V-Twin Sport Club

Le prix ?
Ça vaut combien a votre avis ?

Pas mal, dommage qu elle soit pas sur des jantes à rayons
Moi c est une gold wing 77 qui me botterait si j avais de la place au garage.

2500?

Jean a écrit :Moto Guzzi 1000 SP premier modèle de 1978, 89 000 km...donc a peine rodée...

Effectivement, le moteur commence tout juste à se mettre en place

Jean a écrit :avec un tas de pièces données avec...

Ca peutva servir

Jean a écrit :dans son jus d'origine,

Moins il y a de bricolages, mieux c'est

Jean a écrit : donc parfaitement roulante

Sacré blagueur va !
Y a un dicton qui traîne chez certains Guzzistes (pas les 'tégristes, eux sont dans le déni), un truc du genre "Jamais arrêté, toujours emmerdé" Demande à l'ancien proprio le mode d'emploi de sa machine, toutes ses particularités. Et surtout amuse toi bien avec

Le mec à 60 piges, tatoué Guzzi, 3 Guzs dans le garage, dont un vieux V7 Calif et un 1400 moderne...il possède la Sp depuis 20 ans...et est à 70 bornes de chez...samedi on se règle les culbus + vidange/filtre ensemble, avant de la coller sur la remorque...
Il va reprendre un gros Calif plus récent à la place de la Sp...le SAV devrait fonctionner...pis j'ai "quelques notions"...de bon sens.
Il me file toute la bagagerie (pour les TT "vintage" tiens...j'ouvre une catégorie <1990?), un tas de pièces, dont des carbus, un cadre et un carénage + bulle...pour un peu il me filait sa gonzesse avec...

Non , vraiment bon plan normalement...

Quand je parlais de vieille merde j'avais raison

Jean a écrit :Allé vous êtes tellement mauvais...que voici le bête:

Moto Guzzi 1000 SP premier modèle de 1978, 89 000 km...donc a peine rodée...avec un tas de pièces données avec...dans son jus d'origine, donc parfaitement roulante




Délicieusement ringarde comme dirait Lolow !
Vivement samedi !!!

ouais dommage pour les jantes .... sinon ringarde a souhaits

tu l'a essayer ? .ça doit rien freiner non

Durits avia....freinage couplé désactivé

Bon, au-delà du fait qu'esthétiquement, elle accuse le design d'une autre génération, elle paraît en très bon état !
Et ce bon moteur qui te fait tomber la moto au ralenti avec le couple de renversement doit être plaisant, calme et bien tracter quand même... J'ai pu essayer une Le Mans et le moteur est très particulier, on a l'impression que la moto a été conçue autour du moteur, dans le ressenti : il faut faire avec lui, son poids, son inertie dans le fonctionnement, sa plage d'utilisation du couple, la rétrogradage, etc. Belle expérience, mais pas assez énervé pour moi

Vivement l'essai pour lire ton ressenti

Pour l'énervement j'ai déjà le choix dans le garage entre 75,106 et 150 CV....

Celle là c'est pour rouler différent....à la cool.....sans but particulier autre que tenter de découvrir et apprécier...

Après, si ça me gonfle vraiment.....bah ça se revend tout simplement

il faut prendre le temps de comprendre le moulin guzz

apres avec l'échappement et le filtre a air d'origine ça ronfle moins

Elle n'a plus son filtre à air d'origine qui est en effet très mal foutu...remplacé par une K&N double entrée .
Les pots sont des Sito adaptable...mais suivant ce que je vais en faire...

Jean a écrit :Pour l'énervement j'ai déjà le choix dans le garage entre 75,106 et 150 CV....

çà tien pas comme raisonnement .... moi ou je suis le plus énervé..... s'est avec ma brèle de 60cv

Si tu vas par là....il m'arrive parfois d'aller chercher le pain avec le scoot 50 4T de Malo...là c'est a bloque à 65 km...retardage de freinage maxi...en espérant que le disque avant fasse le job a l'entrée des ronds points...
Et le pain est a l'abri dans le coffre...en cas de problème...

Pneus de mobylette mais... agilité de mobylette

Si tu accroches, tu vas te faire plaiz !, j'adore mon 100RS pour ca, c'est un autre temps, une autre époque mais un bonheur énorme. La mécanique est simple et facile, c'est pas un kleenex

C'est simplement différent par rapport aux canons actuels, mais tellement attachant si tu prends le temps de vivre. Mon 100RS sort rarement mais toujours avec plaisir, je l'ai un peu amélioré pour qu'il soit plus optimisé pour la circulation moderne en RP mais en restant fidèle à l'esprit de l'époque

J'ai des chromes dessus qui ont quasi 40 ans, c'était un autre temps