V-Twin Sport Club

Moi j ai pas eu de problème avec ma Raptor, sauf cette fâcheuse tendance à jardiner

faut juste que je démontes les étriers avant...mais le soucis c'est pour touver les joints de pistons(!!), donc je vais bien les nettoyer et remonter les vieux joints en espérant que ça ne fuit pas mais ça devrait aller!

tiens,moi c'etait derrière,un bon grippage du maitre cylindre
je sais que devant c'etait des élèments commun avec la CB500/VFR/CBR à etriers flottants et disques fixes

merci je me renseignerai plus si jamais ça fuit...sinon ça ira comme ça...normalement les joints tiennent bien.

J ai eu une 900 cagiva achetée neuve en 1994 , une fois démontée elle était de 92!,,, tous les plastiques étaient badges 1992 ....elle m à fait les goujons de culasse arrière à 36000 le lendemain de la vente à un flic d Orléans!
Le top .....super moteur mais tube fourche avant à descendre d au moins 1,5 cm si tu veux jouer sur les bouts droit sans te mettre en drapeaux (avec la boîte à pizza derriere)
Pot catalytique dessus avec des carbu (pèse a 13 kilos)....oui monsieur viré pour un pot f1 à l époque acheté en Italie une misère ....bref je me suis régalé avec cette bécane pendant 2 ans .....

moi c'est une injection.
je la récupère samedi finallement

aucun problème de tenue de route , juste la tige de butée d'embrayage bruyante , un régulateur de tension c'est tout en 56000 kms sans jamais aller voir le mécano ducati

bon ça roule pas mal...j'ai vidangé la fourche, remonté les tubes de fourche de 10 mm juste et ça va pas mal...pour un traine couillon...
Faudrait que je fasse les roulements de la colonne pour bien faire...il est billé apparemment!
Il y'a des sites en ligne bien pour les roulements, plaquettes etc?
sinon j'irai voir un copain qui a un atelier voir ce qu'il peut m'avoir...

C'est bruyant l'embrayage, j'ai essayé de décaler le carter en enlevant le joint et en mettant des entretoises car j'ai du dépoussiérer il broutait un peu...c'est les ducat' ça...mais je l'ai refermé vite c'est trop bruyant pour moi l'impression de tout casser...tant pis je démonterai plus souvent pour dépoussiérer quand ça commencera à "rater"!

Le bruit à l'avant s'est atténué...après tout bien remonter mais c'est au niveau des "freins" mais ils ne sont du tout grippés! car quand je démonte les étrier rien, quand je les remonte rien...quand je freine pour faire coller les plaquettes, ça couine légèrement...je tape au maillet sur les étriers ça s'arrête...
C'est des saloperies EBC ou je ne sais quoi...je vais y mettre des Ferrodo platinium normale, je suis sur que ça ira après...j'ai jamais aimé tout ce cinéma autour des plaquettes...!Je les ai passées au tank aussi ces chinoiseries!

regarde aussi les visses de tensions de chaine car ça peut gripper aussi

merci mais non tout va bien , j'ai démonté des choses quand même...je pensais que ça serait plus rouillé que ça ou grippé les vis!
cochonneries d'italienne! mais ça a son charme aussi...!

trouve aussi un autre régulateur de tension , il avait laché sur la mienne à 36000 kms

voici les photos de la "belle"...
pour le régulateur celui de tls/tlr est le même j'en ai en stock...mais pour le moment il fonctionne...bon la charge c'est pas terrible je suis pas à 14.5...plutôt 13.8...c'est électricité italienne...

J ai 13,8 sur ma katoche aussi, 13,6 au ralenti, et ca charge correctement

a oui ça charge mais c'est pas le soucis!
j'ai viré les plaques anti bruit et là on n'entend plus le couinement....
bizarre! ça devait vibrer...pourtant pas voilé

benben a écrit :

Merde, je crois que mon écran est mort, les couleurs des photos sont toutes pourries !!!