V-Twin Sport Club

j'ai un pote qui à un tls de 97 avec 43000 km on a vérifié sa boite elle n a pas pris autant d'huile et même rien en comparaison avec la mienne.

ouai je suis de toulouse et mecano moto,si c'est juste descus dé a coudre sa va ,mais t'es sur qu'il a asperger le filtre a air d'huile le mec ?car ca faut pas le faire la descus c'est pas une moto de cross!moi perso j'ai un 1000V-RAPTOR avec le même moteur elle a 26000km pas une goutte d'huile même dans léponge.controle ton niveau d'huile régulièrement env 1000km et regrade combien tu en remais.

il ne la pas aspergé mais il à été aspergé par les remontées d huile

là c'est pas très normal que les remontées d'huile ont reussi a asperger le filtre a air!

Il y a ces remontées d'huiles surtout quand le niveau est un peu trop haut, après ça ne le fait plus trop, alors peut être que le précédent niveau a été un peu optimiste, simplement !

J'ai une astuce moi pour ne plus foutre cette huile dans la boite a air, il faut mettre un bout de tuyau a la place du bouchon qui sert a rien sur l'avant de la boite, on le redescend correctement (donc en essayant de ne pas le plier !) sur le coté gauche de la moto pour le poser sur la vis de ralenti, avec un bouchon au bout. ce qui donne que l'huile qui remonte dans la boite a air redescend dans ce tuyau, et on peu l'évacuer de temps en temps !

ok je vais mettre cette boite nickel et je vais ne fiare un ou deux col dans les pyrenes et on verra ce qu'elle rejette vraiment

sinon elle a des pots non homologé cela peux t'il jouer sur la carburation et sur les remontées d'huile

Arrête de faire des wheelings et tu verras, ça ira mieux!!

Nan je dis ça car en tant qu'ancien stunter, je n'ai jamais eu de soucis de graissage de mes filtres à air quoi...

nan les pots n'ont rien a voir

mais pour la carburation cela joue ou pas car a vitesse constante en 2 ou 3 elle est comme retenu comme quand on prend une bourassque de vent ou un début de panne d'essence mais gaz en grand elle fonctionne bien est ce le caractere moteur ou les popts qui ne joue un tour

Si ton filtre était vraiment bien imbibé d'huile sur une partie, ça peut jouer sur le fonctionnement, ça doit limiter l'apport d'air, mais bon, je crois qu'il faudrait qu'il soit vraiment bien imbibé !

Tu nettoie tout ça, change de filtre a air (KN, tu pourras le nettoyer sans soucis), vérifie que le niveau d'huile est bien entre les 2 repères du hublot, et roule !

pour les pots effectivement celà joue sur la carburation et il faut peut etre la regler mais meme après réglage il peut y avoir un trou a un certain régime ca depend des marque d'echappement il y en a des plus performants que d'autres.