V-Twin Sport Club

cobraLooseur a écrit :Bon t as vu il faut direct poncer le réservoir sinon la peinture elle se barre...
le moteur c est pareil, m est d avis qu il faut le changer après chaque sortie non?
Et toute cette électronique sur une italienne? moi ça me parait plus que risqué...

A part ça ci dessus, j entendais les violons et tout, et me suis retenu de pas en verser une, pfiou les gars vous avez pas encore vu le soleil ou bien?

ps: j ai vendu ma Puma 1.7( 2000 euros) , il m en manque 28 000 merde
http://www.leboncoin.fr/voitures/348452111.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

service

C'est déjà mieux que la mazda!

Service rendu

c est la 911 du pauvre ... mais jolie je trouve, et un flat6 inside

cobraLooseur a écrit :c est la 911 du pauvre ... mais jolie je trouve, et un flat6 inside

Désolé je préfère le tout à l'arrière!Une 964 carrera rs,j'adorerais!
Et ouais j'kiffe le rouge en ce moment

J'essai de trouver des essais des version bridé histoire de voir et de la version standard.
Comme je m'y attendais la version 100 cv dissuade la plus part des essayeurs et ça leur suffit à la descendre,alors qu'il pourrai au moins louer le châssis...
Quand à la version standard elle semble au niveau de la "S" avec un peu plus de fermeté en suspension et donc d'inconfort.Par contre sur la standard l'éclairage ne conserve les led que sur les veilleuses,c'est un détail qui ne remet en rien la qualité de la bécane,mais c'est mesquin je trouve

williamTLS a écrit :tu m'as enervé,y en a qqunes sur le bon coin,les moins cheres à 17000 euros,d'ailleurs tu vas nous faire le plaisir d'aller essayer ça aussi:
http://www.leboncoin.fr/motos/348056483.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
comme ça je saurais quoi choisir si je deviens riche,fou,vieux(ben oui dans 10 ans elles seront accessibles! )

ah dès fois je me laisserais bien tenter moi !

Ouais, la Cayman S est dans ma shortlist à moi aussi, coincée entre la 135i, la Focus RS et l'Evo9.
Pas 911 du pauvre. Je dirais plutôt "911 du sportif" qui n'a pas les moyens d'une GT3...

Un jour peut-être....

Pour en revenir à la Panigale, il y a un bon dossier dans le MJ spécial vacances sur le sujet. Un point intéressant : tous les pistards s'accordent à la trouver trop creuse et trop brutale par rapport à ses ainées.

Comme dit l'un : "Ma 1098 était un camion en entrée de courbe et un rail en sortie, la Panigale se jette toute seule à la corde mais se désunit en sortie."

Changement de génération, manifestement.
Saucisse dite ce sont des paroles de pistards, et pour la route elle doit être bien kiffante

un pote veut acheter une Jaguar XJS, en V12... comment le dissuader vu le tarif? ( 5000 grosso merdo)
si quelqu un a une type E au même prix ce serait l argument choc, mais faut pas réver...

Un copain a une XJS 6cyl.
Elle rouille au garage suite à pb chronique et de conception sur le frein à main(boitauto) qui prend du jeu chaipaoù. Problème classique connu et récurrent, réparation 1500€, mais..... pas de frein à main, pas de CT !!! (même en BA)

Que ton pote se rencarde bien ça lui évitera des mauvaises surprises.

(même si j'adore les XJS V12 !!!)

bon à savoir, merci!

sml a écrit :
Pour en revenir à la Panigale, il y a un bon dossier dans le MJ spécial vacances sur le sujet. Un point intéressant : tous les pistards s'accordent à la trouver trop creuse et trop brutale par rapport à ses ainées.

Comme dit l'un : "Ma 1098 était un camion en entrée de courbe et un rail en sortie, la Panigale se jette toute seule à la corde mais se désunit en sortie."

Changement de génération, manifestement.
Saucisse dite ce sont des paroles de pistards, et pour la route elle doit être bien kiffante

En même temps suis pas sur qu'ils arrivent à exploiter 1/3 du potentiel

Un de mes voisins est 5° du classement général 1000 promo; privé derrière les "sponsorisés"; quand je parle pilotage avec lui ça remet les pieds sur terre, le TLR dans ses pattes c'est pas un veau, et pas physique, alors une panigale

Philippe a écrit :En même temps suis pas sur qu'ils arrivent à exploiter 1/3 du potentiel

Aucune idée, je n'ai jamais roulé avec eux.
Mais de toute façon, sensibilité au réglage de la machine (ce que tu ressens) et temps chrono (ce que tu en fais) sont deux choses bien distinctes je pense.

Oui et comparo de chronos à machines égales, toutes nationalités confondues, parce que des pistards il y en a beaucoup, des moins bons et des encore moins bons (dont j'ai fait partie ) on en ramasse à la pelle, des bons nettement moins.

sml a écrit :
Aucune idée, je n'ai jamais roulé avec eux.
Mais de toute façon, sensibilité au réglage de la machine (ce que tu ressens) et temps chrono (ce que tu en fais) sont deux choses bien distinctes je pense.

J'essai de me préoccuper de moins en moins du ressenti des autres(à part pour les grandes ligne)Le feeling est tellement différent d'un pilote à l'autre qu'on est obligé de se faire sa propre opinion.Et tout le monde n'a pas la même sensibilité.
je veux juste être en osmose avec la monture,pas forcément être le plus rapide.Avec quelques une de mes bécanes je ressentais que rien ne pouvais me surprendre,avec d'autre comme celle que j'ai aujourd'hui je n'ai pas se sentiment de contrôle absolu et ça me gène.
C'est revenu sur cette ducat,malgré sa brutalité c'est pour ça que je la choisis,c'est le prix que je décide de payer pour me sentir en sécurité.

Bon du coup je suis allé ressortir mon MJ.

Sur les 4 pilotes interrogés, il y a Greg Lefort (champion SSP) et un certain Guintoli.
Mais ce que je trouvais intéressant c'était que 4 pilotes qui ne se connaissent pas, ne se fréquentent pas, et courrent dans des championnats différents avec des niveaux de préparation différents partageaient la même analyse.

Rien de plus.

sml a écrit :Bon du coup je suis allé ressortir mon MJ.

Sur les 4 pilotes interrogés, il y a Greg Lefort (champion SSP) et un certain Guintoli.
Mais ce que je trouvais intéressant c'était que 4 pilotes qui ne se connaissent pas, ne se fréquentent pas, et courrent dans des championnats différents avec des niveaux de préparation différents partageaient la même analyse.

Rien de plus.

j'ais le mag!Et la verte est à vendre 25 000 sur leboncoin.
Sur qu'à exploiter réellement ,ça dois être une autre histoire