V-Twin Sport Club

rebonjour, donc je me présente seb, 23 ans, fait de la grosse mob depuis 5 ans, fan de TOUT les twins ( meme si y en a qui savent lequel je prefere ! lol), et pour le momment je suis à pied, je suis en train de préparer un V... hum! heu... oué ben un 4 cylindres quoi! que je remonte à ma sauce, il s'agit du vfr 750 façon café racer ( c'est position sportive avec le moins de carénage possible)

pour les photos je peux pas en balancer de suite car je suis pas sur mon ordi perso, en revanche pour ceux que ça interresse allez sur tipoilu.skyblog.net j'ai quelques bricoles dessus...

voila en espérant avoir plus la cote sur ce topic

Ah bah la voilà la présentation...
Bienvenue à toi, deuz'
Je rejoins ce que les autres disent, fais gaffe à ce que tu dis, ici le TL est légion, qu'il soit S ou R

Krusty a écrit :Ah bah la voilà la présentation...
Bienvenue à toi, deuz'
Je rejoins ce que les autres disent, fais gaffe à ce que tu dis, ici le TL est légion, qu'il soit S ou R

ont les remet en état mais ont les détruits pas ça devenir a disparaître ces bêtes la

troiz

didonc il est bien vu vanvan, il a droit a deux podium !!!!! respect !!!!

Ha ba voila la présentation de vanvan
T'inquiètes pas pour le pourrissage de l'autre post c'est une tradition ici...même si il faut avouer que ceux en TLR se trainent la bite comparé au excellent pilote de TLS
Braaaaaaaaoooooooouuuuuuuuuuppppppppppp

cyril sniper a écrit :Ha ba voila la présentation de vanvan
T'inquiètes pas pour le pourrissage de l'autre post c'est une tradition ici...même si il faut avouer que ceux en TLR se trainent la bite comparé au excellent pilote de TLS
Braaaaaaaaoooooooouuuuuuuuuuppppppppppp

euh au fait :

mais vous inquietez pas la dessus les tl c'est sacré pour moi aussi c'est juste que j'ai une grosse preference parce que c'est la moto avec laquelle j'ai commencé à faire de la friction au slide, premiere pointe à un peu moins de 300 ( c'est la que j'ai percuté que le twin pouvait tirer long aussi) pis la découverte du gros balayage en freinage... enfin la panard quoi
pis aujourd hui m'en mort les doigts... ma derniere moto étant un Z650 de 77 qui etait bien restaurée et remontée "retro"( en café racer ), la je roulais histoire de rouler, mais je crois que jamais j'ai eut autan la cote avec une moto pareil ( le son que ça degageait surtout), au dernier bol d'or j'ai cru que j'allais me la faire voler bordel mais la elle est vendu donc c'est pu mon sushi

vanvan a écrit :mais vous inquietez pas la dessus les tl c'est sacré pour moi aussi c'est juste que j'ai une grosse preference parce que c'est la moto avec laquelle j'ai commencé à faire de la friction au slide, premiere pointe à un peu moins de 300 ( c'est la que j'ai percuté que le twin pouvait tirer long aussi) pis la découverte du gros balayage en freinage... enfin la panard quoi
pis aujourd hui m'en mort les doigts... ma derniere moto étant un Z650 de 77 qui etait bien restaurée et remontée "retro"( en café racer ), la je roulais histoire de rouler, mais je crois que jamais j'ai eut autan la cote avec une moto pareil ( le son que ça degageait surtout), au dernier bol d'or j'ai cru que j'allais me la faire voler bordel mais la elle est vendu donc c'est pu mon sushi

si tu as une photo qui traine je suis preneur stp

et bienvenue parmi nous

tu veux parler de quoi? si c'est pour voir le z 650 va sur mon "site" c'est tipoilu.skyblog.net dans mon profil va dans la galerie "photo" et la un petit album se dresse et la tu vois la super mamieparmis d'autre images si je suis à coté de la plaque dis le moi que je rectifie le tire hihi!

sinon pour les photos je charge semaine prochaine parce que j'ai pas mon ordi à moi en ce momment donc c'est chiant

P.S: si je me trompe pas pour le z j'en ai une autre sou la main je peux refaire la meme ( échange contre gros twin je sais es jeunes ils doutent de rien.. héhéhé)

alors si ça passe vous pourrez voir la vieille diva

nikel, donc voila la bete,elle a été restaurée dans un premier temp, et après reconstruction d'un boucle arriere et d'une selle, feu rond, ace bar, filtre kn, rétro, compteur commandé en allemagne ( trouvé sur ebay), les pot étaient bien à la base, juste 4 trou proporement fait en sortie silencieux, et voila le resultat

nota: pas de limitation en DB sur la carte grise!

j'aime bien le Z650, elle est très jolie
bon boulot en tout cas... mais je garde mon TL