V-Twin Sport Club

ah non c'est pas solide ! si tu cherches un bulldozer prend ton SV !!!

bon ben tu vois D'sound t'as ta réponse
si tu veux une moto solide prends un SV, sinon prends un TL

la SV a pas été dévelopée en partenaria avec Caterpilar ?

et non y a pas de jaune !!!

mdr

Bon eh bien merci pour vos réponses, mais mon choix est fait: je viendrai donc ici participer avec un sv1000s ed spéciale neuf

J'ai préféré investir un peu et partir avec une moto neuve, en plus vu la promo suz' en ce moment...

il parait qu'il vont sortir un sv1000 avec un vrai moteur en 2005 , attend un peut ca peut valoir le coup

mais non l'ecoute pas vas y ! achete la moto qui te plait ! de toute façon si c'est pour faire une Aprilia réplica avec des CV à 10000 trs ils peuvent la garder !

Zedix a écrit :il parait qu'il vont sortir un sv1000 avec un vrai moteur en 2005 , attend un peut ca peut valoir le coup

Ouais à voir ça qd meme.... faudrait voir à changer la gueule aussi
D'ailleurs je viens de lire un torchon sur yam MT, paraitrait qu'il la gonflerait pas tant que ça "les CV c'est depassé" qu'ils disent... alors pk y zen collent plein ds leurs aspirobroyeur

crunchy a écrit :

Ouais à voir ça qd meme.... faudrait voir à changer la gueule aussi
D'ailleurs je viens de lire un torchon sur yam MT, paraitrait qu'il la gonflerait pas tant que ça "les CV c'est depassé" qu'ils disent... alors pk y zen collent plein ds leurs aspirobroyeur

ouais moi j'ai lu hier 90 ch pour 260 kgs, bonjour la bombe

Zedix a écrit :il parait qu'il vont sortir un sv1000 avec un vrai moteur en 2005 , attend un peut ca peut valoir le coup

oui mais ils ont abandonné l'admission variable prévue au début, maintenant
ils ne parlent plus que de 135 ch en libre, et celle-là ils vont pas faire
de promo dessus
d'ailleurs il y a un modèle 2004 de sv1000s qui est sorti dans d'autres
pays, avec selle/coloris/repose-pieds/inclinaison echappement differents,
on l'a jamais vue en France vu qu'ils ont pas vendu les 2003
pour les 2005 faudra aussi qu'ils finissent d'écouler les 2003 d'abord

D'sound a écrit :mdr

Bon eh bien merci pour vos réponses, mais mon choix est fait: je viendrai donc ici participer avec un sv1000s ed spéciale neuf

J'ai préféré investir un peu et partir avec une moto neuve, en plus vu la promo suz' en ce moment...

cool
tu verras qu'elle est chouette cette moto
moi je pense changer la couronne quand je changerai le kit-chaine, vu
que j'ai jamais atteint la vitesse maxi (257 une fois, 250 la plupart du temps
quand j'ai de l'espace, mais il y a encore de la marge) donc je suis déjà en libre mais
avec la bonne démul à mon avis ça va être êncore plus sympa

par contre tu devais essayer le TL et le SV à la suite, tu l'as fait? ça
serait interessant d'avoir tes impressions surtout si tu as essayé les 2 le même
jour

ChrisBar a écrit : ouais moi j'ai lu hier 90 ch pour 260 kgs, bonjour la bombe

Par contre pour le couple ya pas photo va falloir prendre des actions chez Michelin.

Remarque tant qu'aà avoir couple et poids ya le 2300cm3 de chez Triumph je l'ai vu, c un camion

Je n'ai pas essayé le TL, car meêm s'il m'avait plus, je ne l'aurait pas pris.

D'sound a écrit :Bonjour tout le monde!
Me voilà donc parmi vous, suite à la vente de mon hornet et de mon passage au twin...
Je suis actuellement en négoç avec mon concess, soit pour un sv1000s neuf, soit pour un tl1000s d'occas( 30000 km, 99, pots ixil, trés propre et entretenue - 5500 E)

Ainsi si vous avez qq conseils... car là je suis en pleine hésitation

mouais alors pourquoi poser la question