V-Twin Sport Club

Salut Chris, et content de te revoir parmis nous

b1200 a écrit :Devant lui

Ah ouais, j'me disais aussi, parcequ'il me semble avoir vu, entre autre, Lolow, Leglaude, perenoel et sml dans la liste du TT2013...

ChrisBar a écrit :Félicitations Jean bon choix

Moi j'avais envie de reprendre une harley, 900 bornes avec ce weekend elle me va très bien je ne regrette pas

Ça tourne juste un peu trop rond par rapport à un 1340

En tout cas elle va rouler celle la, même si je ne lui mettrai pas 29000 km en un an comme la Ktm

Salut Chris, content de te lire, et la Harley ca doit etre top et vraiment un bon trip la position est pas trop fatiguante ?

williamTLS a écrit : xbadass l'avait trouvée un peu "trail/poussive",p'tet' aller essayer moi...

c'est plutôt bon signe non ?

salut Chris,
dommage que je t'ai loupé vendredi dernier , mais tu t"es ( déjà ) trainé pour descendre de l'oise


bon choix la harley pour l'oise d'ailleurs , tu reviens donc à tes premiers amours , le bon gros twin

content de te revoir sur le forum , si tu redescends dans le 74 , passes nous faire un p'tit coucou à jean et moi

çà me tenterai bien pour le coté plus polyvalent que le SD mais j'ai peur que geometrie et position qui sont les memes que le SM me perturbe sortant de sportives.

çà a donné quoi les premiers kms ? l'acclimatation est pas trop dur ? J'ai peur de pas avoir assez de sensations du train avant ?

re-salut chris....comme tout l'monde content de te re-voir

manutlr a écrit :

il me semble qu'une section ktm sur le fofo ne serrait pas une mauvaise idée !

si !!! une très mauvaise !

bessou a écrit :çà me tenterai bien pour le coté plus polyvalent que le SD mais j'ai peur que geometrie et position qui sont les memes que le SM me perturbe sortant de sportives.

çà a donné quoi les premiers kms ? l'acclimatation est pas trop dur ? J'ai peur de pas avoir assez de sensations du train avant ?

J'ai très peu roulé avec pour le moment...mais j'ai roulé en XT pas mal de temps donc je retrouve le mode d'emploi "au guidon"...mais c'est vrai que le ressenti de l'avant est moins évident que sur une sportive...par contre mes cervicales adorent...les papate dépliées c'est cool...ça a l'air beaucoup plus instinctif pour l'impro sur route qui tourne...une meule de fainéant quoi !!!

et le poids en hauteur?
la manoeuvrabilité à faible allure/arret?!
ça m'avait rebuté sur la navigator

Le première manœuvre a l’arrêt a coté de la meule....j'avoue que j'ai failli la prendre sur les arpions...quand au roulage j'ai trouvé l'avant "strange" mais le gomard avant est aux témoins sur les flancs...je vais y mettre un super corsa qui me reste du airun comme ça j'aurai mes repères...a suivre !

Ben Jean tu vas t'amuser avec cette engin :
J'ai pu essayer samedi un SMT 2012, mes impressions :
les negatifs :
- le flou passé 120kmh
- l'abs qui se déclenche tôt je trouve mais a vérifier
- la largeur dans les remontées de files
- le manque de sensation de l'avant venant de sportive mais en fait çà tient juste troublant.

les positifs :
- Moteur plein en bas qui s’arrête pas
- le confort
- l'agilité dans les routes de campagne défoncées
- le feeling des freins (hors ABS)
- pas forcement positif mais j'ai glissé 2 fois de l'AR et çà se rattrape bien.

Donc globalement du bon pour faire du virolo, je comprends mieux la branlée dans l’Ardèche!!!
Par contre l’esthétique j'ai un peu de mal pour l'instant donc j'hesite encore entre SD, SM et SMT mais je vais avoir le temps le mec du TLR m'ayant planté

Pas d'ABS pour moi...donc mode Goret possible !
La largeur... oui au guidon....mais ici les files de bagnoles on connait pas....et s'il le faut ça doit monter sur les trottoirs plus facilement qu'une sportive...
T'as vu le moulbif la gnac qu'il a ? moi ça m'a vraiment étonné...
En plus les deux pots Wings font pas mal de barouf...

Jean a écrit :et s'il le faut ça doit monter sur les trottoirs plus facilement qu'une sportive...:

Confirmation quand le vendeur me l'a sorti du magasin, il s'est meme pas posé de question

Jean a écrit :T'as vu le moulbif la gnac qu'il a ? moi ça m'a vraiment étonné...

Oui et non tres dispo en bas donc top pour l'impro et les sorties de courbe par contre il m'a pas impressionné en puissance on m'avait dit un LC8 çà t'allonge les bras ben pas plus qu'un TLR et moins qu'un aspirobroyeur

leglaude a écrit : si !!! une très mauvaise !

Ouais, le Forum est déjà en orange, faut têt' pas pousser non plus, hein?...

bessou a écrit : Confirmation quand le vendeur me l'a sorti du magasin, il s'est meme pas posé de question


Oui et non tres dispo en bas donc top pour l'impro et les sorties de courbe par contre il m'a pas impressionné en puissance on m'avait dit un LC8 çà t'allonge les bras ben pas plus qu'un TLR et moins qu'un aspirobroyeur

C'est peut être la dent de moins en SDB du mien qui fait ça....et a 37 000 km il est largement libéré aussi....bon c'est sur que le Airone avionnait quand même un peu plus....avec 25 % de canasson en plus c'est normal....

C'est marrant comme j'ai eu du mal avec le Airone après les twins...j'étais un peu débordé par la puissance et par le manque de frein moteur....la je fais le chemin dans l'autre sens il faut tout réapprendre ...