Du changement dans le garage....

tibidul · Message par **tibidul** » 02 sept. 2008 14:22

On va rebaptiser le vtwinsportclub en air-One-Sportclub???

t'as copié Jean quoi...pfff

C'est pas moi qui vais critiquer ma moto préférée de toute façon

seboune · Message par **seboune** » 02 sept. 2008 14:29

terminé le garage dans la paille et la terre battue à côté de la herse rotative et du renault...merde ducat prend un coup de vieux va bientot se mettre au golf le goret !!

nEmaTh · Message par **nEmaTh** » 02 sept. 2008 15:09

j'kiffe la déco du aspirobroyeur "airhuile" looool

bête de soirée d'ailleurs

pis au moins celle la...t'arriveras ptetre à la lever en 3 avec le plein mdrrrr

Ducat' · Message par **Ducat'** » 02 sept. 2008 15:26

t'inquiètes, pour les wheels ca va pas mal

nemath, un des conspirateurs de la peinture perso

motardsapien · Message par **motardsapien** » 04 sept. 2008 11:18

tu me file ton blouson ? ça va plus avec le reste

t'as plus qu'a acheté le blouson en toile qui va bien !! oulallaa ont est dur avec toi , non ? arff j'plaisante !

coyote1000s · Message par **coyote1000s** » 04 sept. 2008 21:04

sml a écrit :
Ah, je ne savais pas qu'elle était sortie en 2L.
C'est pour ça que je pensais "6 cyl = 2.8"

Mais il est sympa ce 2L, et vue le poids de la caisse ça doit déjà permettre de bonnes petites perfs...

Perso je sais que ma prochaine voiture sera un 6 cylindres BM, mais je ne me suis toujours pas fixé de budget, donc les envies varient de la M635CSi à la 323ti, en passant par la Z3 Coupé. A moins que je finisse sage et que je rachète la 330xd du paternel...

A moins que je ne craque complètement....

On verra. Sûrement rien avant l'année prochaine, de toute façon.

Ben si t'a envie de consomer 40 l au 100 va y prend une mits

Ducat' · Message par **Ducat'** » 04 sept. 2008 21:14

pour info, conso du z3 à l'ODB: 8.3L..........

ben ça vaut le coup de rouler en DCI de merde tient

J@z · Message par **J@z** » 04 sept. 2008 22:00

Ducat' a écrit :pour info, conso du z3 à l'ODB: 8.3L..........

ben ça vaut le coup de rouler en DCI de merde tient

je suis a 5,8l tiens (et l'obd fait "surconsommer" par rapport au reel!) et pourtant g un peu fait le bourrin la!

Ducat' · Message par **Ducat'** » 05 sept. 2008 00:36

ouais mais toi tu avances pas aussi

J@z · Message par **J@z** » 06 sept. 2008 22:32

Ducat' a écrit :ouais mais toi tu avances pas aussi

tu sais avec tes 143cv tu dois pas etre bien loin devant mes 110cv (surtout que la Z est certainement plus lourde et en 17 pouces). Demande a la chamade 16s et la 106 16s que j'ai collé au cul comment ça marche un Hdi

edit : j'ai oublié les sub qui savent pas prendre les bretelles d'autoroute aussi ... mais lui il m'a calmé dans la ligne droite

Franklin · Message par **Franklin** » 06 sept. 2008 22:47

Sauf qu'un mazout sportif ca existe pas encore.

Franchement régulé à 4500 tr

.

L'essence vaincra

nEmaTh · Message par **nEmaTh** » 07 sept. 2008 14:21

c'est vrai...tu as raison...un mazout sportif ça n'existe pas encore...

mais en tous cas...ça gagne le mans

(bon...c'est pas les mêmes reglements mais bon...)

Message par **sml** » 07 sept. 2008 18:58

Franklin a écrit :Sauf qu'un mazout sportif ca existe pas encore.

Sans même parler de la R8 Diesel, rien que ça ça commence à le faire...

J@z · Message par **J@z** » 07 sept. 2008 19:15

Franklin a écrit :Sauf qu'un mazout sportif ca existe pas encore.

Franchement régulé à 4500 tr .

L'essence vaincra

y a des diesels qui regule dans les 6000tr! on ça doit etre contre nature mais bon!

Enfin ça revient a dire qu'un twin est pas sportif pcq ça prend 10000tr et pas 14000tr comme les 4 pattes

Ducat' · Message par **Ducat'** » 07 sept. 2008 20:23

non c'est sur jaz

plus de 2s au 400m DA, c'est presque rien hein

pis c'est 150 poneys, na