V-Twin Sport Club

Pôv DR qui n'a pas demandé à être défiguré...
Et d'accord avec leglaude pour le risque d'ennui avec le moteur. Pour en avoir eu un pendant un week-end entier (ce qui m'avait valu un "tiens, les grues sont perchées cette année" de la part d'un pote), j'en garde un souvenir sympa, mais pas plus que ma F650 GS tout en étant bien plus lourd et moins facile à manier.

En gros tout le monde te dit que c'est une grosse bouze....
T'aurai du racheter le versys de Rémi...

Ou la Mulhacen...

bon bin me voila de retour
400 bornes sur la N°4 avec un radar tout les 10 km

bon bin.... la moto a bien été refaite a neuf par un peintre
super propre les peinture

le pb s'est que s'est le peintre qui la bricolé
jeux dans la direction..zéro freins..pb de carburation

bref un tour pour rien

'fin sauf que je suis d'accord avec vous
le moulin a pas l'air bien et s'est un tank

ah merd'

et vu ces problemes ca n'a meme pas été negociable? pour les roulements de colonne,juste une adaptation à faire ou plus grave?
sur l'annonce y avait pas d'etriers montés,tjs le cas?
c'est con du coup faut l'alleger au max et prendre une base depouillée moins chere

La Mul 659 a 1900 euros est partie... Normal

bin ouais j'ai regardé aussi

pourquoi pas car j'aime bien le moulin du XTX, par contre y'a quand meme pas mal de boulot pour la rendre potable

william je laisse tomber pour un 800
meme si celui la marchait mal, corinne a raison, super linéaire comme moulin

donc retour case départ

Un bon ptit reservoir et une selle home made, le tout sur le cadre treillis, et t as un scrambler d enfer

bon je voulais faire un truc dans ce genre

ça s'est un 750

ça j'aime bien

un 620 DR ..mais je trouve l'assise un poil haute ?? pis y'a pas de kick

le truc s'est qu'il faut se démerder a foutre un 2 réservoir sous la selle

Ah oui ok, ben la Mul c est pas ça, les amortos sont bcp plus courts et raides, et le chassis rigide comme celui d une italienne

faut que j'essaye un 800 alors
c'est facile l'acastillage cross sur le DR,mais faut tout surelever je pense!,faut voir en vrai quand meme...
le sp46 est beau et depouillé d'origine,là on dirait qu'il est déguisé!

t'as pensé à un 660 dans un TTR avec le carter et systeme kick du TTR?

je vais regarder pour un truc plus "ambitieux" si je fais 2 bonnes affaires sur un DRZ et un gros DR .Avant il faut surtout comparer l'emplacement des PSB des 2 moteurs pour greffer plus bas le gros moteur dans le petit cadre.ca permet de garder une base nickelle et moderne avec un moulin 2 fois plu gros!
j'ai déjà fait ce genre de connerie(dans une moindre mesure)
sur ma KdX et vlà le coup de jeune!

lolowankers a écrit :bon bin me voila de retour
400 bornes sur la N°4 avec un radar tout les 10 km

bon bin.... la moto a bien été refaite a neuf par un peintre
super propre les peinture

le pb s'est que s'est le peintre qui la bricolé
jeux dans la direction..zéro freins..pb de carburation

bref un tour pour rien

'fin sauf que je suis d'accord avec vous
le moulin a pas l'air bien et s'est un tank

c'st bien que tu l'as découvert par toi même , mais je t'avais dis qu'il était linéaire ce moteur ... mais on ne m'écoute jamais moi ...

peut etre qu'avec ça:
http://japan.webike.net/products/1228063.html" onclick="window.open(this.href);return false;