V-Twin Sport Club

T en es content de ton SD sinon toi?
niveau transmission t as 38 ou 48 dents?

cobraKiller a écrit :T en es content de ton SD sinon toi?
niveau transmission t as 38 ou 48 dents?

Transmission, je te dirai pas le nb de dents mais je suis en origine.
sinon oui pour ce que j'en fait super content, çà permet de se balader peinard ou d'arsouiller sans avoir trop peur pour son permis contrairement au tl ou le aspirobroyeur.
Pour avoir essayer le SD1290, c'est une super machine mais avec tout ses chevaux c'est un pousse au crime.

48 dents ? C'est une couronne qui est plus grande que la roue ?

D'origine c'est 16x40

sur le sd 2006 j'avais enlevé une dent devant ... c'était trop



demain j'ai la réponse pour le tracer , j'ai réservé celle ci



une vidéo :




- prise 12v intégré
- selle et bulle réglable en hauteur
- traction control
- abs


bien sur j'ai rajouté quelques options

T'avais un SD 2006 ? Pour ceux là c'est du 17x40 il me semble d'origine.
Moi je suis en 16x40, c'est top.

Ponpon a écrit :48 dents ? C'est une couronne qui est plus grande que la roue ?

D'origine c'est 16x40

je voulais dire 40, oupsc c est donc d apres toi ce que j ai, devant j ai 16 c est sur, derriere faut que je compte
deja que j arrive vite au rupteur comme ça, je me dis qu avec une couronne plus grande ça doit etre pire, pourtant bcp de monde le fait apparemment

Non c'est vraiment bien 16x40 mais il faut que ça corresponde à ta conduite, pour moi elle tirait trop long, j'ai besoin de réactivité dans les petites routes et puis je n'ai jamais dépassé le 150 ni monté jusqu'à 9000 tours.

Et puis j'arrête pas de dire des conneries : d'origine c'est du 16x38 sur les 2007 et +. Moi j'ai mis du 16x40, voilà. Y'en a qui mettent du 16x41 aussi.

ah oui, c est ce que je pensais

y parait qu avec tune ECU on peut monter le rupteur un peu plus haut sans grand danger pour le moulin

cobraKiller a écrit :y parait qu avec tune ECU on peut monter le rupteur un peu plus haut sans grand danger pour le moulin

tu peux le faire, après est ce que çà a un intérêt. sur la carto que j'ai récupéré il avait été monté, je l'ai remis comme d'origine.

Moi je trouve que cette Yam est jolie, plus que la version de base, au moins la longue fourche est là plus en phase avec la ligne générale
J avais essayé à la sortie, en mode normal et sport
effectivement le moulin envoie, presqu' un 4 pattes quoi
la partie cycle m avait fait flipper par contre, en courbes
si je me souviens bien le ride by wire faisait pas mal de secousses à petite vitesse, manquait de progressivité

Ponpon a écrit :T'avais un SD 2006 ? Pour ceux là c'est du 17x40 il me semble d'origine.
Moi je suis en 16x40, c'est top.

oui j'avais un 2006 , celle ou tu fais 100 km avec le plein

elle est réputée plus violente que la version 2 , et avec une dent en moins devant j'osé pas mettre gazz sur l'angle , c'était surement dans la tête car j'ai fait gros highside avec le aspirobroyeur

cobraKiller a écrit :Moi je trouve que cette Yam est jolie, plus que la version de base, au moins la longue fourche est là plus en phase avec la ligne générale...

Arrête de pourrir le forum avec des messages qui ne parlent pas de KTM toi

cobraKiller a écrit :y parait qu avec tune ECU on peut monter le rupteur un peu plus haut sans grand danger pour le moulin

Oui on peut mais je doute que sur le SD cela soit intéressant. D'ailleurs j'ai mis la carto standard Akra avec mes pots, je n'ai pas mis celle de DGM, il y en a bien assez dans le moulin.