V-Twin Sport Club

Jean a écrit :
C'est rien ça a coté de l'épreuve qu'est de rouler en TLR....quand lui s'éclate en KTM !

Demandez à Baloo comment il a aimé le TLR sur les routes a chèvres...une punition cette moto....il a du mérite l'ancien de rouler a la cadence ou il roule avec son Panzer...

Au fait faut lui ouvrir un post: "vends TLR 100000 km 1500 € à débattre"

ouai , très bon WE pour moi aussi , j'ai définitivement pris conscience que si j'avais eu une KTM ce WE , j'en aurais mis minable certains , qd je vois avec la facilité que ça se conduit , j'ai l'impression d'avoir fait le double de kms à l'arrivée par rapport à ces "touristes "

qd tu remontes sur le TL après une p'tit'e ( trop ) balade sur la smt par exemple , tu pleures sous ton casque t'as l'impression d'être puni comme dit Jean

de ce fait , je fais une révision au TL et j'essaie de le vendre prochainement et au printemps ..........je vire à l'orange


to B1200 ; t'aurais bien aimé faire chier aussi avec ton essence , n'est il pas ????
t'as vu les tofs , t'as vu ce ciel bleu , t'as vu ces routes .........

bref , trop bien ces WE , n'en reste plus beaucoup pour rouler avant l'hiver , vais p'etre en profiter encore cette semaine , et je suis sur qu'en un am , j'en aurais fais autant que toi en un mois sur Paris , hein , B12

Krusty a écrit :A, ça y est, les 100000Km sont passés?

non, j'en suis très proche , 99000 et des brouettes , sans aucunes emmerdes si ce n'est le roulement de psb que j'ai fait au début que je l'ai eu

costaud le moulin , mais cette partie cycle n'est plus d'époque qd tu roules entouré d'orange

cobraKiller a écrit :et puis pourquoi vous cherchez tout le temps les routes à chèvres? c est vous les tortionnaires, pas sa moto!
ici on les évite les routes pourris... entre les sangliers, les cerfs, les paysans, leurs C15 et leurs tracteurs, c' est de tout façon pas l endroit pour rouler à 160...

La réponse à ta question du début est à la fin : parce que c'est pas rigolo de rouler à 160 sur des routes toutes lisses toutes droites

tu les trouves toutes droites les nationales du massif central toi???

et puis c est un fait: je fais moins de tout droit dans de grandes courbes rapides que des petites épingles pourrites!
Et si j achetais un trail moi aussi tiens? un truc pas cher genre Caponord...

wphil a écrit :...et je suis sur qu'en un am , j'en aurais fais autant que toi en un mois sur Paris , hein , B12

En "un mois", t'es loin du compte...

wphil a écrit :...non, j'en suis très proche , 99000 et des brouettes...

...et à 100000Km, tu payes ton coup?...

cobraKiller a écrit :Et si j achetais un trail moi aussi tiens? un truc pas cher genre Caponord...

achète un XTX si tu veux rouler vite
je viens de vérifier : 48ch a 6000tr pour 173 kg à sec

me suis trop maré avec cette moto je la garde pour le TT l'an prochain

Super week-end, c'était parfait (mise à part l'essai du TLR qui était un enfer )

Super route, super temps et super ambiance, le top. A refaire

La montée de Villard de lans était énorme. Dommage qu'il avait autant de voiture et heureusement les cals pieds touche avant les valises

Mes quelques photos

lolowankers a écrit : achète un XTX si tu veux rouler vite
je viens de vérifier : 48ch a 6000tr pour 173 kg à sec

me suis trop maré avec cette moto je la garde pour le TT l'an prochain

Ben j avais le même moulin sur la Derbi Mulhacén, et je m en suis vite lassé, j avais surtout peur qu il pète en fait...à juste titre car je l ai lâché à 10 000 et la boite ne fonctionnait plus à 15 000...
après un mono en deuxième moto c est sympa je dis pas

Jean a écrit :Tiens au fait... on a pas notre quota de Cagiva à péter ce WE ?

bein non, j'avais déjà WE col et poire, un peu plus au nord.
on a du se croiser le dimanche, dommage,
j'ai l'impression que j'ai pas le bon numéro, Thierry doit pas recevoir mes SMS
C’est dommage que VTSC et CAGIVA ca n'a pas collé jusqu’à maintenant, parce-que le moteur du TL dans un chassis plus trail, plus récent, j'en connais plus d'un qui se régalent, même sur circuit.

wphil a écrit :
non, j'en suis très proche , 99000 et des brouettes , sans aucunes emmerdes si ce n'est le roulement de psb que j'ai fait au début que je l'ai eu

costaud le moulin , mais cette partie cycle n'est plus d'époque qd tu roules entouré d'orange

Oui mais, à l'inverse des TLR, rares sont les 950 & 990 qui atteignent les 100000Km sans pépin, hein?...
Alors, fiabilité, ou efficacité?...

bin SML 100.000 et moi 70.000 avec non 950

mais........on y fait attention

Oui mais Wphil n'a changé qu'un roulement de PSB en 100000 bornes, on est loin du compte chez KTM quand même...

Oui sans compter qu'il n'y a pas eu non plus plus de pépins que ça a part la pompe à essence et le régul qui sont des classiques. Le tl à aussi eu sont lot de pépins en son temps ( pompe à eau, godets qui cassent, régul )

On a été flashé

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