V-Twin Sport Club

il faudrait voir avec joebar69 qui avait un embrayage barnett je crois

Bon ba c'est fait mon embrayage est changé (premier essai j'avais mis le disque de pression sur le mauvais repère, ça marchait moins bien !!!!), la vidange et le filtre à huile également, j'ai voulu changer les bougies mais je n'ai pas l'outil pour les dévisser de ce type de puit, j'vais trouver ça. Pas mécontent de l'avoir fai moi même en tout cas

Bonjour à tous,

Après mettre présenté je me permets de réouvrir ce topic car j'ai un petit souci avec mon tout nouveau TLR...

voilà : facture à l'appui, l'embrayage a bel et bien était changé à 61150 kms ; elle en a maintenant un peu plus de 68000. Voilà les symptômes :

- en accélération progressive : RAS.
- "grosse accélération" (et encore ...) vers 2500-3000 tours et me voilà en une fraction de seconde à 7000 tours en ayant pris peut être 10 km/h et ensuite le patinage (à priori) s'arrête et la puissance est à nouveau transmise et Vrouuuuuuuuuuuu elle est reparti !!.

Alors ce qui me fait un peu chichi c'est que c'est les symptômes d'un embrayage mort ... alors que celui-ci n'a que 7000 kms !! et l'ancien propriétaire n'ouvrait jamais comme un malade. Son seul plaisir ,après avoir monté tous les rapports sans les pousser, était d'ouvrir bien en grand pour se faire une petite pointe de vitesse. Mais à part çà jamais de rupteur à toutes les vitesses !! C'est un monsieur de 50 ans qui l'a utilisé pendant 10 ans, tous les jours pour aller au boulot ... donc cool.

Alors qu'est ce que vous en pensez ? j'ai également entendu parlé dans ce même topic du récepteur d'embrayage qui avait tendance à être capricieux chez les TLR justement... quels sont les symptômes d'un récepteur mort ? et avant çà ... : çà sert à quoi ?

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me lire et surtout de répondre

A très bientôt !!

Bonne soirée

Tschussssssss

Le récepteur mort va mal débrayer, donc le vitesses vont être dures à passer ou la boite va "craquer" mais les symptômes que tu décris sont inverses, pas assez de pression ou de friction entre les plateaux.
De ce que je connais, sans avoir relu le début du post je verrais plusieurs sources possibles à ton problème :
* Huile inadaptée (type auto avec des additifs antifriction).
* Ressorts avachis.
* Disques usés ou abimés (lisses ou garnis).
* Noix ou cloche d'embrayage marquée (disques qui reviennent pas bien à leur place).

d'accord pour tout, aussi la tige de commande d'embrayage qui peut étre tordue, si il y a un point dur, elle peut rester en contact avec la butée d'embrayage

rien a ajouter

Méme pas un petit truc ?

attends je cherche ...

goeland_ a écrit :attends je cherche ...

La main qui reste crispée sur le levier avec le froid et qui maintien le patinage ???

Bon je reviens de chez mon garagiste et il opterait pour la cloche d'embrayage associée a dieu sait quoi dautre. Il posera son diagnostique samedi. Par contre ... déjà pour 500 euros de pièces si c'est le cas ... çà commence bien l'affaire...

Affaire à suivre d'ailleurs

Bonne journée

ca serait quand meme étonnant....

si on devait mettre une probabilité sur ce qu'on a indiqué, ca serait :
30% huile
30% ressorts
30% disques
7% récepteur
3% cloche
10% c'est un moteur yosh, il est trop puissant !!!

Bloodypura a écrit :Bon je reviens de chez mon garagiste et il opterait pour la cloche d'embrayage associée a dieu sait quoi dautre. Il posera son diagnostique samedi. Par contre ... déjà pour 500 euros de pièces si c'est le cas ... çà commence bien l'affaire...

Affaire à suivre d'ailleurs

Bonne journée

Pour la cloche, cherche en occaz, ça se trouve pas cher.

Liv a écrit :
Pour la cloche, cherche en occaz, ça se trouve pas cher.

Alex_tlr en a une à vendre d'occaz'
Envoies lui un MP.

Krusty a écrit : Alex_tlr en a une à vendre d'occaz'
Envoies lui un MP.

Ah oui ? sérieusement ?

Bon ben je vais essayer de l'avoir

Merci pour le plan !!

Bloodypura a écrit :Bon je reviens de chez mon garagiste et il opterait pour la cloche d'embrayage associée a dieu sait quoi dautre. Il posera son diagnostique samedi. Par contre ... déjà pour 500 euros de pièces si c'est le cas ... çà commence bien l'affaire...

Affaire à suivre d'ailleurs

Bonne journée

Il a démonté pour son diagnostique ?
Pas évident de voir a travers les carters....