V-Twin Sport Club

Ah ahhhhhhhhhhhhhhh!
indice,c'est dans mon avatar!
je te rassure,c'est un truc de pauvre!

sinon pareil,je prefere le look des soufflet,ça fait moins maigrichon!

williamTLS a écrit :là j'ai un BT14 ex TL devant ,mais j'aimerai un goldtech ou un pneu pluie et derrière un diablo rosso pas trop cher neuf.Les pilot power sur la duke etaient vraiment bons.je les gonflais pas trop,mais j'allais au bord devant/derrière sur n'importe quel trajet urbain j'ai jamais fais ça en TL!

ça craint pas un pneu pluie devant et normal derrière ?

remi69 a écrit :moi perso je prefere les soufflet style origine que les chaussette néoprenne

ps: c est quoi comme brele wiliam ?

je l'ai ai acheter puis j'en ai vu des pas mal type origine mais bien costaud chez dafy, mais maintenant que je l'ai ai c'est trop tard

williamTLS a écrit :Ah ahhhhhhhhhhhhhhh!
indice,c'est dans mon avatar!
je te rassure,c'est un truc de pauvre!

sinon pareil,je prefere le look des soufflet,ça fait moins maigrichon!

au pire je vais rembourrer


sinon y'a des pro de photoshop dans le coin ? j'ai commander ma nouvelle déco pour le xr et j'aimerai avoir un aperçu de ce que ça va donner sur le mien

bon,je veux plus de la mienne,j'ai vu ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/406393706.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

pratique le demarreur electrique sur celle là!!

williamTLS a écrit :bon,je veux plus de la mienne,j'ai vu ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/406393706.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

pratique le démarreur électrique sur celle là!!

ça va te faire cher le supermotard

y'en a qui monte le moteur du dominator sur le 600 xr avec le démarreur

la c'est aut' chose comme moteur!
dans l'absolu,j'ai les roues!
mais bon pas envie de claquer autant dans un jouet

enfin testée,je trainais avec un soucis d'embrayage et de faisceau(je veux mettre feu de stop et clignos).Mais ce qui m'a le plus "frappé" c'est que c'est pas une moto pour la région,sitot à la pompe,sitot du waich' en golf qui fait le tour de la station pour se foutre à mon cul,vitre ouverte,sans equivoque....
moi non plus,pistolet chargé au 98 en main et dosette remplie pret à leur gicler l'kerozene dessus... bref après ça depart MX

bon sinon,braquet génial,ça allonge assez,ça pourrait plus mais c'est correct,par contre j'ai du mal à sentir mes appuis ,à 1.8bar j'ai l'impression d'etre surgonflé,d'ailleurs ça motrice que dalle sur les chemins simples un poil humide

toi au moin ça avance !

il est propre ton kdx

Propre will ton petit jouet

merci,mais il reste du taf.roulements de B.O pour passer celui du KX,roulements de direction,trouver comment alimenter une centrale clignos , trouver un ptit comodo et un beau pot d'EXC.
puis surtout rouler sans attirer les branleurs

du coup tu m'a motivé

j'ai enfin monté mes jantes enduro , comme prévu la chaîne est trop courte et j'ai pas réussi a purger mon frein avant



je suis toujours pas décidé a le retaper entièrement , pourtant j'ai juste a faire repeindre mon 2ème cadre qui est déjà démonté et faire le transfert des pièces ...

avant de raccourcir ma chaine,j'en ai acheté une autre.comme ça pour passer d'une paire de roue à l'autre ,je dois changer le PSB,la chaine,le circuit de frein avant.c'est tout!
ça rend bien avec tes grandes roues,ça doit etre un sacré tracteur!

williamTLS a écrit :avant de raccourcir ma chaine,j'en ai acheté une autre.comme ça pour passer d'une paire de roue à l'autre ,je dois changer le PSB,la chaine,le circuit de frein avant.c'est tout!
ça rend bien avec tes grandes roues,ça doit etre un sacré tracteur!

j'avais raccourci la chaine pour le SM du coup je vais être bon pour m'en trouver une autre !

tu la prise ou ? je sais que sur silverperformance ils la font au détail


c'est ça qui est pas mal , j'ai garder le freinage SM pour les roues sm et j'ai fait un montage avec un MC de cb500 avec durite origine et étrier d'origine pour l'enduro

sinon j'avais pensé a trouver un train avant de 250 cr comme ça je monte le kit sm dessus (roue et freinage) , avec une prépa amortisseur pour le sm et garder l'origine pour l'enduro , comme ça j'ai juste a changer la fourche

la vu que j'ai des cales dans la fourche j'ai peur que la fourche soit trop dure pour l'enduro

enfin c'est quand même le bordel si tu veux une moto efficace dans les 2 domaines

moi c'est mou sur route!
si t'es dur en TT tu risque aussi d'etre instable!
sur ma duke et le XT,ça allait bien en SM et TT soft,je regle mou de toute façon sur route aussi!
la chaine je l'ai prise sur une boutique ebay,pour 30 euros!Elle est encore dans son emballage d'ailleurs...

j'ai fini le montage !





j'ai pas encore pu aller essayer , j'ai pas d'équipement a part un casque cross qu'on ma préter

avis a un enduriste qui a des bottes cross et un casque a pas chère et pas trop dégueu

Pour la fourche je vais baisser la taille des cales que j'ai mis pour pouvoir faire du sm et de l'enduro a mon niveau

la sortie du week end , pu*** que j'en ai chier

Première sortie TT pour moi , une centaine de bornes dans la gadoue

bon ben un xr c'est lourd et ça n'a pas de démarreur électrique , de quoi faire pleurer un bucheron