V-Twin Sport Club

ZIZI dans l'éffort



Et moi j'arrose




Si je réussi à le rebrancher celui là je m'aplaudis




Merci REMI pour le coup de pouce de ce soir



Aller op, je coupe le cadre grossierement, je le recouperais d'aplomb la prochaine fois




Mode psychopathe




oui oui oui ça va le faire






Toute la brèle en pièces est là:

Qui peux me dire si cela dérange que je monte une poignié d'accel à un cable alors que celui d'origine à deux cable, j'ai regardé au niveau du carbu et un seul cable sufirais largement, le deusieme c'est seulement une sécurité?

Sinon BOULE, sur le guidon j'aurais plus que le cable d'embrayage, le cable d'accel et la durite de frein car les commodos je les vires. Je voulais placé aussi un petit compteur sur le coté gauche de la moto mais c'est une prise de vitesse par cable donc je ne peux pas sinon ça va faire super vilain le cable qui ce balade.

Je ne vois pas d'autre solution que de le remettre à ça place d'origine?

SML, j'ai pas répondu entierement à ton poste. Je vire l'amorto meme si celui ci ne ce vois pas car je veux etre en rigide et je veux surtout poser la moto au sol, avant et arriere, je vais rabaisser la fourche aussi, pas en remontant les tubes dans les T mais de l'interieur

ben oui le 2eme cable c'est celui de retour (une securité si le premier se bloque) ceci dit, à un cable ca devrait aller car les moucherons s'ecraserosn dans ton dos vu ta vitesse.......

tin t'as vraiment foutu le dawa chez tes parents.................

ok alors je passerais en un seul cable, en venant d'un tlr je n'ai plus peur de rien

T'inquiète, mon père aime bien, il ma meme mis le chauffage et fermé l'entré de la pièce avec un rideau, et ma mère est toute contante de me voir plus souvent.........tout les jours maintenant

bon bin maintenant t'es dans la merde

tien tu m'expliquera pour la fourche
'fin moi je compte dépasser les 50 avec ma bréle

[quote="sml"]

Sinon, coté peinture, perso j'en ai un peu marre (désolé daronkill) du combiné noir/rouge/blanc...[quote]


ne soit pas désolé sml,tu en marre d'en voir sur le net mais certainement pas sur la route je pense.
sur la route on en croise que tres rarement voir jamais la seule fois ou j'en est croisé et vu c'étais au freewheels.

perso je lui verrai bien une vieille teinte ou un métalflake (le pinstriping j'aime moyen)
le peinture est un vrai choix perso mais evite la reproduction de ton tlr sankoukay

LOLOW, un shadow ça prends 160 hein

Ok pas de souci, dès que je le fais je te dirais comment je mis suis pris

DARONKILL, une peinture metalflake j'y avais pensé aussi, je trouve ça magnifique donc à vori aussi et attention, c'est pas du pinstriping que je veux faire sur le reservoir, c'est simplement une bande accompagné d'une autre plus fine sur toute la longueur du reservoir centrale. Cela dit, j'ai fait mon choix encore

prochaine étape c'est le rabaissement de la fourche, et le passage du bras occillant en rigide donc je vire les roulements et mon frengin va essayé de me faire des entretoises pour remplacer les roulements, ça sera bien plus causto. Puis réalisation de la pièce rigide qui remplacera mon amorto.

+ recoupe du cadre arriere avec rajout d'un petit fer plat pour fixcer mes ressorts de selle par la suite.

pour ta fourche je te suggère des cales du coté des ressorts négatifs et de recoupper les ressorts positif d'autant ou un peu moins ou pas du tout (ce que j'ai fait sur mon ex cagiva)selon la dureté que tu prefères!
encore mieux,faire d'autres ressorts,plus courts au tarrage voulu!

Pourquoi tu vire les roulements du bras oscillant ? En les laissant, ça t'évite d'avoir à faire des cales et ça ne change rien pour ton bras fixe

Wé pas bète WILLI, je verrais ça au démontage mais c'est une très bonne idée

B1200, j'ai peur que les roulements en preine plein la gueule et finisse par prendre du jeu vue que le bras sera en rigide, ça va pas mal travailler à cette endroit là

Aller op, aujourd'hui j'ai recoupé le cul du cadre proprement , c'est ça coupe finale. Je l'ai remonté en partie pour règlé la hauteur et prendre des mesures pour la modif de fourche et prendre l'entrax de la pièces qui remplacera l'amorto, taillé dans la masse par mon frengin au boulot.

Rabaissement avant de 11cm et arriere de beaucoup mais je ne sais pas combien, j'avais pas pris la mesure au début. Le cadre va etre à maxi 14cm de la route, ça fait la hauteur d'un trottoire à peine

arrete de mettre des tofs et va tafer dessus

ça a déjà de la gueule!