V-Twin Sport Club

J'ai démonté le capteur de chute, il a lair bien. Comment tu fais pour le tester?

J'ai shinté la cosse qui ce branche sur le capteur de chute et kedal.

elle est jamais tombee mais regarde aussi peut etre le contacteur de bequille car avec le sabot poly 26 j avais fait une modif pour pouvoir faire tenir le contacteur

je ne l'ai pas testé, mais quand je l'ai remonté plus de son ni d'image, ce truc était mal calé et je peux te dire que j'ai galéré. il a pu se déréglé avec les vibration, mon mécano m'a conseillé de ne pas l'enlever. Pourquoi je sais pas. quand tu le bouge il y a une bille à l'intérieur .

no_limit_06 a écrit :je ne l'ai pas testé, mais quand je l'ai remonté plus de son ni d'image, ce truc était mal calé et je peux te dire que j'ai galéré. il a pu se déréglé avec les vibration, mon mécano m'a conseillé de ne pas l'enlever. Pourquoi je sais pas. quand tu le bouge il y a une bille à l'intérieur .

Je l'ai ouvert, c'est pas une bille, c'est une bague qui ce déplace sur un demi cercle, et à chaque bout de ce demi cercle il y a des contacteur, quand la bague vient à toucher ces contacteur bin ça coupe le moteur.

DEUXDETENSION, j'ai touché le contacteur de béquille, j'ai bien apuiyé sur la ptite kékette la et rien non plus.

Aussi mon décecteur de chutte été foiré marqué chec je l'aitesté apparament il été nikel je l'ai quand même changé et le TL a redémarré correctemt J'ai pris celui d'un gsxr 600 c'est les mêmes!

joebar-69 a écrit : j'ai bien apuiyé sur ma ptite kékette la et rien non plus.

ben s'il se passe rien quand t'appuies essaie autre chose

la joebar tu tends la perche pour que ca parte en couille

tu peux essayer de schunter la securité bequille au niveau de la cosse
sinon la prise diagnostique c'est celle ci:

la blanche qui n'a que 2 contacts,un fil bien dénudé et c'est bon normalement

tu peux pas shunter le capteur de renversement : il faut mettre une resistance si tu veux l'enlever

pour le capteur de bequille, il est shuntable directement mais il vaut mieux mettre une diode

pareil pour le contacteur a cle d'ailleurs...

passe toutes tes broches au WD40, ca fera pas de mal

mais tu dois arriver a avoir un code sur le TdB

tu as essaye sur le R pour etre sur de "bien" shunté ?

Oui sur le R ça fonctionne, c'est pour ça que je ne comprends pas.

Le capteur de béquille fonctionne bien, il actionne bien le relet situé sur l'arriere de la moto.

Oui WILLIAM, c'est bien cette cosse que je shinte.

Demain je passe tout au wd40 mais je perds espoire, l'élèctriciter c'est pas mon fort

Foiré CHRIS, t'inquiète pas, celle-ci de kekette fonctionne tres bien

dis joe bar pendant que j y pense ,est ce que tu as graissé les roulements du bras oscillant avec les inserts que j avais mis?

tain mais ça parle que quequette ici ma parole

sinon goeland moi j'ai shinté directos mon contacteur de béquille sans résistance et ça roule impecc hein

deuxdetension a écrit :dis joe bar pendant que j y pense ,est ce que tu as graissé les roulements du bras oscillant avec les inserts que j avais mis?

Déja je vais essayer de la faire tourné , et sans que ça remerde (imagine ça arrive pendant un week a 200e).

Pas besoin de graisser si tu la déjà fait je pence DEUXDETENSION , j'y jèterais un s'yeus

tu vas dire que je suis chiant mais t as bien regardé ou demonté toutes les cosses vers la batterie ,là ou tu disais que ça faisait du bruit