Re: qu'est ce que c'est que ça?
Publié : 14 sept. 2012 16:14
je me rappelle que goeland avait dit sur un post que ca pouvait etre interessant ce truc avec un inconvenient, mais ...
faudrait que je retrouve
edit : ha bah ca a été rapide
viewtopic.php?f=20&t=19258&p=373560&hil ... nt#p373560" onclick="window.open(this.href);return false;
faudrait que je retrouve
edit : ha bah ca a été rapide
viewtopic.php?f=20&t=19258&p=373560&hil ... nt#p373560" onclick="window.open(this.href);return false;
goeland_ a écrit :c'est une histoire de compromis :
en allongeant le BO, l'empattement augmente, la stabilité aussi
mais, il y a toujours un "mais":
tu dégrades la motricité (moins de poids sur l'arrière)
vue que tu déplaces le centre de gravité vers l'avant, la maniabilité doit être améliorée
La stabilité étant augmentée, la motricité devrait être meilleure....
bref beaucoup de données contradictoires .....![]()
compromis quand tu nous tiens ...![]()
plus pragmatiquement, le R (ou le S) ont des BO plutot court, conséquence du V twin plutot long. Un bras court, c'est beaucoup d'effet de chaine plutot néfastes au freinage / accélération. Un bras un peu plus long pourrait juguler certains effets
Comme l'empattement du TL est plutot court et sa chasse fermée, c'est intéressant
Pour ceux qui pensent que le TL est une enclume.... ben enlevez l'amortisseur de direction de m.... et mettre un truc qui marche, ca change déjà la face du monde![]()
