V-Twin Sport Club

stank51 a écrit : Ben en fait c'est Rudy qui m'a dit ça, je lui ai parler du probleme que Max avait eu avec son triple et y m'a dit que c'est possible qu'elle bouffe autant c'est la preconisation constructeur, jusqu'a 1L d'huile au 1000, ya pas a s'inquieter, c'est soit disant normal!!!!!
Mais bon, ça fait quand meme beaucoup, j'ai jamais vu ça sur une autre moto

Ouais mais bon perso ça m'inquieterai. Rudy lui il s'inquiete pas facilement je crois lol Enfin on a parlé de ton TL et la si il s'inquiété apparemment

Jac 2cm c pas si enorme c préconisé 1 a 1,5cm et ça se regle tour par tour la garde et il y a 1 cm a chaque

J@z a écrit : Jac 2cm c pas si enorme c préconisé 1 a 1,5cm et ça se regle tour par tour la garde et il y a 1 cm a chaque

C'est pas que c'est énorme, mais c'est suffisant pour ne plus débrayer correctement visiblement

Jac Sélère a écrit :
C'est pas que c'est énorme, mais c'est suffisant pour ne plus débrayer correctement visiblement

je confirme! Je problème c qu'il donne une fourchette de 0,5cm que que le reglege se fait de cm en cm

J@z a écrit :
je confirme! Je problème c qu'il donne une fourchette de 0,5cm que que le reglege se fait de cm en cm

Je comprends pas bien là, on parle du jeu à la poignée ?

Parce que ça avec la molette tu le règle au millimètre !!

Jac Sélère a écrit :
Je comprends pas bien là, on parle du jeu à la poignée ?

Parce que ça avec la molette tu le règle au millimètre !!

non sur la mienne pas de molette classique, c une molette freiné par une plaque mais le cran se se bloque tous les tours dans la fente du cable

J@z a écrit :
non sur la mienne pas de molette classique, c une molette freiné par une plaque mais le cran se se bloque tous les tours dans la fente du cable

Ah ok, c'est pas le même système sur les deux motos, je comprends mieux !

petit détérrage de post pour vous tordre le cou à une rumeur infondée :

coût d'entretien + consommables SV1000S de 0 à 12000km : 1080€
coût d'entretien + consommables 1098 de 0 à 12000km : 1200€

bon après faut voir la suite mais vu que le SV m'a couté 1400€ de 12000 à 26000km ça devrait faire un peu plus pour la ducat' mais pas trop

c'est cher la moto faudrait jamais calculer en fait

c'est clair, ça fait peur mais quand on aime!!!

dont la moitié en huile ?

Ca va je trouve pas la différence énorme
Et quann les machines différentes que c'est pourtant

Vivement les bilan des 26000

JCtwin a écrit :dont la moitié en huile ?

ah oui j'ai pas compté l'huile c'est vrai faut rajouter quelques litres
mais maintenant plus de problème de ce côté là

ChrisBar a écrit :coût d'entretien + consommables SV1000S de 0 à 12000km : 1080€
coût d'entretien + consommables 1098 de 0 à 12000km : 1200€

'tain tu calcules tous
les redressage ou changement de jante ça compte dans l'cout d'entretien ??

Putain t'as raison on a qu'une vie, et t'es fait plaiz avec un tel joujou !!!
Vivement des tofs qui de toutes façons nous ferons baver

A un moment aussi je comptais tout pour la moto, pis un jour tu fais le total et hop tu effaces le fichier.... Ben oui si madame tombe dessus ça risque de mal terminer

chrisbar, j'ai entendu tout et n'importe quoi sur l'entretien ducati. Je voudrais savoir combien t'a coûté la révision des 1000 km, stp.