V-Twin Sport Club

MaGaX a écrit :J'ai fait exactement comme toi Lolow !
Je ne revends pas le Corsaro mais j'me suis acheté un TTR600 pour la ville, marre d'user le corsaire dans les bouchons nantais !
J'vais la chercher samedi, j'te dirais ce que j'en pense au quotidien.
En tout cas ca se touche une misère (je paye le miens 1500€ de 2001 avec 19000km), comparé au XT, y'a une vrai partie cycle (fourche Paioli full réglable et amorto Ohlins idem) légère (131kg à sec pour 48cv), ca a pas beaucoup d'allonge mais c'est coupleux et sympa ! Par contre, c'est kick only...
Me resteras plus qu'a trouver une paires de jantes 17" et hop :

bonne moto j'en ai fait un an en entrainement
par contre les 48 cv...
que des bons souvenirs ,par contre meme si c'est du paoili et holin's ca merite quand meme une prepa ,vraiment trop souple

De rien pour les infos. Le réservoir fait bien 10L et encore, en allant chercher jusqu'au fond (faut être un peu joueur...). Tu tombes sur la réserve au bout de 7 litres environ (réserve théorique de 4.5L compris dans les 10L.). Mais ça ne consomme pas tellement en utilisation route monotone (à peine 6L/100 à 110 km/h sur 120 bornes). Par contre si tu t'énerves un peu c'est comme toute bécane, ça grimpe mais bon il n'y a qu'un carbu quand même

En tout cas à toi de voir pour ton choix. Le TTR est l'équivalent du 600 XR. Ca marche très bien mais pas de comparaison possible avec le 650 XR en terme de puissance (j'ai eu les 2 en même temps et fait des essais sur route avec le frengin : rien à voir). En même temps c'est pas le même prix !

Attention aux problèmes de fiabilité KTM avant 2003 sur le LC4 (à éviter vraiment). Et puis sur le 660 SMC faut aimer kicker avec la patte gauche...

lolowankers a écrit :dit moi si ça roule comme chiotte
48 ch la vache

Ah ouais ca cause hein !
Nan mais comme j'ai dit, c'est en complément du Corsaro.
Avec la démul d'origine, A 110 elle est bien, à 120 ca vibre, à 130 t'as l'impression qu'elle va se répandre !
Si c'est pour devenir ton unique brelon, passe ton chemin ! Tu vas te faire chier avec ca !

par contre si on parle de vrai supermotard et de grosse perf moi je dis HUSABERG !
le 650 fse est une usine a gaz mais pas idéal pour aller au boulot chaque jours

ouais j'ai testé une husky 250 enduro 2t y'a 2/3 ans et....... elle a jamais marché

lolowankers a écrit :ouais j'ai testé une husky 250 enduro 2t y'a 2/3 ans et....... elle a jamais marché

Ha si ... elle marchait quand tu t'es envolé avec ....

saloperie d'escaliers

y a savatage qui roule maintenant en XR,j'ai pu l'essayer,c'est excellent cet engin!!
ça pousse vraiment fort et ça pese rien,un joujou en maniabilité!
j'ai aussi essayé l'aprilia en version TT,c'est bien bon ça aussi,et vu les tarifs ça peut etre interressant.les 690 jamais testé,j'aime bien celle qui ressemblaient aux EXC .
sinon tu peux prendre un 360 husky à 6 vitesses monté en SM!
sinon moi j'ai ça: c'est rigolo,ça leve comme rien,j'ai dejà sauté et avalé cabré tous les dos d'anes de ma rue avec
par contre y a encore de la finition à faire!

il est bizarre ton carénage

le reservoir est sous la selle qui n'est pas encore esthetiquement terminée!
ça change du reservoir bibedum des ténéré!

magax;comment se passent tes demarrages?!
à froid perso j'en chie un peu!

et.........t'as pas trop mal au cul

lolowankers a écrit :et.........t'as pas trop mal au cul

Nan, il met un petit coussin quand il roule avec....

ça me fait penser quand ch'uis descendu avec LN sur la cote avec mon 650DR, pour moins avoir mal au cul j'avais poser sur la selle du bulle pack, au premier freinage on a fini tous les 2 sur le reservoir

j ai un pote qui vend un 650 XR equipé rally pour pas tres cher je pense (ohlins, arbre a came yosh etc...) mais bon, c est pour faire le dakar...

bon désolé mais je laisse tomber l'idée du XR
1- franchement pas assez d'autonomie
2- hier j'ai craqué a cause d'un p'tit con en hornet ch'uis montée a plus de 220

mais...........j'ai trouvé une nouvelle brele
moche
moteur creux
on prend l'vent dans la quiche
avec un faux air de supermot


indice: ça roulait moins vite qu'un DL mais plus vite qu'une corsaro