V-Twin Sport Club

cyril sniper a écrit :Bon choix la E30, te reste plus qu'à la swappé avec un 2.5 L
T'aurais pas une photo de l'engin je suis amoureux de ces voitures

En fait la belle est stock à 99% (que l'échappement qui a été bricolé).
Elle est vraiment dans un chouette état vu son âge et son prix.
Mon idée c'est plutôt de lui faire une bonne grosse révision et au fur et à mesure d'essayer de la rendre collection ... j'vais commencer par vidanger tous les liquides moteur, boite, pont, changer les bougies, batterie faiblarde, deux troix bricoles comme vérin de capot, cabochons de clignos, light plaque immat arrière, sondes et une retouche antirouille sur le bas de caisse à droite ... sinon l'odb était en "inspection" certainement depuis des mois à tel point qu'ils avaient collé un scotch pour ne plus le voir ... (vidange et distri faite pourtant mais pas fait la raz) il a suffit de 12s avec un voltmètre pour remettre ça d’aplomb !!!

Bon pour le reste c'est quand même un grand kiff cette caisse, un petit coupé des années 80, une vrai pure Youngtimer, non traffiqué et qui ne mériterait à mon avis qu'une bonne peinture pour être parfaite ! En tout cas ce 6 cylindre quel son !!!

Des photos dès que possible

PS : du coup j'ai changé le titre du sujet !

Nickel ça , la seul grosse modif interessante la dessus c'est de monter un autobloquant. Pour le reste tu as raison de la laisse stock personellement je trouve ca indemodable

cyril sniper a écrit :Nickel ça , la seul grosse modif interessante la dessus c'est de monter un autobloquant. Pour le reste tu as raison de la laisse stock personellement je trouve ca indemodable

Un autoblocant ça devient une sacrée modif de changer tout le train arrière ...
Et puis ça manque un peu d'intérêt pour me balader peinard le dimanche !

Ouais, mais le jour ou tu part de travers sous la flotte tu l'aime ton autobloquant
Hesites pas pour les photos

En voilà une !



Le liseret rouge c'est l'ancien proprio qui trouvait ça jolie qui l'a ajouté.
A vrai dire il est bien posé donc y'a pas urgence à le retirer ...

J'adore le jour ou t'en veux plus fait signe suivant le moment ça pourrai m' intéresser

oh un petit M20B20 de derrière les fagots

si tu peux virer le liseret ==> vire le parce que
ou change de couleur un gris ou chrome voir un alpina

daronkill a écrit : oh un petit M20B20 de derrière les fagots

si tu peux virer le liseret ==> vire le parce que
ou change de couleur un gris ou chrome voir un alpina

C'est sur,on dirait du scoth d'électricien

patrickrp a écrit :
C'est sur,on dirait du scoth d'électricien

Ouai en photo parce qu'en fait ce sont deux petits liserets, ce n'est pas qu'une grosse bande ! Perso je trouve ça plutôt esthétique et je n'aime pas les trucs rajoutés pourtant ... Après dans l'idée et comme je voudrais autant que possible la remettre d'origine si un jour je commande une peinture neuve là oui je l’enlèverais

Yuno a écrit : si un jour je commande une peinture neuve là oui je l’enlèverais

j'vois pas ce qui t’empêche de le virer à moins qu'elle cache un défaut ou un raccord de peinture

daronkill a écrit :
j'vois pas ce qui t’empêche de le virer à moins qu'elle cache un défaut ou un raccord de peinture

Euh la flemme ! Non surtout le fait que je ne trouve pas ça si vilain que ça ... Que c'est plutôt très bien posé, et que non ça ne cache rien, au contraire à la limite pour le moment ça protège !!!!

De toute façon là, elle est sur des parpaings, je bricole un peu avant le CT, alors la bande de cotch à momo c'est pas mon soucis principal

ca fait vachement agence tous risque ton liseret en tout cas

faut le laisser ,c'etait la mode a cette epoque

Hum pas con l'idée du becquet arrière peint en rouge...