V-Twin Sport Club

DAV a écrit : pas de souci pour une virée a l occass en plus je voudrais comparer avec un autre tls voir si la mienne marche correctement model 97 avec moteur 98 ou 99 bricolé par l ancien proprio un doute sur les performances de la moto
a+ dav

aucun probleme!
quand la piste sera seche... en ce moment c'est pas top. si tu croises un speed triple noir avec des bracelets c'est mon homme.

Savatage a écrit : En plus si elle crie dans les hauteurs ça résonne dans toute la vallée.

euh c un monsieur qui crie, pas une dame alors on dit IL

pepite76 a écrit :
faudrez pas confondre un hypersport et un sportivoGT forcément qu'un GEX marche mieux mais en tout cas des GEX j'en ai souvent mis a l'amende car ca torche la poignet en ligne droite et ca écrase les freinds avant les virages
mais mef le VFR ca frotte garve ds les virolos

Mouais mais bon, en accèl pure, une hypersport de 100ch qui fait 200kg et une sport gt de 100ch qui en fait 230, ça doit marcher à peu près pareil!

Ben dit germ@ine a écrit : Mouais mais bon, en accèl pure, une hypersport de 100ch qui fait 200kg et une sport gt de 100ch qui en fait 230, ça doit marcher à peu près pareil!

comparer un 4 en ligne en un V4 le v4 et plus linéaire que le 4 en ligne et 30 kilos de dif ca fait quant même

perso j'ai aisseyé le GSXR750 j'ai pas trouvé ca beaucoup plus foudroillant que le VFR

c'est toi qui dit qu'il ne faut pas confondre entre un gt et une sportive vue ta video je crois que toi non plus tu na pas saisi, mais bref pour les GSXR je ne crois pas que c'est tous sur les freins avant les virages car mon pote et en GSXR 750 de 98 et je crois que meme avec ton CBR il te met a l'amande apres a verifier bien sur ceux a bon enttendeur salut

ha oui mais bon là tu compare 2 motos comparable aussi
en tout K moi je suis pas fan des des GEX600 et 750 ca mouline trop

dac dit plutot que tu n'aime pas les GSXR c'est ton opinion mais ne dit pas que les mec n'accelere que dans les lignes droites car jusqu'a present avec tous les GSXR a coté des quel j'ai rouler les mec se font pas semblant

j'aime la gueule mais pas le comportement et touts les GEX avec qui j'ai roulé je les est mis minable
c peut être que je suis pas tombé sur le bon encore
bon en même temps maintenant je roule plus calmos depuis mes 2 cartons donc il aurais pas trop de mal quoi que si le fusible grille mef

comme je dit toujours il faut voir car c'est facile de parler, apres mais deux accidents car moi aussi j'ai deux pele a mon actifs, je roule pareil sinon bonne journée

pepite76 a écrit :j'aime la gueule mais pas le comportement et touts les GEX avec qui j'ai roulé je les est mis minable
c peut être que je suis pas tombé sur le bon encore
bon en même temps maintenant je roule plus calmos depuis mais 2 cartons donc il aurais pas trop de mal quoi que si le fusible grille mef

Bof, je vois pas trop où tu veux en venir...en comportement, un gsxr est au dessus d'un VFR, y'a pas à discuter!

Donc, ça veut dire quoi? que tu te débrouilles et que les mecs avec qui tu as roulé sont des tanches...je vois pas où est le débat!

Ben dit germ@ine a écrit : Bof, je vois pas trop où tu veux en venir...en comportement, un gsxr est au dessus d'un VFR, y'a pas à discuter!

Donc, ça veut dire quoi? que tu te débrouilles et que les mecs avec qui tu as roulé sont des tanches...je vois pas où est le débat!

c ce que j'arréte pas de dire à furigan biensur que le GEX est au-dessus du VFR mais si tu prends un 1000rsv et un 600fazer ce que est encore plus flag et que si le mec en RSV est un poireau le mec en 600 Fazer est un pilote il va lui mettre une banane.
je parle ds des virolos car tourner une poignet de gaz en ligne droite ca tout le monde c faire


en bref c pas toujours la machine qui fait le résultat mais bine le pilote