V-Twin Sport Club

une ptit pinte ca me dirait bien savatage pas toi?

pat a écrit :si quelqu'un peu me donner un avis

Salut,

le seul avis que j'ai c'est qu'on n'en sait pas assez pour te répondre...

sinon, le meux que tu as à faire c'est de quitter les Landes et ses desepérantes lignes droite et de prendre la direction des Pyrénées. La même si tu plafonnes à 200 ça ne sera pas un pb

Et bienvenue ici !

merci pour les 1er reponse
je suis alles voir la concession et elle ne juge pas l'utiliter de faire un reglage de soupape
info : 1er rupteur
2eme rupteur
3eme 9000
4eme 8200
5eme 7800
6eme 7200/7500 apeinne
et a se niveaux elle donne des acout accelaration et elle coupe en suivant

reste en premiére

si je comprends bien c est quand elle est en pleine charge.et ta batterie?

pat a écrit :merci pour les 1er reponse
je suis alles voir la concession et elle ne juge pas l'utiliter de faire un reglage de soupape
info : 1er rupteur
2eme rupteur
3eme 9000
4eme 8200
5eme 7800
6eme 7200/7500 apeinne
et a se niveaux elle donne des acout accelaration et elle coupe en suivant

C'est bien beau mais t'as déjà vérifié des trucs ou pas !

ouais c est ce que j allais dire

tes bougies sont mortes.

lindsey a écrit :tes bougies sont mortes.

Ca pourrait être simplement la solution, mais là on sais rien de ce qu'il a fait Pat !

bien réglée 300 compteur ,sa sent les réglage chez le concessionnaire!!

les boujies son neuve, batterie bonne etat ,
bon je tien au courant apres mes vacance je vais voir mon concessionnaire ;dans 15 jours
merci tous de meme

Reste une bougie éventuellement défaillante, même si neuve, ou un fil de bougie, un filtre a essence encrassé, le filtre a air je suppose qu'il a été contrôlé aussi, l'ECU pourrait aussi être défaillant....

pour l'ecu je me suis poser la question;mes comment le verifier?
a+ dans 15 jours


vive les vacances.......

Le seul moyen de vérifier l'ECU c'est de faire échange avec un autre !