V-Twin Sport Club

disons que je l'utiliserai plus pour allez au taf, partir en vacances, les we d'arsouilles et le soir après le boulot (de toutes façon je vais plus avoir le temps!!!). mais bon je cracherai pas sur une arsouille le dimanche a chaque visite de ducat' ou de reggio!!!

legarenne123 a écrit :plus sérieusement,la piste c'est le pied mais ça revient super cher,pas à la portée de toutes les bourses

Pas d'accord
En tant qu'étudiant (l'année dernière), j'ai roulé une dizaine de fois et ça m'a couté que quelques centaines d'euros. Il suffit de trouver les bons plans pour s'équiper pas cher, rouler avec une moto peu chère en entretien (genre cb500), essayer de se rendre sur les circuits à plusieurs pour partager les frais, etc...

ben vazy, balance plein d'infos sur le vtsc et dis moi rien...

heureux que... tu arrète de faire du motoculteur sur route.

...et encore plus de savoir que tu as trouvé une cahute pour ta p'tite smala!

... vous venez à l'apéro cette semaine?

ben on voulais pas vous déranger!!!! mais c'est vrai que je me suis pas fait cracher du bonheur au visage depuis longtemps donc... Moi je je croyais que tu faisait la gueule et pis de toute façon je suis sur que figolu a fait disparaitre tous les gateaux apéro...

legarenne123 a écrit : mais toi, tu risques rien,t'as la carte du parti!
j'ai dit une connerie?
ok, je sors

Bordel qu'est ce que vous avez ce soir a me piquer mes conneries

Jac Sélère a écrit :Le top, c'est d'arriver a faire les deux, avec une machine pour chaque !

Je suis donc au top ...

Moi aussi!

et le truc, c'est que ma moto de piste, elle peut aussi aller sur la route, comme ça, je la sors pas 7 fois par an!!

moi je voudrais bien mais vraiment j'arrive pas......au bout de 15jours sans moto je devient triste et je me fait chier

Ben dit germ@ine a écrit :Moi aussi!

et le truc, c'est que ma moto de piste, elle peut aussi aller sur la route, comme ça, je la sors pas 7 fois par an!!

Moi aussi elle peut aller sur route .... c'est juste la peur des flics qui me limite un peu ...

otakey a écrit : Pas d'accord
En tant qu'étudiant (l'année dernière), j'ai roulé une dizaine de fois et ça m'a couté que quelques centaines d'euros. Il suffit de trouver les bons plans pour s'équiper pas cher, rouler avec une moto peu chère en entretien (genre cb500), essayer de se rendre sur les circuits à plusieurs pour partager les frais, etc...

tu connais le prix d'une paire de slicks que tu vas cramer dans la week end? ,je ne te parle pas des pneus de qualif cramés achetés au cul du fourgon,ils s'en débarassent,c'est pas pour rien!
j'ai eu un 125 rs (compé-client) pendant 4 ans et tout mon pognon passait dedans malgré un 125,quand tu t'attaques à la piste t'as du mal à decrocher et tu veux l'artillerie lourde mais ça a un coût,renseignes toi chez HRC,et on pourra debattre!

si tout le monde se barre sur la piste je vais me faire chier moi !

legarenne123 a écrit : tu connais le prix d'une paire de slicks que tu vas cramer dans la week end? ,je ne te parle pas des pneus de qualif cramés achetés au cul du fourgon,ils s'en débarassent,c'est pas pour rien!
j'ai eu un 125 rs (compé-client) pendant 4 ans et tout mon pognon passait dedans malgré un 125,quand tu t'attaques à la piste t'as du mal à decrocher et tu veux l'artillerie lourde mais ça a un coût,renseignes toi chez HRC,et on pourra debattre!

Je te parle juste de mon expérience perso. C'est sûr que si tu roules avec des slicks et avec un 2-temps, bah c'est pas le même prix. Faut savoir ce qu'on veut, mais si on veut vraiment faire de la piste, un cb500, des D208GP et c'est parti !
Je remets pas en cause ce que tu dis, je te dis juste qu'on peut faire de la piste sans se ruiner

otakey a écrit :Je te parle juste de mon expérience perso. C'est sûr que si tu roules avec des slicks et avec un 2-temps, bah c'est pas le même prix. Faut savoir ce qu'on veut, mais si on veut vraiment faire de la piste, un cb500, des D208GP et c'est parti !
Je remets pas en cause ce que tu dis, je te dis juste qu'on peut faire de la piste sans se ruiner

je t'avoue que j'ai réellement pris mon pied quand je suis passé du 4T au 2T il n'y a aucune mesure sur piste mais cela reste mon avis
moi ,j'avais une licence stage entrainement et une adhésion à AS armagnac-bigorre et je roulais gratos à Nogaro suivant les planning

legarenne123 a écrit : je t'avoue que j'ai réellement pris mon pied quand je suis passé du 4T au 2T il n'y a aucune mesure sur piste mais cela reste mon avis
moi ,j'avais une licence stage entrainement et une adhésion à AS armagnac-bigorre et je roulais gratos à Nogaro suivant les planning

et bah sur route c'est pareil !
le moteur 2 temps est magique ! leger, coupleux, puissant ...

je confirme, toujours aimé les cylindres à trous qui puent le ricin