V-Twin Sport Club

moi je lui ferais sentir que s'il me paye le bitubo et son montage je lui fais une faveur car s'il la reprend (il est obligé) il est pas pret de la vendre sa TLS déjà peu courrue si en plus elle a un soucis...

On s'est arrangés, il veut bien reprendre la moto.

Ca peut paraître un peu direct comme décision, mais l'ensemble des facteurs fait que c'est la meilleure solution pour nous deux

_WIP_ a écrit :On s'est arrangés, il veut bien reprendre la moto.

Ca peut paraître un peu direct comme décision, mais l'ensemble des facteurs fait que c'est la meilleure solution pour nous deux

bonne nouvelle!! comment tu t'y ais pris?

Bon, le gars était réglo alors...on dira que tout est bien qui finit bien!!

Bon bah maintentn tu va dans la section annonce et tu vas trouver un beau TLS il y en a quelques uns il me semble...

Marc a écrit :Bon bah maintentn tu va dans la section annonce et tu vas trouver un beau TLS il y en a quelques uns il me semble...

Bof moi je trouve ça dommage.

Un bitubo, tu réglais le problème et en plus avais un meilleur amortissement.

Pis faut voir son budget, mais je crois qu'ici elles sont relativement plus cher que ce qu'il avait trouvé.

C'est plus avantageux pour lui de la reprendre, la réparer et la revendre plus cher, plutôt que me payer l'ensemble ou une partie des réparations.

Avis à ceux qui recherchent une belle TLS en Bretagne, elle sera donc à nouveau en vente d'ici peu je pense, entre 4500 et 5000 euros.

Voilà, mon aventure TLS s'arrête ici (pour l'instant) , c'était bref mais intense

Bonjour à tous
C'est moi le vilain petit canard qui a vendu la moto
Je n'avais pa vu la failure au niveau de l'amortisseur
D'ailleurs l'acheteur non plus.
Je suis assez dégouté de cette affaire parce ce que j'ai pris soin de ma TLS du temps que je l'avais et je ne m'étais pas aperçu du problème.
Du coup je vais racheter la moto et monter un adaptable dessus.
Il parait que les points de fixation d'un amorto adaptable sont différents du rotary.
Il vaut mieux monter un bi-tubo ou un EMC ?

Sancho a écrit :Bonjour à tous
C'est moi le vilain petit canard qui a vendu la moto
Je n'avais pa vu la failure au niveau de l'amortisseur
D'ailleurs l'acheteur non plus.
Je suis assez dégouté de cette affaire parce ce que j'ai pris soin de ma TLS du temps que je l'avais et je ne m'étais pas aperçu du problème.
Du coup je vais racheter la moto et monter un adaptable dessus.
Il parait que les points de fixation d'un amorto adaptable sont différents du rotary.
Il vaut mieux monter un bi-tubo ou un EMC ?

Hello

Je ne t'en veux pas, hein, c'est con que ça nous soit tombé dessus comme ça

Clair que c'est une superbe moto, et crois-moi si j'avais pû je l'aurait gardée.

Enfin le re-échange ne pénalise personne au détriment de l'autre, c'est le principal. Juste que je me retrouve à nouveau en CB

Enfin avec un bitubo tu n'auras aucun mal à revendre le TLS

Donc à demain !

_WIP_ a écrit : Hello

Je ne t'en veux pas, hein, c'est con que ça nous soit tombé dessus comme ça

Clair que c'est une superbe moto, et crois-moi si j'avais pû je l'aurait gardée.

Enfin le re-échange ne pénalise personne au détriment de l'autre, c'est le principal. Juste que je me retrouve à nouveau en CB

Enfin avec un bitubo tu n'auras aucun mal à revendre le TLS

Donc à demain !

ça roule.
Par contre, je ne crois pas si je la renvendrai dans l'immédiat. Et puis, je vais tester une TL avec un vrai amortisseur, ça doit être sympa

Sancho a écrit :Bonjour à tous
C'est moi le vilain petit canard qui a vendu la moto
Je n'avais pa vu la failure au niveau de l'amortisseur
D'ailleurs l'acheteur non plus.
Je suis assez dégouté de cette affaire parce ce que j'ai pris soin de ma TLS du temps que je l'avais et je ne m'étais pas aperçu du problème.
Du coup je vais racheter la moto et monter un adaptable dessus.
Il parait que les points de fixation d'un amorto adaptable sont différents du rotary.
Il vaut mieux monter un bi-tubo ou un EMC ?

Bitubo, tu n'as pas le choix.

Regarde dans la section tuto, Goeland_ a fait un topic sur les différents amorto dispo pour le TLS.

C'est parti pour le bi tubo

C'est peu être un signe. On est peut-être lié la TL et moi

Bon bah c'est cool...un nouveau parmi nous et qui en plus est un vendeur honnête!

Bienvenu!!!

Bienvenu Sancho !

Bon bah cool que tout s'arrange et que tout soit bien qui fini bien...

Le fait que tu viennes ici prouve ta bonne foie ! C'est cool ca! Bon bah peut etre que ce TL avec un Bitubo va te changer la moto !!!

Sancho a écrit :Bonjour à tous
C'est moi le vilain petit canard qui a vendu la moto
Je n'avais pa vu la failure au niveau de l'amortisseur
D'ailleurs l'acheteur non plus.
Je suis assez dégouté de cette affaire parce ce que j'ai pris soin de ma TLS du temps que je l'avais et je ne m'étais pas aperçu du problème.
Du coup je vais racheter la moto et monter un adaptable dessus.
Il parait que les points de fixation d'un amorto adaptable sont différents du rotary.
Il vaut mieux monter un bi-tubo ou un EMC ?

Bienvenue à toi! content que cela se termine comme ça!! bon vendeur honnete