V-Twin Sport Club

Normalement, avec le shunt tu as C00 si y'a pas de défaut, si tu garde le Chec et pas de C00, y'a une couille avec ton shunt !

T'est sur de shunter au bon endroit au moins !?

Oui, la "prise" avec le capuchon en caoutchou noir, je l'ai retiré, ya deux cose dans cette prise, j'ai shinté et rien ne ce passe a l'afficheur quand je met le contact, toujours le chec.

J'ai pas mis les main dedans aujourd'hui.

Zarb quand même ça !

Alala ces TLS, jamais eu de souci avec mon R et la j'ai un S et ça commence

a, ça se mérite hein

t as bien regarde toues les connectiques a cet endroit?

Pas encore, faut juste que je trouve le courage de fouiner

Bon, j'ai regardé toute les conectiques vers la batterie, le capteur de chute, enfin j'ai rien trouvé. J'y connais rien en élèctricité, je perd deja espoir

Et le diagnostic ne fonctionne pas en plus

A un moment la pompe à éssence c'est mis en route mais ne s'arrétait plus, j'ai du couper le contact et en le reméttant bin encore plus rien et toujours chec et diode rouge fixe.

A l'aide GOELAND

ça y est il est au bord de l'infarctus là

bon allez XAV, dis lui que tu as piquée sa batterie, dis lui

A tous hasard les bougies? La mienne sur le cylindre avant étais mal mise et le TL coupé sans prévenir et redémaré une heure après!

si la batterie est faiblarde,cela peutvenir de la aussi essaye de changer avec ton tlr?

La batterie est neuve

Elle lance super bien le moteur mais celui-ci ne démarre pas.

furigan a écrit :A tous hasard les bougies? La mienne sur le cylindre avant étais mal mise et le TL coupé sans prévenir et redémaré une heure après!

J'aurais pas la diode rouge fixe et le chec fixe aussi au tableau de bord.

je pencherai plutôt pour le capteur de chute à la c... ! il ma fait la même chose lors de mes modifs.