V-Twin Sport Club

Pfffff le truc de fou sur la suspension arriere
Bon avec ça tu gap pas en dessous de 5m
Pas trop lourd à trainer ???

ayait testé avec bonheur et parfois un peu au dessus de mes pompes,trop bon,impossible de se casser la gueule pour l'instant ça tien partout,meme en glisse de l'avant sur l'angle

j'ai meme commencé à passer tout ce que je ne pretextais passer qu'avec un gros vélo

bref un truc de malade hyper facile de prise en main(c'est un spé)un poil lourd du culmais ça s'emmenne plus facilement que je le pensais(chui en pedales plates dessus)!

un bike généreux,stable,efficace et qui pardonne beaucoup!

bref chui hyper content,je ne regrette pas du tout devoir me separer de mon TL street et devoir revendre mon vieux big hit que j'adorais mais objectivement devenu un peu limite

bon les sportifs parigots vous faites la jovacienne cette année??

lolowankers a écrit :bon les sportifs parigots vous faites la jovacienne cette année??

Peux pas je serait en vacances au bord de la mer

ohhh l'escuse bidon pour pas prendre une cartouche

ah ben moi j'encadre un WE ittinerant VTT,c'est dommage ça m'aurait bien dit

bin alors re

lolowankers a écrit :ohhh l'escuse bidon pour pas prendre une cartouche

bah moi j'ai un "POULIDOR" !

Petit déterrage....

J'ai contacté WilliamTLS hier, mais en venant ici je toucherais aussi les autres bons du vtt, donc plus d'avis, et plus simple et rapide que le MP !

Donc, je résume ma demande: quel pneu combinant facilité de roulage (donc bon rendement) et bonne accroche en chemin, surtout sur les flancs.

D'origine, j'ai du Hutchinson Caméléon (TS 600gr 26x1.95), que je n'aime pas plus que ça, bon rendement mais une accroche en chemin et un feeling général qui ne me plait pas.
J'ai monté les Hutchinson Rock (TR 955gr 26x1.95) de mon ex vtt, mauvais rendement (bien plus lourds !) mais bonne accroche !

Voilà, donc je voudrais combiner les deux !

J'ai repéré:

Hutchinson Piranha air light TS 450gr en 26x2

- Nouveau pneu ultra léger au profil très roulant
- partie centrale semi slick avec crampons de faible hauteur conjugant rendement & adhérence
- crampons latéraux garantissant une bonne accroche en virage
- section 2.0 pour un rapport poids / performance inégalable & 2.30 pour plus de confort
- renfort de gomme longitudinal pour éviter les pincements sur le 26 x 2.30
- gomme synthétique (SBR) favorisant la résistance à l'usure & la performance

Hutchinson Python air light TS 485gr en 26x2

- déclinaison du célèbre Python, 10 ans déjà !
- nouvelle dimension 26x2.30 développée en 2005 pour un volume encore plus important & un plus grand confort
- bande centrale composée de crampons bas & d'une ligne de continuité pour un rendement optimum
- crampons intermédiaires en forme de pistolet pour la progressivité en courbe
- crampons latéraux dédoublés & réhaussés de 1,5mm pour une meilleure accroche
- gomme synthétique (SBR) favorisant la résistance à l'usure & la performance

Mon usage: 70% route 30% chemin, faux plats et cotes au programme (pas le choix non plus !), parfois gras/humide mais pas de grosse boue.

Apparemment, le mixage de pneus n'est pas un souci en vtt, voir même plutôt conseillé... alors si je met un Caméléon à l'arrière et un Rock à l'avant !????

Si tu fait 70% de route , je te conseille un Schwalbe Racing Ralph à l'arriere et un Schwalbe Nobby Nic devant le tout en 2.10
Si tu veux vraiment un peu plus d'accroche pour l'arriere tu peux aussi mettre un Nobby Nic mais vu ton utilisation je ne pense pas que ce soit nécessaire
T'as plus qu'à chercher sur le net les meilleurs prix

cyril sniper a écrit :Si tu fait 70% de route , je te conseille un Schwalbe Racing Ralph à l'arriere et un Schwalbe Nobby Nic devant le tout en 2.10
Si tu veux vraiment un peu plus d'accroche pour l'arriere tu peux aussi mettre un Nobby Nic mais vu ton utilisation je ne pense pas que ce soit nécessaire
T'as plus qu'à chercher sur le net les meilleurs prix

Ok, je note, 60€ la paire chez Pro Bike Shop.

J'ai vu aussi sur le net des gars qui montent un Barracuda devant et un Piranha derrière, et qui en sont satisfait, pareil, un petit 60€ la paire, mais en 2.10 et 2.

En attendant, j'ai remonté un Caméléon derrière et laissé un Rock devant, pour essayer, mais ça fait un TR devant et un TS derrière, peut être pas génial !?

python pour moi
a part les flancs fragiles super pneu
bon depuis q'j'ai un tout mou j'en mets plu

juin c'etait plutot bécane pour moi et aujourd'hui j'ai fait 50 bornes en Vet et......ch'uis mort
sport de con

50 bornes, ça commence a faire !

Mon maxi ça a été 40km, en général c'est 30/35km, mais les chemins ça casse les pattes quand même ! :lol:

J'en suis a quasi 700km, mais depuis 2 mois j'ai pas beaucoup roulé, temps de merde.

Bon bah la combinaison Caméléon ar./Rock av. marche mieux, je sens clairement moins de résistance au pédalage.

Alors c'est soit je garde ce montage qui ne me coute rien, soit je met 60-70€ pour la monte en Schwalbe de Cyril ou une autre en Hutchinson, mais a condition qu'il y ai un réel avantage, tant en facilité de roulage qu'en grip !

Ou sinon, comme m'avait proposé Will, je garde le Caméléon Ar., et je monte un Spider Av., histoire d'avoir un pneu plus léger que le Rock, et en TS au lieu de TR.