V-Twin Sport Club

à y ètre faut aussi peindre en noir cadre et bras oscillant... voire, soyons fou, réservoir et coque arr...
noir mat bien sur...

cobrakiller a écrit :à y ètre faut aussi peindre en noir cadre et bras oscillant... voire, soyons fou, réservoir et coque arr...
noir mat bien sur...

et la marmotte, elle met le chocolat....

Très sympa!

Et comment tu adapte le compteur de gsxr? Tout marche bien "electroniquement parlant? Et où as-tu cacher ton vase d'expension?

je prefere de lon la version photoshop,part contre descend la fourche plus bas et aussi change de gdb sa fera plus agressif avec 1 autre mais pas 1 de S

tlrica a écrit :Très sympa!

Et comment tu adapte le compteur de gsxr? Tout marche bien "electroniquement parlant? Et où as-tu cacher ton vase d'expension?

pour le compteur de gex, y'a un tuto que j'ai fait dans la section méca
Tu pers la température d'eau et c'est tout !

et pour le vase d'expansion, je l'ai cahcé dans ma poubelle.
Ca chauffe pas comme ça !

Boule a écrit :je prefere de lon la version photoshop,part contre descend la fourche plus bas et aussi change de gdb sa fera plus agressif avec 1 autre mais pas 1 de S

je compte la baisser de 5 mm dans les tés pour tester le comportement

mon GB de monstro, je le garde, ça lui donne un look semi vintage qui lui va bien je trouve !

De rien sinon !!!

Moi j'aime pas avec les jantes noirs

mon GB de monstro, je le garde, ça lui donne un look semi vintage qui lui va bien je trouve !

tu fais bien, c'est raccord avec les Termignoni et l'architecture moteur.

C'est un guidon cross que t'y a collé ?

Si oui, je te conseille une petite modif qui change la vie:
Couper 2.5 cm de chaque côté a la scie a métaux.
Ca parait pas grand chose, mais c'est dingue ce que ce améliore la maniabilité !!

B1000R a écrit :C'est un guidon cross que t'y a collé ?

Si oui, je te conseille une petite modif qui change la vie:
Couper 2.5 cm de chaque côté a la scie a métaux.
Ca parait pas grand chose, mais c'est dingue ce que ce améliore la maniabilité !!

j'en sais rien c'est un guidon quoi !

pour ma part, je pense que jevirerais les retros au profit d'un seul moins volumineux !
un guidon plus plat (pas comme celui que tu avais l'année dernière quand même). et effectvement beaucoup rabaisser le phare.

my 2 copecs !

+1 pour le phare au plus bas possible
le guidon apres c est une histoire de feeling

sinon tu veux une belle becane d'origine achete un R

Toujours pas fana des street mais je la préfère avec les jantes en bronze.

Eribike a écrit :Toujours pas fana des street mais je la préfère avec les jantes en bronze.

dans mon esprit, c'est plus un roadster qu'un street