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Publié : 21 oct. 2006 11:26
par Euh!
Bonjour,
j'ai enfin fait la révision hier aprem et suis allé à Candie (sous la pluie
) ...
Pour le joint (torique) du carter d'embrayage, je l'ai reçu à temps ... mais c'était pas le bon ... j'ai eu le joint papier de derriere ...
J'ai donc gardé le joint present et ai mis un peu de patte magique (noire), laissé secher une 1/2 heure env., et remis l'huile tout bien, tout propre ...
Le temps de rentrer chez moi, sa pissait toujours autant
J'ai pourtant bien resséré en étoile, etc...
Comment puis je faire disparaitre cette fuite ?
J'ai peur que meme avec un joint d'origine, sa perde ... vu qu'avec un joint + de la patte sa fuit ...
Merci ! ^^
P.S.: Pour les tofs, je nettoie un peu la moto et je les met ! promis !
Publié : 22 oct. 2006 22:46
par Euh!
Comme promis, la 1ere photo de mon TLS ...
Il est encore un peu salle car j'ai une fuite d'huile sur le carter en plastique de l'embrayage ...
A ce sujet, j'ai commendé le joint sur le net en demandant un joint de carter d'embrayage et j'ai reçu un joint papier (celui derrière le gros carter en alu ...).
J'ai donc laissé l'ancien joint torique avec un peu de patte magique noire, mais j'avais toujours la fuite ...
Pensez vous que celà vienne du carter lui meme (qui serait comme voilé)? ou alors vraiment du joint, et il ne me reste plus qu'à le changer par un neuf ?
Ce problème est il dejà arrivé à quelqu'un ?
Des potes penses essayer de resurfacer ce carter afin de diminuer la gorge acceuillant le joint torique pour que celui ci porte mieux sur le plan en alu ... qu'en pensez vous ?
Merci !!!
Publié : 22 oct. 2006 23:28
par sml
Moi je pense que tu devrais passer
au Garage voir Greg pour qu'il te file un carter non voilé de TLS, et ça résoudrait sans doute ton pb...
Publié : 22 oct. 2006 23:33
par Euh!
Merci ! ^^
je ne connaissais pas ... Mais sa a l'air d'etre bien sympa !!!
Croyais vous qu'un carter plastique coute cher ?
Publié : 23 oct. 2006 04:59
par joebar-69
Garde bien l'adresse du garage de GREG31 car c'est une mine d'or en pièce de TL
Sinon refait ton joint avec de la pate mais cette fois laisse sécher une journée entière (24h)
Publié : 23 oct. 2006 17:17
par williamTLS
il me semble que le "voile" du carter d'embrayage était une des tares des TLS de 97
en tout cas sur mes 2 TL il y a aussi des fuites si je n'ajoute pas de la pate à joint au joint.
ma méthode:
j'enleve le joint,je degraisse son logement dans le carter,j'y mets la pate à joint puis y repose le joint,je pose une fine couche de pate aussi sur le carter alu en faisant bien le tour des "trous de vissage" et hop!plus de pompes cirées à la 5w50!
Publié : 23 oct. 2006 17:38
par Euh!
Merci williamTLS !! ^^
Je vais voir pour faire sa ... combien de temps faut il laisser la patte sécher aprés la pose ?
Il existe pas des carter alu (m'en fout de gagner du poid, je fais dejà 82Kg !!! lol) ? Si oui combien sa coute et ou les trouver ?
Publié : 23 oct. 2006 17:42
par williamTLS
de rien
perso la pate à joint je la laisse pas secher:je remonte imediatement,ça seche tres vite je trouve et je pense que c'est mieux de remonter lorsquelle est encore"liquide"pourqu'elle prenne bien les formes .sinon pour rouler après,je n'ai jamais fait attention,disons une fois que tu peux retirer facilement ce qui dépasse des carter!
Publié : 24 oct. 2006 13:48
par Euh!
williamTLS a écrit :de rien
perso la pate à joint je la laisse pas secher:je remonte imediatement,ça seche tres vite je trouve
et je pense que c'est mieux de remonter lorsquelle est encore"liquide"pourqu'elle prenne bien les formes .
sinon pour rouler après,je n'ai jamais fait attention,disons
une fois que tu peux retirer facilement ce qui dépasse des carter!
Ok ! ^^
Mais plus je réfléchi (je sais, faut pas trop faire sa !
), plus je me pose une question :
Si la patte dépasse du carter, elle doit aussi dépasser à l'interieur de celui ci ...
N'y a t il pas de risques que la patte se détache, passe ds l'huile et vienne boucher l'injecteur d'huile ???
Houlaaaaaaaa !!! sa chauffe !!! (pas le haut moteur mais ma tete !
Publié : 24 oct. 2006 14:14
par joebar-69
Tu viens de poser une bonne question, une question que je me suis toujours posé aussi
des réponces?
Publié : 24 oct. 2006 14:15
par joebar-69
williamTLS a écrit :de rien
perso la pate à joint je la laisse pas secher:je remonte imediatement,ça seche tres vite je trouve et je pense que c'est mieux de remonter lorsquelle est encore"liquide"pourqu'elle prenne bien les formes .sinon pour rouler après,je n'ai jamais fait attention,disons une fois que tu peux retirer facilement ce qui dépasse des carter!
ah oui, mais moi je disais apres remontage, tu pose ta pate à joint, tu replace desuite ton carters et c'est là qu'intervient la période de séchage