Une question sur la fin de vie d'un embrayage

drainvac · Message par **drainvac** » 18 mars 2007 19:48

j'utilise aussi cette huile carrouf! conduite sportive également, moto 35000 kms donc embrayage pareil. j'ai la meme interrogation que jctwin

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 18 mars 2007 19:51

Bin je sais pas, je vous assure que sinon je fais pas de stunt, quand je fais un weel c'est en premiere et je touche pas a l'embrayage. Je sais pas.

Message par **goeland_** » 18 mars 2007 20:12

Jean a écrit :A quand remonte ta dernière vidange avec ton huile de merde ?

+1 ....

sur les TLR et les S à 6 ressorts, l'embrayage est costaux si il a de la bonne huile
les barnett ne servent a rien si ce n'est a durcir la commande et la rendre encore moins dosable (surtout le R avec l'hydraulique)

maintenant il te reste à démonter l'embrayage et les ressorts et mesurer tout ca
de toute facon, vidange et regarde l'aimant sur le bouchon, si il y a de la limaille, tu peux commander les pignons de 2/3 et les fourchettes de selection plus les joints moteur

soit environ 1000 €...

merci carrouf....

drainvac · Message par **drainvac** » 18 mars 2007 20:17

goeland_ a écrit : +1 ....

sur les TLR et les S à 6 ressorts, l'embrayage est costaux si il a de la bonne huile
les barnett ne servent a rien si ce n'est a durcir la commande et la rendre encore moins dosable (surtout le R avec l'hydraulique)

maintenant il te reste à démonter l'embrayage et les ressorts et mesurer tout ca
de toute facon, vidange et regarde l'aimant sur le bouchon, si il y a de la limaille, tu peux commander les pignons de 2/3 et les fourchettes de selection plus les joints moteur

soit environ 1000 €...

merci carrouf....

vous étes un peu dur avec cette huile! c'est vrai que je ne l'utilise pas sur circuit mais bon 25000 kms avec un b12, 30000 avec un sv, 10000 avec un yzf750 sans problème. Là je ne vois pas en quoi elle si mauvaise

deuxdetension · Message par **deuxdetension** » 18 mars 2007 20:17

pas de carrouf dans le tls ,hein joebar

drainvac · Message par **drainvac** » 18 mars 2007 20:21

j'avais trouvé ça à l'époque:

Salut, travaillant dans une socièté qui fabrique des huiles" full synthetic" , c'est à dire provenant de la chimie pure, il n'y a pas de différence d'huile pour un moteur thermique où un autre.Les spécifications retenues par les constructeurs concernes les indices,qui eux seulement détermine les types d''huiles en fonction de l'usage du véhicule.Tant que vous restez dans la plage d'utilisation de l'huile(visco et temp),l'huile restera dans ses spécification.Pour les huiles minérales, issues de la pétrochimie,les spécifications demandées par tel où tel fabricant sera +/- serrées, ansi que le % d'anti friction/mousse/usure sera élevé ou bas.Si comme beaucoup d'entre nous le facteur économie prend une place importante, mettez une huile de la spécification constructeur surveillez votre niveau et consomation , pas de problêmes.Pour ma part je roule en R1150Gs avec de l'huile minérale, 10W50, 2.3€ le litre,vidange à 7500km, pas de problème.En agence, full synthé à 8.2€ le litre.Faites le compte.

bon, j'arrète ,c'est pas le sujet

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 18 mars 2007 20:23

GOELAND, t'es dure là

Faut arrété un peu, j'aurais une huile moto mais moins bonne que cette carrouf bin j'entenderais pas ça. Une boite ça casse, ça saute mais ça patine pas en sortie de rond point pour racrocher ensuite.

Ma boite va tres bien, les raporte passe super bien. Suis un peu énervé d'entendre ça.

JCtwin · Message par **JCtwin** » 18 mars 2007 20:35

joebar-69 a écrit :29000km mon embrayage là, la première fois que je l'ai changé il avait 17000km (j'ai acheté la moto a 16000km, ça à merdé peut de temps apres).

Bourrin? bin je sais pas mai dans la montagne je suis souvent a tok en sortie de courbe, conduite souvent sportive car souvent de montagne, peut-etre pour ça?

Je roule avec de l'huile auto carrouf 5w50 100% synth mais qui à remporté le teste de moto magasine ou je sais plus qui, elle etait devant plusieur huile moto donc je crois pas que ça vienne d'elle surtout que beaucoup de motard s'en serve sans souci, je pence notament a SML.

Joe, mon tl a parcouru 40 000 km sur les mêmes routes, et plus à toc que tu l'imagine, mes diablo ne faisant que 3000 km de bord à bord...à la toile

Par contre je met toujours de la motul

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 18 mars 2007 20:41

demain je vais faire un tour si le temps le permet et je reteste.

Message par **goeland_** » 18 mars 2007 20:51

sincere Joe

vidange et regarde le bouchon

profite pour mesurer les disques et ressorts d'embrayage

evites de rouler, ca pourrait empirer ce que je crains

j'espere que je me trompe

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 18 mars 2007 20:57

Tu me fais un peu flipé là, tu crains quoi?

Dragon · Message par **Dragon** » 18 mars 2007 21:16

joebar-69 a écrit :Tu me fais un peu flipé là, tu crains quoi?

Ce qu'il t'a dit dans le poste précédent: que ta boite en prenne un coup et que tu sois bon pour un billet de 1000 euro

deuxdetension · Message par **deuxdetension** » 18 mars 2007 21:24

vous le charier la j espere

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 18 mars 2007 21:43

un pignion sa patine pas sur son axe donc rien a voir avec la boite. Mais y me fait flipé quand meme.

JCtwin · Message par **JCtwin** » 18 mars 2007 21:52

je veux pas te faire flipper, mais Goeland a eu les mêmes symptomes et c'était le billet de 1000...