V-Twin Sport Club

Salut Weshwesh,
je déterre ton excellent post sur la modif d'air box,j'ai recu celle de Greg(je prefère fairedes modifs réversible et je garde ma box d'origine!)et vais suivre ton parfait manuel!!as tu de nouveaux conseil??quelle type de colle as tu utilisé pour collé/joindre la tôle d'alu et le tube en PVC??
merci

si mes souvenirs sont bons c'est de la "ni clou, ni vis",une sorte de colle dispo pour pistolet à mastic chez castobidule... ça colle super bien tout en restant souple (parfait pour les vibrations) par contre ça met quelquechose comme 36 heures pour sécher, c'est la merde... au moins t'as le temps de bien positionner les pièces

je croyais que c'était un jeu de mot la "ni clou ni vis" !!c'est ok,je suis donc èquipé,il n'ya plus qu'à!!
merci weshwesh !

yep william t'as plus qu'a ! bon courage!

ça y est!!
je l'ai faite!mais je sais pô envoyer les photos(pas d'ébergeur)cependant j'ai utilisé de la colle à chaud et un feuille d'alu pliée à la place du morceau de pvc,le tout collé/riveté.
je monte ça cet aprèm,j'espère que ça va aller...
à suivre...

n'oublie pas de "dremeliser" un peu l'arrivée d'air sur la moto (la partie qui vient faire face à l'entrée d'air que tu as élargie)... il me semble que je n'ai pas fais de photos la dessus

j'ai fait tout comme toi weshwesh!!
vu de l'intérieurde la boite,tout le perimetre oval d'entrée d'air du filtre est ouvert et le conduit etroit ou était le clapet a sauté.
si ça t'embetes pas je pourrais t'envoyer les photos par mail?
ici je sais pas les mettre!

pas de pb, je les mettrai sur le site

bon ben ça y est,c'est monté,y a pas de code d'erreur j'ai juste pas réussi à virer le cylindre noir fixé à la charnière du réservoir(vis grippée et quasi foirée maintenant )alors je l'ai bouché proprement!
il reste à faire un tour pour voir si ça respire!!
pour le passage ouvert sur la droite mon montage passe ric-rac mais c'est bon!
merci des conseils weshwesh,pour les photos j'ai pas trouvé ton mail dans ton profil

la vis dont tu parles etait aussi grippée sur ma machine, je l'ai eu à la perçeuse en faisant sauter la tête

pour mon mail c'est très simple : en dessous de chacun de mes posts il y a un petit icone "email" , tu cliques et tu y es

oups....
je vais apprendre à lire aussi!!

ça y est,c'est tésté(enfin sur routes parisiennes)la difference est saisissante
je suis tjs en 100cv avec 17/38 de démultiplication(j'envisage de tester le 16 dts avant de changer mon vieux kit chaine) ,et ben je suis pas loin de dire que la moto est transformée(et pour pas cher en+!)...ça respire bien ,elle est plus souple en bas,elle siffle fort pour atteindre assez vite le haut du compte tour...
pi là 165 Km et toujours pas de témoin qui clignote!!
bref souplesse et puissance semblent etre améliorés sur toute la plage d'utilisation .j'aurais du aller à Carole aujourd'hui pour comparé avec mes sensations "d'avant" .

Qui à part weshwesh(désolé pour les photos,mon mailing a foiré 3 fois) à fait ça?qu'en pensez vous?pour quel degrès de préparation moteur?

salut ; moi j'ai fait la modife j'ai des sorties full le bordel et KN. mais je suis mal regler en injection
sinon ca ouvre bien ,mais je peut pas trop comparer car j'ai fait les modife le premier mois et j'avais fait que 400kms.
en plus sur j'ai que la boite a air j'ai pas les manchons
je pense la faire regler bientot je donnerais mais impression apres.

Une ch'tite question......ça m'intéresse moi de la faire respirer plus fort, mais j'ai pas envie de passer par une grosse modif comme vous....alors quest ce qui peut être fait sur les conduits d'air pour amélioré le passage et alimenter correctement le KN ??

on est nombreux sur le forum à avoir la modif.
moi j'ai commencé par les aac (full tls) grosse différence dans les tours, puis la modif de la boite avec KN ça respire mieux et le bruit est top, puis des silencieux zyclones de TLR et pc2 => plus souple et montées en régime plus franches.
voili, voilou