V-Twin Sport Club

welcom sur le forum..
Comme joebar.. possesseur d'un "R" comme d'un "S" et aucun des deux modeles n'est à prendre en défaut pour peu queu l'entretient ai été fait...
je n'ai jamais rencontré de problème de fiabilité

bienvenue dav ,pour moi pas de soucis avec mon TLR

Salut

bien venu

ah oui, mon TLR à bientot 50000km DAV_59

bonjour ami nordiste de ou es tu ?

Welcome...

Près de Valenciennes...

Bienvenue parmi les twinneux...

toutes les factures ? combien de propios avant ?
tu devrais etre tranquille si il a été entretenu..

Amuse toi bien à son guidon..

Oui vraiment toutes les factures... un gros paquet d'un ou 2 cm, j'ai rarement vu ça.
Le mec a qui je la rachète est le 2e proprio.

1er pas avec la TLR et 1ère déception... non pas sur la bécane en elle même mais sur le fait que j'ai une fuite d'huile...
La moto est sorti de révision hier !!!
ça goute bien près du joint de carter, par contre au niveau du bouchon de vidange rien, reniflard rien...
Ils ont mis de la Castrol R4 5w40 et mon niveau d'huile est bon (à 1mm du max).
Je suis dégouté, vous avez pas une idée ? Pourvu que ça soit pas le joint de carter moteur...

si elle sort de révision reporte la car ils ont peut étre fait un connerie

C'est un des soucis du TLR, si c'est bien au niveau du carter droit (la il y a le bouchon de remplissage) celui est "plastique" et très sensible au couple de serrage.
Alors pas d'inquiètude, tu controles le serrage de toutes les vis "en douceur".
Si tu n'as pas clefs dynanométrique utilise pas plus de 2 doigts sur ta clefs de 10 et serre en croix

Apparemment ça vient de la gauche... Retour à la case Lys moto avec l'ancien proprio cette après midi... Je vous tient au courant.

Alors il s'agirait d'un joint spy au niveau du pignon de sortie de boîte... à vérifier lors du démontage...