V-Twin Sport Club

Lolpops a écrit : Oh l'autre, comment y s'la raconte

J'ai apris les nom quand j'ai fait celui du DR

super les explications pour l'embrayoir ... ça parait vraiment simple en faite (mais puisqu'on te la dit tof )

sinon et ça : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

c'est mieux ( ya la marque SBK) et pas trop chere ... ?

goeland_ a écrit : il y a 3 montages différents et 2 pour le TLR.... pour trouver le bon kit c'est pas gagné

Voila qui me rassure pas des masses ...
le mieux c de commander

un kit embrayoir chez un concess ?
juste les disques garnis ?
juste 2 diques plus épais ?

Help ...

A mon avis:

Comme c'est vraiment très simple, encore plus sur un TLS car tu n'as pas de carénage à démonter, ouvre et regarde l'état de tes disques lisses
Si tu sais pas, tu prends des photos et note l'épaisseur, tu poses également les disques lisses sur un plateau bien plat et tu verifies comme ça qu'ils ne soient pas voillés...

Ton embrayage patine donc tu dois au moins changer tes disques garnis env. 110EUR, pendant que tu y es, changes les ressorts 10 - 15EUR ça mange pas de pain, enfin, suivant l'état et tes finances, les disques lisses env. 40EUR...

Ce que j'en pense...

Lolpops a écrit :A mon avis:

Comme c'est vraiment très simple, encore plus sur un TLS car tu n'as pas de carénage à démonter, ouvre et regarde l'état de tes disques lisses
Si tu sais pas, tu prends des photos et note l'épaisseur, tu poses également les disques lisses sur un plateau bien plat et tu verifies comme ça qu'ils ne soient pas voillés...

Ton embrayage patine donc tu dois au moins changer tes disques garnis env. 110EUR, pendant que tu y es, changes les ressorts 10 - 15EUR ça mange pas de pain, enfin, suivant l'état et tes finances, les disques lisses env. 40EUR...

Ce que j'en pense...

Ok merci pour toutes les infos embrayoire ...

Lolpops a écrit :A mon avis:

Comme c'est vraiment très simple, encore plus sur un TLS car tu n'as pas de carénage à démonter, ouvre et regarde l'état de tes disques lisses
Si tu sais pas, tu prends des photos et note l'épaisseur, tu poses également les disques lisses sur un plateau bien plat et tu verifies comme ça qu'ils ne soient pas voillés...

Ton embrayage patine donc tu dois au moins changer tes disques garnis env. 110EUR, pendant que tu y es, changes les ressorts 10 - 15EUR ça mange pas de pain, enfin, suivant l'état et tes finances, les disques lisses env. 40EUR...

Ce que j'en pense...

CQFD

Alors voila ou j'en suis ... Apres avoir fais le tour ...


Dafy et Moto expert son au meme tarif puisque'ils se fournisse chez bîhr racing
disques lisses => 59 €
disques garnis => 95 €
ressorts => 21.50 €
joint de carter => 10.20 €

Chez Suzuki
disques lisses => 55.70 €
disques garnis => 162.20 €
ressorts => 28 €
Joint de collecteur AR => 15,10 €

Ebay
Disques garnis mac_cycles => 50 € (avec frais de port)
Disques garnis EBC => 73.14 € (avec frais de port)
ressort EBC => 24.94€ (avec frais de port)
Kit Barnet complet => 140,91 € (avec frais de port)

G une question et oui encore ...

Comment sait on qu'il fo changer les ressort ? C'est conseiller a chaque fois qu'on change les disques ?

tytofff a écrit :G une question et oui encore ...

Comment sait on qu'il fo changer les ressort ? C'est conseiller a chaque fois qu'on change les disques ?

Y'a une cote de hauteur minimale, car avec le temps, ils se tassent.

Mais bon à 30.000 bornes et à 21.50€, j'hésiterais pas à ta place -> je change...

A mon avis...

OK merci ...

j'ai transféré la post de lolpops sur la rubrique "mécanique" car il était super et j'ai ajouté les côtes des disques et ressorts

comme je l'ai déjà dit : il y a eu 3 montages d'embrayage pour le TLS et 2 pour le TLR

donc attention avec l'adaptable (l'origine en bon état et bien réglé fonctionne très bien)

merci encore a lolpops (eudes peux tu changer l'auteur du post d'ailleurs, je ne peux pas le faire)