V-Twin Sport Club

cyril sniper a écrit :J'ai comme l'impression que le rally du grand sur s'impose naturellement comme le futur TT d'automne 2016 et c'est pas pour me déplaire

sml a écrit :
Si bien sûr.
Mais certains Rallyes demandent un poil de préparatifs préalable, pour "le bien de tous".

Typiquement remplacer le liquide de refroidissement (gras) par de l'eau, pour éviter de condamner la spéciale en cas de chute d'un concurrent.
Idem pour le circuit d'huite.

Le reste c'est juste vérifier que code/phare et clignos fonctionnent correctement.

Ponpon a écrit :
C'est quoi une moto normale ? Il faut une moto c'est tout !

leglaude a écrit : ok donc en gros si je veux faire un truc comme ça , je change le liquide de refroidissement et je dois faire freiner la visse de vidange et c'est tout ?

leglaude a écrit : quand je dis une moto normale c'est que j'ai pas envie de devoir transformer ma moto avec des phares partout, des visses à freiner dans tous les sens pour juste un essai

Corinne tite route a écrit :Juste pour info, j'ai fait le rallye des Volcans en 2010

Corinne tite route a écrit : Juste pour info, j'ai fait le rallye des Volcans en 2010 avec ma SV (qui n'avait que 135 000 km ), avec une préparation minimum et depuis, les conditions se sont assouplies

Corinne tite route a écrit : Juste pour info, j'ai fait le rallye des Volcans en 2010 avec ma SV (qui n'avait que 135 000 km ), avec une préparation minimum et depuis, les conditions se sont assouplies

leglaude a écrit :quand tu dis prépa minimum c'est quoi ?

thierry1000s a écrit :

la partie importante dans la phrase de Corinne c'était :
depuis, les conditions se sont assouplies