V-Twin Sport Club

- Un cache-compteur TLS d'origine. Aspect carbone = 10euros

- Un amortisseur de aspirobroyeur à poil sans son ressort pour un montage proto dans nos TL (avec autocollant OHLINS gratuit !) = 20 euros

+ Une rampe de carbus de SV 650 = 45 euros

MISE A JOUR :

. Fourche prépa FMP Racing Bike : VENDU
. POWER COMMANDER II pour TLR : VENDU
. Raz-la-roue en carbone : VENDU
. Faisceau électrique complet (TLR) : VENDU
. Système d'injection complet TLR + Boîte à air TLR : VENDU
. Boitier TRE made in England : VENDU
. bras oscillant TLR + roulements neufs : VENDU
. jantes AV : VENDU
. Cadre TLS + CG : VENDU
. Platines taillées-masse GSXR 750 SRAD : VENDU
. bougies NGK + filtre à huile CHAMPION : VENDU
. Compteur TLR : VENDU

Et encore dispo (+fdp):
. Bouchon de réservoir d'origine avec sa clé : 20 euros
. Roulettes de protection de cadre téflon TLS : 10 euros
. Culasse de TLR environ 20 000 kms : 60 euros
. CDI de TLS : 30 euros
. Paire de conduit d'air forcé TLS carbone : 20 euros
. guidon bracelet de 1000 GEX (TLS et R) : 30 euros
. Pompe à essence (1 TLR + 1 TLS) : 30 euros
. Système d'injection complet TLS : 30 euros
. récepteur d'embrayage TLR : 20 euros
. MC d'embrayage d'Hayabusa TLR : 20 euros
. bras oscillant TLS : 45 euros
. carter moteur noir gauche (TLS et R) : 30 euros
. jantes AR (TLS et R) : 50 euros
. 1 bras de fourche origine TLR : 30 euros
. Réservoir essence TLS noir mat' maison : 45 euros
. Rétro origine TLS un poil rapé : 10 euros
. Régulateur TLS : 30 euros
. Un cache-compteur TLS aspect carbone : 10euros
. amortisseur origine rouge TLS + balancier : 30 euros
. Démarreur (S ou R) : 30 euros
. Kit durites et T acier (anodisé) pour passage TLS avec moteur de R : 15 euros
. 1 collecteur échappement d'origine VTR : 45 euros
. 1 amortisseur de air-one à poil sans son ressort pour montage proto : 20 euros
. 1 rampe de carbus de SV 650 = 45 euros

Encore dispo aujourd'hui (+fdp):
. Bouchon de réservoir d'origine avec sa clé : 20 euros
. Roulettes de protection de cadre téflon TLS : 10 euros
. Culasse de TLR environ 20 000 kms : 50 euros
. CDI de TLS : 20 euros
. Paire de conduit d'air forcé TLS carbone : 15 euros
. guidon bracelet de 1000 GEX (TLS et R) : 25 euros
. Pompe à essence (1 TLR + 1 TLS) : 25 euros
. Système d'injection complet TLS : 25 euros
. récepteur d'embrayage TLR : 15 euros
. MC d'embrayage d'Hayabusa TLR : 15 euros
. bras oscillant TLS : 30 euros
. carter moteur noir gauche (TLS et R) : 25 euros
. jantes AR (TLS et R) : 40 euros
. 1 bras de fourche origine TLR : 25 euros
. Réservoir essence TLS noir mat' maison : 30 euros
. Rétro origine TLS un poil rapé : 5 euros
. Régulateur TLS/R (2 dispos): 20 euros
. Un cache-compteur TLS aspect carbone : 10euros
. amortisseur origine rouge TLS + balancier : 10 euros
. Démarreur (S ou R) : 25 euros
. Kit durites et T acier (anodisé) pour passage TLS avec moteur de R : 10 euros
. 1 amortisseur de air-one à poil sans son ressort pour montage proto : 10 euros
. 1 rampe de carbus de SV 650 = 25 euros

+ 1 allumage / bobines internes TLS : 25 euros + fdp

+ 1 cloche d'embrayage (sans disques / avec plateau de pression) TLS env. 25 000 kms : 25 euros + fdp

+ 1 Kit roulements à aiguilles neuf pour Bras oscillant TLS avec bagues SUZUKI (donne avec un bras oscillant d'occase / Promo de Noël !) : 30 euros + fdp

+ 1 ventilo TLS/R 10 euros + fdp

+ 1 kit bride SCORPION neuf / Fixation de pot : 10 euros + fdp

+ 1 kit brides DEVIL pour SV 650 : 10 euros + fdp

+ 1 kit brides carbone AKRAPOVIC d'occase ER6 : 10 euros + fdp

1 p'tite cocote d'embrayage noire à câble (1000 GEX 06 idem TL) et son levier neuf = 15 euros + fdp !
A vot' bon coeur

+ 1 mise à jour :

. Bouchon de réservoir d'origine avec sa clé : 20 euros
. Roulettes de protection de cadre téflon TLS : 10 euros
. Culasse de TLR environ 20 000 kms : 50 euros
. CDI de TLS : 20 euros
. Paire de conduit d'air forcé TLS carbone : 15 euros
. guidon bracelet de 1000 GEX (TLS et R) : 25 euros
. Pompe à essence TLS : 25 euros
. Système d'injection complet TLS : 25 euros
. 1 faisceau électrique TLR : 25 euros
. récepteur d'embrayage TLR : 15 euros
. MC d'embrayage d'Hayabusa TLR : 15 euros
. carter moteur noir gauche (TLS et R) : 25 euros
. 1 jante AR (TLS et R) : 40 euros
. 1 bras de fourche origine TLR : 25 euros
. Réservoir essence TLS noir mat' maison : 30 euros
. Un cache-compteur TLS aspect carbone : 10euros
. amortisseur origine rouge TLS modifié réhaussé + balancier : 10 euros
. 1 Démarreur (S ou R) : 25 euros
. Kit durites et T acier (anodisé) pour passage TLS avec moteur de R : 10 euros
. 1 amortisseur de air-one à poil sans son ressort pour montage proto : 10 euros
. 1 rampe de carbus de SV 650 = 25 euros
. 1 allumage / bobines internes TLS : 25 euros
. 1 cloche d'embrayage (ss disque+plateau pression) TLS env. 25 000 kms : 25 euros
. 1 Kit roulements à aiguilles neuf pour Bras oscillant TLS avec bagues SUZUKI neuves (donne avec le bras oscillant TLS occase' !) : 30 euros
. 1 ventilo TLS/R 10 euros
. 1 kit bride SCORPION neuf / Fixation de pot : 10 euros
. 1 kit brides DEVIL neuf pour SV 650 : 10 euros
. 1 kit brides carbone AKRAPOVIC occase' ER6 : 10 euros
. 1 cocote embrayage noire / câble (1000GEX 06 idem TL) + 1 levier neuf = 15 euros

Bonne année !

Voici l'amortisseur d'origine modif réhausse : la même pièce d'origine en forme de 'U' (sans papattes) prélevée sur un autre et soudée au c...