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Publié : 02 mai 2007 22:58
par TL.MIG.R
seboune a écrit :ben je suis pas seul...faut tester le débit alternateur puis régul relais de démarreur et si s'est pas ça bonne chance car moi j'en suis là avec un tls et je trouve pas en plus moi elle coupe de temps en temps donc ça à l'air intermitant bref introuvable...sans remettre les 2 faisceaux en état et encore si ça vient d'eux...en espérant que ça ne soit que le regul ou la connection indiqué par p'tit dave pour toi...
sur le tls je ne sais pas si tu la mai sur mon TLR j'avais le moteur qui se coupai tout seul qui voulai ou qui ne voulai pas demarrere et en fait c'étai le boitier détécteur de chute qui c'étai barrer et la moto croyai que j'étai tomber donc elle se coupai
Publié : 02 mai 2007 23:12
par furigan
Ouais sa me la fait aussi remplacer par celui d'un GSXR 600 trouver dans une casse pour 5 euros et sa a remarcher niquel
Publié : 03 mai 2007 13:47
par kurt76
TL.MIG.R a écrit :est ce que tu entend l'injection se déclancher?
Je vais écouter...
Publié : 03 mai 2007 22:17
par kurt76
Bon alors, je viens donner des news...
Test de la batterie avant démarrage: 12v et des poussières
Test après démarrage: 12v
Après plusieurs arret et redémarrage: 11,5v
La batterie ne se recharge pas.
Expliquez moi comment tester le regulateur, svp.
Merci pour votre aide
Publié : 06 nov. 2008 22:15
par masté
Salut les amis. Des news de ça ?
ça m'interesse en ce moment.
Merci
Publié : 07 nov. 2008 10:50
par kurt76
C'était mon boitier cdi qui était HS !!!
Publié : 07 nov. 2008 19:26
par masté
Bon c'est en anglais mais ça peut aider :
