V-Twin Sport Club

thierry1000s a écrit :Je me dis de + en + qu'à part dans les épingles ou virages très serrés, vaut mieux charger la moto en appuyant sur le cale pied intérieur.

Salvador, au stage KTM, nous disait d'appuyer du le cale pied extérieur et pas intérieur !



Rémi t'as les autres vidéos .

Ponpon a écrit :
Salvador, au stage KTM, nous disait d'appuyer du le cale pied extérieur et pas intérieur !



Rémi t'as les autres vidéos .

ouais mais c'était pour glisser non ?

Non c'était pour donner de l'adhérence au pneu.

Y'a trois trucs que j'ai retenu du stage :
- levier d'embrayage à 2 doigts pour bien tenir le guidon
- appuyer très fort sur le cale pied extérieur
- se mettre beaucoup sur l'avant de la moto.

Ça commence tout doucement à devenir des habitudes.

en plus t'as coupé... lopette !

Remy j'adore ton petit cri de pucelle
Ca roulottes correctement un petit versys dans les routes qui vont bien ...bon après dans les telegraphe et sous la flotte ça se traine je comprends rien

Ponpon a écrit :Non c'était pour donner de l'adhérence au pneu.

Y'a trois trucs que j'ai retenu du stage :
- levier d'embrayage à 2 doigts pour bien tenir le guidon
- appuyer très fort sur le cale pied extérieur
- se mettre beaucoup sur l'avant de la moto.

Ça commence tout doucement à devenir des habitudes.

c'est marrant, quand tu regardes les conseils théoriques de pilotage, ils parlent bien du cale-pied intérieur qui te permet de bien engager ton virage.
genre là http://www.sport-bikes.fr/lecon-de-pilo ... -_a68.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Maintenant, moi j'ai toujours plutôt fait ça à l'instinct et mon opinion est que tu peux pas penser à toutes les théories quand ça va vite Faut juste garder en tête 2/3 basiques et se concentrer sur ce qui se passe

Je suis loin d'être un païlote mais à la lecture de ton lien je pense que le but recherché n'est pas le même.
Si j'ai bien compris, en vitesse, appuyer sur le cale pied intérieur permet, comme la jambe extérieure qui tire, d'inscrire la moto dans le virage. C'est compréhensible quand il faut faire virer une moto qui déboule à 200km/h.

En SM avec un coup de guidon on tourne, donc la jambe intérieure étant souvant tendue, appuyer sur le cale pied extérieur sert uniquement à choper du grip. C'était nos exercice sur la gravette et le mouiller : tourner autour d'un piquet en appuyant comme un sourd sur la cale pied extérieur et en faisant dérapper la roue.

thierry1000s a écrit :
c'est marrant, quand tu regardes les conseils théoriques de pilotage, ils parlent bien du cale-pied intérieur qui te permet de bien engager ton virage.
genre là http://www.sport-bikes.fr/lecon-de-pilo ... -_a68.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Maintenant, moi j'ai toujours plutôt fait ça à l'instinct et mon opinion est que tu peux pas penser à toutes les théories quand ça va vite Faut juste garder en tête 2/3 basiques et se concentrer sur ce qui se passe

arreter de cherché des poux , sa à décrocher point barre . non plus serieusement , j appuie peut etre pas assez sur le cale pied exrerieur va falloir bosser la dessu

à oui et puis je vous crotte avec mon " cris de pucelle "

cyril , sous la flotte je deviens une fiotte.... sa fait une jolie phrase je trouve

remi69 a écrit :

sous la flotte je deviens une fiotte.... sa fait une jolie phrase je trouve

et tu fais des petits cris dans ton casque sous la flotte ?

thierry1000s a écrit :
et tu fais des petits cris dans ton casque sous la flotte ?

ouais tu devrais essayer sa permet de pas trop se trainé

remi69 a écrit :

ouais tu devrais essayer sa permet de pas trop se trainé

qu'est-ce que ce serait si t'en faisais pas !

y a peut ètre aussi le fait que ce qui te sert d amorto arrière commence à se transformer en pompe à vélo non?

cobraKilleur a écrit :y a peut ètre aussi le fait que ce qui te sert d amorto arrière commence à se transformer en pompe à vélo non?

c est meme sur oui !!!!

bezedache a écrit :en plus t'as coupé... lopette !

C'est ce que je me disais ... un top pilote remettrais du gros gaz derrière....

dragon_a_lunette a écrit :
C'est ce que je me disais ... un top pilote remettrais du gros gaz derrière....

celle là est très bonne