MJ ou MR c'est un coup Michelin un coup Bridg , donc du coup ben tu sais plus... Pis si tu montes un train de Michelin et que t'es pas content t'as plus qu'a les user rapidos pour en changer...
D'origine sur le Corsaire c'est des Diablos et perso je les ai trouvé moyen vu le caractère du BI Morini....

bon moi en tout cas c'est la dernière fois que je pars en vacances avec lolo
j'ai flingué mon BT20 avant que j'avais changé début juin il a 6000 km et il est complètement bouffé à gauche je suis déjà au témoin