V-Twin Sport Club

ouais t'as raison , c'est bien de partir de 0 avec une nouvelle moto d'occasion ! on fait pareil avec le TLS de mon fils

premier retour

C'est bien rigide et ca freine fort, mais je vais me chercher un câble TuneEcu et te débrider ça vite fait, une ligne akra aussi car ça fait un bruit de chiotte en origine

Mais en premier deux joints spi car cette satanée pipe de remplissage d'huile suite voir fuit même à ce stade, je dois aussi trouver un kit passager car madame rale, ou hurle meme en fait , tiens ca passe en powerparts ?

dans le même temps j'ai commandé un support de plaque R&G et des cligno Led Kosso, car le support de plaque d'origine est un peu trop proéminent sur cet arrière tout fin, une grille de radiateur R&G pour finir le tout et ce sera bon pour le "tuninge"

tu vas en faire une vrai moto de kéké là !

Ben déja de passer de 106 à 180 HP.....ça va te changer la vie....ainsi que la durée de vis de ton pneu AR !!

Jean a écrit :Ben déja de passer de 106 à 180 HP.....ça va te changer la vie....ainsi que la durée de vis de ton pneu AR !!

avec 170 cv y en a assez a moins de mettre le kit club race

pas forcément besoin de mettre une ligne akra a plein d'tunes , il y a des adaptables qui vont bien ( style tcs ) plus la carto' akra indispensable pour découvrir la vrai nature du bourrin

ps: ne pas oublier de virer et boucher le système sls au moment du changement de pot !

Moi full d'origine avec 150 HP je trouve que ça marche trèèèèèèèèèèèès bien !
Avec 20 HP de mieux ça doit être carrément avionnesque....

Même le pot d'origine se libère avec les kilomètres.....et ferrait presque un beau bruit.....en attendant que Leboncoin propose des adaptables pour 4 sous....un petit Arrow d'occasion à 200 roros ça m'ira très bien d'ici quelques temps....

J'aime cette photo.....prise en Mai a Saint Jean du Gard.....après avoir fini une mousse et en attendant Baloo pour aller faire la corniche des Cevennes....
Chez le père de Ballo....

sur route ouverte y a trop de chevaux ! ça passe pas ou du moins je n'ai pas eu le niveau pour faire passer les 175 cv du gex

Jean a écrit :Ben déja de passer de 106 à 180 HP.....ça va te changer la vie....ainsi que la durée de vis de ton pneu AR !!

oui 170 sur les premier modèles , 175 à partir de 2011, seul les SDR1290 ont 180 bourrins.

manutlr a écrit : pas forcément besoin de mettre une ligne akra a plein d'tunes , il y a des adaptables qui vont bien ( style tcs ) plus la carto' akra indispensable pour découvrir la vrai nature du bourrin
!

j'avais un doute sur les tcs car une ligne neuve coute moins cher qu'une akra d'occasion, mais quid de la qualité ?

manutlr a écrit : ps: ne pas oublier de virer et boucher le système sls au moment du changement de pot !

il va falloir que l'on cause tout les deux ! c'estquoicadidoncquecetrucbizarre ?

le SLS des KTM c'est comme le system PAIR des TL americains
antipollution, plaque obturantes a mettre

Yes et avec la carto akra qui-va-bien....
Merci vince prepa

ah ça discute chevaux là ... on vous voit cette année les exploiter ou pas ?

Mon pauvre sur KTMania ça bricole encore plus qu'au summum du VTSC sur les TL....c'est pas peu dire !
Et vive Tune ECU !
Mais la plupart ne cherche pas plus de watts....ils cherchent de l’agrément moteur, de la souplesse en bas car le twin Autrichien cogne pas mal en bas.
Sinon le 950 / 990 est étonnant de vélocité avec seulement 115 cv...il prend des tours et tracte comme s'il y en avait 140...
Par contre tous les 1190 et 1290 ADV sont encore en garantie donc personne n'y touche....seuls peut être les RC8 qui sont plus anciens et que s'adressent a une clientèle plus sportive et des pistards....mais ils ne trainent pas sur KTMania....doit y avoir un autre spot.....

Et pas de Tune ECU pour les 1190 / 1290 ADV....a ma connaissance....

Jean a écrit :Mais la plupart ne cherche pas plus de watts....ils cherchent de l’agrément moteur, de la souplesse en bas car le twin Autrichien cogne pas mal en bas.....

Toutafé et rien à foutre des concours de b....
pas besoin de cv ni de faire le kéké pour perdre ses points de permis

Hibernatus a écrit : Toutafé et rien à foutre des concours de b....
pas besoin de cv ni de faire le kéké pour perdre ses points de permis

ah la réponse de faux cul ! moi je veux 40 cv de plus mais c'est juste pour l'agrement ..... mon cul ouais !!!!! c'est pour le concours de mitobanc au troquet ouais !