V-Twin Sport Club

Filtre a essence, change le
Au mieux, c'était ça.
Au pire, fallait le faire car ta meule a 42000.

bon alors verdict ca va tjrs pas ca commence vraiment a me gonfler
alors le cdi est bien fixé g remmis un autre elastic plus serrant
tout les tuyaux de depression sont ok
toute les connection meme sous la boite a air sont ok
le filtre a essence est ok
je crois que v aller faire un tour a l'agence voir ce qu'ils me disent parce la je suis dans l'inconnu
merci pour vos idéé c sympa
v devoir trouver autre chose en plus j'en ai marre de tout demonter a chaque essai
le tl sa joie et ses pepins

bonsoir a tous
voilas je rentre de ballade et j'a remarqué que cette fameuse coupure ne se fait que sur le 3eme rapport ca na peut etre rien a voir mais ce matin g remarqué ca et quand je roule en 2eme ou en 4 eme et ben la plus rien donc ma question est y a t il un capteur ou autre chose qui pourrai avoir rapport avec les rapport engagé ou bien ce n'est que pur coincidence
la je suis deseperé si je n'ai pas trouvé d'ici mardi je v la mettre cher suz parce que sinon je roule plus avec tellement c barban et meme dangereux des fois
enfin si vous avez ebcore des idées je suis preneur sur tout les points
merci
bandit

as-tu un indicateur de rapport engager??

je ne voudrais pas te dire de connerie mais sait on jamais
il faut que tu trouve une fiche a trois broche elle parait ronde, je crois qu'il y a un fils rose un bleu et un marron enfin je crois, c'est sur cette fiche que mon indicateur et brancher, passe un coup de nettoyant contact dessus on ne sait jamais

sinon tu peut aussi regarder la fiche qui et placer sur le relais ou tu as tes 2 fusible de 30 ampères, la mienne avait fondu de l'interieur c'est en la démontant que je l'ai vu

voila j'éspère que tu n'aura pas besoin d'aller voir un voleur (conssessionnaire ) pour regler ton problème

TL.MIG.R a écrit :as-tu un indicateur de rapport engager??

je ne voudrais pas te dire de connerie mais sait on jamais
il faut que tu trouve une fiche a trois broche elle parait ronde, je crois qu'il y a un fils rose un bleu et un marron enfin je crois, c'est sur cette fiche que mon indicateur et brancher, passe un coup de nettoyant contact dessus on ne sait jamais

sinon tu peut aussi regarder la fiche qui et placer sur le relais ou tu as tes 2 fusible de 30 ampères, la mienne avait fondu de l'interieur c'est en la démontant que je l'ai vu

voila j'éspère que tu n'aura pas besoin d'aller voir un voleur (conssessionnaire ) pour regler ton problème

salut
alors je n'ai pas d' indicaeur de rapport engagé
pour la fiche moi g un tls est ce que cette fiche existe sur le tls et si oui vers quelle endroit pourrait elle se trouver plus ou moins?
pour la fiche du relais j v verifier ca cette aprem
en ce qui concerne le voleur c'est exactement pour ca que je preferais trouver moi meme parce que la derniere fois pour mon reglage de soupapes je me suis fait seigner a blanc
merci pour tes idées
bandit

salut, j'ai entendu parler d'autre chose! je ne sais pas si c'est avéré, mais c'est un mécano moto qui me l'a dit: il paraît que le joint d'échapement du cylindre arrière, entre le collecteur et le bout de tube qui sort de ta culasse (serré par le collier en fait), quand il est mort, te fais des grosses coupures jusqu'à te faire callé la moto des fois!
change le pour voir, ça ne te coûtera pas grand chose.

ben oui peut etre mais bon si c'etait le joints d'echappement ca le ferai tout le temps de plus que si je met des gaz au point mort hé la rien jamais une toussade ou quelque chose dans le genre m'enfin v regarder si c pas trop de boulot je le ferai quand meme on sait jamais

change de mecano,sa fait pas des coupures mais des retour de flamme par les sortie d'echappements

Boule a écrit :change de mecano,sa fait pas des coupures mais des retour de flamme par les sortie d'echappements

Je confirme, j'en ai déjà fait 3 sur le TLR.

bandit8012 a écrit : salut
alors je n'ai pas d' indicaeur de rapport engagé
pour la fiche moi g un tls est ce que cette fiche existe sur le tls et si oui vers quelle endroit pourrait elle se trouver plus ou moins?
pour la fiche du relais j v verifier ca cette aprem
en ce qui concerne le voleur c'est exactement pour ca que je preferais trouver moi meme parce que la derniere fois pour mon reglage de soupapes je me suis fait seigner a blanc
merci pour tes idées
bandit

sur le tlr c'est a droite le long du cadre derrière le carénage, il et repérable grace a ce fils rose et le bleu aussi, sur le S je ne sais pas ou il se trouve

sans vouloir t'alarmer, ca me fait penser a un pignon de boite de 3 + fouchette en train de lacher...

regarde si il n'y a pas de la limaille sur l'aimant du bouchon de vidange

salut goeland je v vidanger cette aprem et je te dit quoi sinon ca peut couter quoi environ si c ca?

bon voilas verdict y a de la limaille donc je v devoir ouvrir ou pas ouvrir il me semble qu 'il n'y en a pas beaucoup mais bon c pour pas ouvrir pour rien

est ce que c'est un gros boulot compliqué qui demande des outils speciaux et une bonne metrise de la mecnique du tl ou c abordable pour un un mecano normal (mon frere est mecano poids lourd)

1 tl ou 1 poids lourd c'est pareil,donc il devrait sens sortir