V-Twin Sport Club

euh...tu rends la main et adieu bouloches?!

Pareil, deja pris des courbes à 240 et ça bouge pas

(rotary pas préparé mais bien réglé, enfin pour moi).

Je suis à 2.3bar sur le SC là et ça va plutot bien

, sur le power et le diablo corsa je tournais à 2.5bar

williamTLS a écrit :euh...tu rends la main et adieu bouloches?!

Euuu, pas possible ça

Lolpops a écrit : même si c'est encore le rotary, il est préparé, je roule sans amorto de direction et je perd jamais l'arrière, pas de flou sur les raccords de bitume dans les courbes à grande vitesse (+ de 200 ), alors qu'avant la prépa ça le faisait...
Bizzare une brele saine avec un amorto mal réglé, et quand il est bien réglé qu'est-ce ça donne?

peux tu me donner les reglages?
et ton poids pour pouvoir l'adapter au mien.
merci

joebar-69 a écrit : T'es jalous c'est tout

Mon amortisseur est tres bien réglé, rapel toi de la gueule de mon power quand j'avais roulé sur Bresse

Le cols de cri est abrasif, le power ne fesait jamais comme ça. J'ai remarqué que les pirelli bouloche plus facilement que les power sur route.

CALOUTDS, je te conseillerais un power car il a une bonne longévité par rapport aux autres pneu sportif je trouve, sinon tu as donc le BT 14 ou les diablo corsa. C'est toi qui voit

Sinon merci, c'est vrai qu'il est beau ce pneu

Bon alors, à qui tu l'as prèté ton TLR ???

lindsey a écrit : peux tu me donner les reglages?
et ton poids pour pouvoir l'adapter au mien.
merci

J'essayerai de jetter un oeil rapidement, sinon relance moi en mp...

Le prépa viens de chez Delcamp

Lolpops a écrit : J'essayerai de jetter un oeil rapidement, sinon relance moi en mp...

Le prépa viens de chez Delcamp

Si c'est une prépas Delcamp modifié ton rotary, c'est pas juste une question de réglage...

dragon_a_lunette a écrit :Si c'est une prépas Delcamp modifié ton rotary, c'est pas juste une question de réglage...

C'est ce que j'ai toujours dit

Lolpops a écrit : C'est ce que j'ai toujours dit

Sous entendu : Donc si tu donnes les réglages à Lindsey, il pourra pas en faire grand chose...

dragon_a_lunette a écrit : Sous entendu : Donc si tu donnes les réglages à Lindsey, il pourra pas en faire grand chose...

je crois que Lolo m'avait demandé les réglages parcequ'il avait fait une prépa "à la Delcamp", donc peut-être que Lindsey aussi

Pis bon, si j'ai pas le pilotage, j'essaye d'avoir l'esprit (motard)

bref on me demande, j'essaye de rendre service, si en plus faut que je me pose des questions

oui oui merci, je prend toutes infos sur le rotary car si il y a possibilité de modifs alors j'y vais les deux pieds dedans.
faut que je contact lolo aussi si j'ai bien compris.
je suis meme en train de voir si je peux les reconditionner.
parce que dans le fond, ce n'est qu'une histoire de joint.

leglaude a écrit : ah non pas moi je suis encore en rodage !

excuse N° 78 !
elle marche pas pour le vtsctt la 78

gregoir31 a écrit : excuse N° 78 !
elle marche pas pour le vtsctt la 78

mais c'était pour les rassurer !

John, je suis pas d'accord avec ceux qui parlent d'amorto mal réglé. Quand il fait beau et qu'on va dans le Morvan mode arsouillette, toutes les motos repartent avec les bouloches.
Laisse tomber, ils ont peur de se faire pourrir en Ardèche...

s'est vrai j'me souvient avoir fait des bouloches sur le BT020 l'été dernier dans le morvan alors

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Une ptite photo apres un col de cris...