V-Twin Sport Club

prends de quoi retoucher les suspates,ça risque d'etre moins accordé avec ta nouvelle position!

Roulage nickel, la maniabilité est nettement meilleur, le guidage un peu moins, quoi que c'est un coup à prendre, les enchainements de zig zag un pur bonheur, et puis cruiser pépère sur le peu d'autobeurk que je prends deviens possible, 150 tranquillou.

La moto est devenue utilisable au quotidien, sans se prendre pour Schwantz dés que je pose le cul dessus.

Voici quelques photos, le principal est là, il me reste encore quelques finitions à faire, rien de bien méchant, elle va rester tel quel dans l'idée.

pas mal du tout , as tu renforcer le tdf comme je l'ai fais , sinon , je pense que celui-ci va souffrir de la pression de l'air à force

Je ne l'ai pas encore fait, ça reste dans les finitions qu'il me reste à faire.

Effectivement par sécurité je pense que c'est mieux de le renforcer

Hé les mecs vous êtes béto ou quoi !!!!!!!!!!!

A pour tailler tous le monde vous êtes fort mais dès qu'il faut réfléchir, y a plus personne

Quand je te disais de le mettre en latéral je ne parlais pas de celui d'origine !!! Tu en achète un long que tu met en latéral !

FloTLS a écrit :Hé les mecs vous êtes béto ou quoi !!!!!!!!!!!

A pour tailler tous le monde vous êtes fort mais dès qu'il faut réfléchir, y a plus personne

Quand je te disais de le mettre en latéral je ne parlais pas de celui d'origine !!! Tu en achète un long que tu met en latéral !

faut preciser alors

FloTLS a écrit :Hé les mecs vous êtes béto ou quoi !!!!!!!!!!!

A pour tailler tous le monde vous êtes fort mais dès qu'il faut réfléchir, y a plus personne

Quand je te disais de le mettre en latéral je ne parlais pas de celui d'origine !!! Tu en achète un long que tu met en latéral !

J'ai pas trop l'impression de tailler qui que ce soit

Le soucis il est dans ce mot "acheter"; ma maison me coûte cher, et le budget moto s'en retrouve réduit, c'est pour cela que je dois réfléchir pour modifier, si mon porte monnaie moto était extensible, le problème ne ce serait pas posé.

Alors j'essaye mais c'est dur de ne pas être trop béto et de trouver des solutions pas chères.

Quand tu me dis "mets le en long", effectivement long du cerveau que je suis, je n'ai pas anticipé que tu parlais d'un autre que l'origine

Pardon il faut lire LENT du cerveau, et non LONG

En plus d'être béto je ne sais pas écrire

Philippe a écrit :Pardon il faut lire LENT du cerveau, et non LONG

En plus d'être béto je ne sais pas écrire

lent ou long, ca depend où se situe ton cerveau

Oh ben dans la bite comme pas mal de mecs

sur le TLS,je n'ai rien renforcé après le passage au grand guidon,tout va très bien.meme avec ma bulle pelle à tarte!
ce ne sont peut etre pas les meme accroche que sur le R

Ça donne ça en montage latéral: Source: http://www.krax-moto.com/10232-kit-stre ... uzuki.html" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est le montage que j'aurai du avoir. Il y a une patte articulée au niveau de l'ancrage sur le cadre
c'est la modif ABM qu'il me manque; sans; impossible de tourner.

Philippe a écrit :

J'ai pas trop l'impression de tailler qui que ce soit

Le soucis il est dans ce mot "acheter"; ma maison me coûte cher, et le budget moto s'en retrouve réduit, c'est pour cela que je dois réfléchir pour modifier, si mon porte monnaie moto était extensible, le problème ne ce serait pas posé.

Alors j'essaye mais c'est dur de ne pas être trop béto et de trouver des solutions pas chères.

Quand tu me dis "mets le en long", effectivement long du cerveau que je suis, je n'ai pas anticipé que tu parlais d'un autre que l'origine

Ne te sent pas visé spécialement, je parlais des mecs du forum en général, car aucun t'a proposer de mettre un latéral de 360 ou 380 mm par exemple...

il y a rien a proposer flo puisque de toute façon rien pour le fixer et avec son ram d'air et le carrenage sa passe pas j'ai essayer sur celu ide mon beau frere et sa passais pas