Les problèmes de fuite n'arrive pas qu'aux autres!!!

[motardsapien]

pour tes plaquettes regarde si tes étriers sont pô grippés a tout hazar !

[flo103]

Yes, mais j'ai déjà changé les joints de piston
je vais encore les changer par des brembo sinther (les rouges, merci Frankin ).
J'ai changé aussi mes disques et refait mes roulements. Je me suis retrouvé un axe de roue et vais le changer en meme temps que mes plaquettes, desfois que le mien serait faussé ... Si ca marche plus je donne ma langue au chat et change pour un TLR

A+

[motardsapien]

prend un TLR

[motardsapien]

Yes, mais j'ai déjà changé les joints de piston
je vais encore les changer par des brembo sinther (les rouges, merci Frankin ).
J'ai changé aussi mes disques et refait mes roulements. Je me suis retrouvé un axe de roue et vais le changer en meme temps que mes plaquettes, desfois que le mien serait faussé ... Si ca marche plus je donne ma langue au chat et change pour un TLR

A+

mais dit toi que le TLR peut fuir aussi (eau) ! le mien la preuve

[goeland_]

si ton axe de roue est faussée... tu dois avoir tube(s) et té(s) tordus...

[flo103]

si ton axe de roue est faussée... tu dois avoir tube(s) et té(s) tordus...

Beuh, Goeland, tu viens de me plomber le moral!
Si faut que je me cogne en + les tubes et les T, j'la dépiote et j'en fait une table

[motardsapien]

Beuh, Goeland, tu viens de me plomber le moral!
Si faut que je me cogne en + les tubes et les T, j'la dépiote et j'en fait une table

colis parti mp

[Vulcayne]

Petit retour d'experience, j'ai donc collé l'embrayage du TLR dans ma TLS et ca tourne impec, il accroche super bien et au retrogradage c'est plus doux aussi!
Bref, je ne regrette pas ma manip'!
Pour les joints de la pompe a eau, j'ai tout changé aussi et ca tourne niquel, plus de fuite, et l'operation etait facile a realiser!

Par contre, j'avais commandé les joints des carters de pompe a eau et carter d'embrayage, c'est des joints toriques a 15 et 20 euro respectivement, je me suis rendu compte que c'etait du gachis car ceux d'origines étaient restés en bon état, et bien souvent l'ajout de la pate bleu regle largement l'affaire! Ceci dit, le joint du grand carter qui recouvre le coté du moteur doit etre obligatoirement changé!
(il fait 14 euro ttc)

[goeland_]

sympa le retour

pour les joints toriques, c'est juste pour l'embrayage, par contre celui de pompe a eau est plus fragile, autant le changer même si il a l'air en bonne état (a mon avis)

[flo103]

wep, je confirme Vulcayne, c'est chéro!! moi aussi j'ai pris tous les joints par exces de zele!j'me suis pas encore lancé mais va falloir que je me magne car je suis presque à pied! : un faisan suicidaire (qu'il repose en paix... ) s'est jeté sur ma boite a roues et m'a explosé ma calandre et mon radiateur!
C'est pas encore ce mois la que je vais mettre de coté!!